切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

2017年10月16日 08:18:05
分享到:
来源:汽车白话

华龙网10月16日7时讯 从第一辆汽车到如今的智能网联电动车,汽车的进化密码何在?利用参加“当红主爵”全新名爵6静态品鉴会的机会,笔者来到了上海汽车博物馆一探究竟。

上海汽车博物馆上海汽车博物馆位于上海市嘉定区安亭博园路7565号,是中国首个专业汽车博物馆,20多个品牌的近百辆经典古董车陈列其中,参观完至少需要3小时。成年人票价60,开放时间为周二到周日 9:30-16:30 (周一闭馆)。建议外地游客乘坐地铁11号线到上海汽车城站或安亭站,然后乘出租车前往(实测发现网约车很难约到)。

上海汽车博物馆内设历史馆、珍藏馆、探索馆以及临展区等4个功能不同的展示区域。考虑到网友的习惯,我们还是按照品牌来介绍。首先我们把目光锁定中国品牌,这里的展品主要来自上汽自己。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

1958年,当时的上海汽车装配厂试制成功第一辆“凤凰牌”高级轿车。1964年,“凤凰牌”轿车改名为“上海牌”轿车(SH760)。SH760是中国改革开放之前唯一大批量生产的普通公务型轿车。SH760的参考原型是奔驰220S(W180),属于奔驰S家族,起点不低。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

1974年,上汽推出了SH760A轿车,新车车身线条更加平直,前脸采用了方形大灯,配合横条形的多幅镀铬格栅,体现出更加稳重的设计风格,带双腔化油器的直列6缸发动机也提升了新车性能。SH760A是中国第一款规模化生产的轿车。也是笔者乘坐的第一款轿车,印象中这车坐起来真稳。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

同期,上汽试制出一款长轴距检阅用敞篷车。这款车基于SH760A打造,前后悬加长,底盘加高。内饰采用了桃木设计,采用了可通过液压系统升降的后排座椅。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

然而,当时世界汽车领域发展突飞猛进,闭门造车造不好车。改革开放后,通过与大众汽车合资,开始生产第二代Passat,这款车就是我们熟悉的桑塔纳。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

但是,上汽并未放弃自主品牌,把桑塔纳的技术用到自主品牌身上可算一条捷径,这辆上海牌7221(又称为SH760B)就是这样的产品。该车在尾灯、方向盘等地方大量采用桑塔纳的零部件,整车依然采用前置后驱设定,排量2.4L,采用682Q发动机,百公里油耗13L,最高车速132km/h,不过并未投产。毕竟此时已经是1990年,下一步振兴中国品牌的道路该怎么走呢?

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

笔者在馆内看到了这辆车:MGB跑车,这辆当时的销量之王生产了18年,共生产了52万余辆。随着中国经济的发展,中国车企积累起了足够的资金,开启了海外收购的新篇章。MG品牌被上汽收入麾下后,上汽乘用车在尊重品牌历史的基础上,围绕中国消费者的需求打造全新的名爵汽车。

在上海汽车博物馆,还能看到很多经典名车,从这些汽车的变化中,我们不难品味更多汽车历史遗珍。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,并于次年(1886年)1月29日为发明专利立案。因此1月29日被认为是世界汽车诞生日。展出的这辆奔驰1号装有卧置单缸四冲程汽油发动机,排量785cc,功率只有0.89ps,最高车速15km/h。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

这辆福特T型车的配置在当时不算最高的,可它缺创造了两项历史记录:第一辆使用流水线生产的汽车,第一辆平民汽车。福特T型车的售价最初为850美元,后来降低到了260美元,而福特公司工人的日薪是5美元。工人只需花费不到自己两个月月薪就可拥有一辆汽车。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

1934年6月22日,德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南·波尔舍设计一款“大众汽车”,1935年制造出第一辆样车,这就是初代甲壳虫。展厅里面这台是二战后的产品。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

二战结束后,汽车得到了进一步发展,这辆克莱斯勒城乡还是一幅轿车的样子,后来变成了一辆MPV,如今的它还在中国市场上有售,名字叫做大捷龙

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

福特Custom是如今福特F系列皮卡的前身,当时还颇为小巧的它,如今却成了庞然大物。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

提到神车,很多人会想到大众,其实在我看来,别克君越才是真的神车,其众多前身曾经在上个世纪的多个历史事件中扮演角色,这辆别克超级56S就是其中之一。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

这辆车也是有现款的,而且行不更名坐不改姓,50年代叫这个名字,如今还叫,它就是初代克莱斯勒300C。为啥叫300C而不是200C,因为它有300马力啊。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

这辆车曾经是007的座驾,阿斯顿马丁DB4,看看这个前脸,是不是和蒙迪欧有点像?

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

来自苏联的嘎斯69,其实它要比北京212大一圈,并不是北京212的前身,但是它有一个设计却影响了北京212,就是四个车门,最初的北京212及前身长江46是两个车门的。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

本田N600,这台车仅有0.6L的排量,却已经是为出口而加大的了。它是本田第一台出口美国的汽车,同时也是本田第一台在海外工厂组装的汽车,不过它身上却有MINI的影子,显然,大家都这么过来的。

参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码 参观上海汽车博物馆 历史中寻找进化密码

最后一组照片我们献给汽车中的战斗机——梅塞斯密特三轮微型车KR200,尽管生产它的1958年距离二战过去了13年,但这辆车依然有浓厚的二战时代战斗机的影子,尤其是全透明座舱盖、类似战斗机的方向盘,以及尾灯,开着它,血脉沸腾。

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  手机应用

    凤凰网汽车&凤凰好车

责任编辑:郭毅宁 PA019
网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐