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越来越多的中国产品被印上Made in China之后便被出口到世界各地，但量大的同时质却难以保证。依托价低的优势，在一个全新的市场干一票就走的品牌不在少数。因此，“中国制造”给老外甚至是国人留下的印象就是质低价低。但凡有远见的企业，都不会任由这个偏见阻碍自己发展的道路。于是，部分企业就着手不断提升自己产品的品质，试图打破偏见。

其中国产智能手机华为就是在电子产品领域的楷模。华为手机不仅长期占据国内手机市场的主导地位，并快速向海外市场扩张，在欧洲销量超越苹果，还被英国权威独立机构《Which?》连续2年评为最可靠的智能手机品牌，表现十分抢眼。

广大的布局加上高质量的产品让华为真正成为了国际化的手机品牌。手机本来价格就不高，人人都买得起，所以要渗入到海外市场比较容易。但汽车不比手机，作为大件消费品，要敲开世界市场的大门并获得认可，还需要循序渐进，按部就班。要知道，中国汽车品牌走向世界，要面对的对手当中不乏具有百年历史积淀国际知名品牌。

道阻且长，行则将至。尽管国际化道路困难重重，但是还是有车企一步一脚印地迈出了国门并收获掌声。在上个月结束的法兰克福车展上，号称中国第一个豪华SUV品牌的WEY就有意外收获。备受社会各界关注的法兰克福车展创办于1897年，是世界最早办国际车展的地方，也是世界规模最大的车展，有世界汽车工业“奥运会”之称。要在这样的世界级“赛事”中击败众多明星选手脱颖而出，恐怕90%的中国车企都是不敢奢望的。

但VV5的亮相，不仅给现场观众留下了深刻的印象，还赢得了德方媒体的认可。德国第三大新闻周刊，也是德国最有影响力之一的《焦点》周刊，评选出法兰克福车展最成功的五款车型当中，就有WEY VV5。一同被评上的还有保时捷911 GT3、奥迪 AICON概念车、本田URBAN EV和Smart EQ概念车。

有发现吗？ 在5款入围车型中，只有VV5 是中国品牌车型！关于中国品牌出征海外，WEY品牌创始人魏建军在法兰克福车展上接受采访时就表示：“如果推出一个产品或品牌，却不敢说是来自中国的，那怎么行？！我们是非常有自信的，中国品牌一定要有这种自信。”

这句话要是出自其他国产品牌，会显得底气不足，毕竟他们还没能拿出一款能与国际品牌相抗衡的产品。而VV5在法兰克福车展上获得德媒认可，印证了魏总的话并不是狂妄的自负。还值得注意的是，除VV5以外，入选这次评选的其他四款车型，都不是SUV车型，他们或为跑车或为轿车，产品间的设计标准、设计风格差异较大，但VV5能够成功入选，足以说明其身上有着独特的设计感和产品实力。

一个产品，能得到外界的认可以及市场的肯定，最大的功劳当属隐藏在其背后的团队。为了造出更具豪华质感的汽车，WEY品牌组建了阵容华丽的国际化团队。从外观设计、操控性能、安全装备到科技配置，VV5身上的每一个元素，都凝聚了这帮汽车工业大师的心血。

他们都曾服务于奥迪、奔驰、大众等成熟的大品牌，但VV5的诞生绝不是简单的技术拼凑或者设计照搬，不然眼尖的媒体肯定不会给出好评价，而挑剔的消费者也不会买账。集众家之长，让自己的产品拥有更加成熟的技术，不仅有益于自己品牌的建设，也是对购买者负责的表现，毕竟，谁也不想花十几万去试错。

产品实力和市场销量是成正比的。在刚过去的9月，WEY品牌旗下VV7月销7444辆，VV5月销4569辆，合计售出12013辆。对于一个刚推出市场的品牌而言，能取得月销过万的好成绩，靠的就是出众的产品实力。

“年轻有WEY”，通过对年轻用户消费升级的洞察，WEY品牌投其所好推出的 VV5上市第一个月销量就突破了4000台，既是得益于VV5豪华的造型，还得益于其在安全方面所提供到的值得信任的技术品质。VV5能被评为法兰克福车展五大成功车型之一，不仅是对WEY品牌的肯定，更是对中国汽车工业的鼓励。

电影《战狼2》中最振奋人心的一幕就是吴京将五星红旗套在手臂上，带着工厂的中非员工，顺利穿过交战区，这让观众直观地感受到了中国的强大。而作为一个汽车人，我还希望看到中国品牌汽车能蜚声国际，驰骋于异国的大街小巷，这是对中国强大的另外一种诠释。要实现这个愿景，还需要更多像WEY这样的品牌，造出等多高性价比的车型，开拓世界各地的汽车市场，改变“中国制造”=质低价低的陈旧观念，让中国品牌汽车在世界范围内遍地开花。