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2017上海车展

广汽本田-雅阁

2017上海车展
超低价好车团购

花开两朵,各表一枝,为何东本卖不过广本?

2017年10月16日 19:01:04
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来源:魔数汽车

同一跨国汽车企业,为平衡两家在华合资公司的关系,都会用“双车”战略。这在日系品牌车型中最为常见,运用此道炉火纯青的当数丰田本田

东风本田广汽本田中,就有很多互为兄弟的车型,它们很多外观、动力、底盘技术都是一样的,甚至连定价也是惊人的相似,但他们受到的待遇却大相径庭。

NO.1 广本雅阁VS东本思铂睿

雅阁更加符合中国B级车市场的主流基调

雅阁外形上以稳重、大气为主线。思铂睿则以运动、时尚为设计素,车身尺寸比雅阁都要来的紧凑。空间上雅阁要优于思铂睿。

动力方面,区别主要在2.4L的版本上,虽然同样采用的是本田看家的2.4L地球梦发动机,但是在调校方面思铂睿在参数方面更为激进,而且最精髓地方在于思铂睿匹配了一台8速双离合变速箱。但是在市场上的反馈情况是,两款车型的主销版本依然是2.0L上,两者同为2.0L+CVT的动力组合,所以也有不少人会认为,选雅阁会比思铂睿更好。

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再则,在中国,“运动”本身就是个小众市场,并且思铂睿虽主打运动,却又在涡轮增压动力上缺失,在一定程度上也与市场潮流相背离。最关键的是思铂睿的定价过高,17.99万的起步价格对于国内的B级车市场已经算是一个较高的起步价格。

第十代雅阁即将上市,即将上市的雅阁在外观上比之前更加运动,在动力上也增添了1.5T与2.0T的发动机,可以说思铂睿很难敌得过本来就在市场上占据优势的雅阁。

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NO.2 广本冠道VS东本UR-V

最大的差别是价格

冠道和UR-V 外观很相似,将其称为“双胞胎”也毫不夸张,硬要揪出点不同,只能说UR-V时尚感更强,冠道更加个性。内饰的设计上,两车也是几乎如出一辙,无论是设计风格还是用料都达到了统一标准。在动力方面,二者搭载的是一样的动力总成,不同的地方就是UR-V比冠道提前推出了1.5T车型。

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外观、内饰、配置、动力上的细微差别不会带来纠结,那造成两款车销量高差异的关键因素就是价格了,UR-V卖的比冠道要贵2万左右,消费者更青睐冠道也合情理。

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NO.3 广本锋范VS东本哥瑞

锋范车型布局、配置优于哥瑞

两车均源自于日本本土市场紧凑级家用车型GRACE。整体轮廓基本一致,只是细节设计有微小差异。哥瑞采用最新家族化设计,在细节融入更多年轻化元素,简洁时尚。而锋范造型也很年轻,但相对给人感觉要硬朗成熟一些。

空间基本相当,并无本质区别。两车后排座椅都不支持4/6比例放倒,后备箱空间实用性不高。动力方面,二者搭载都是1.5L自然吸气发动机,最大功率96kW/6600rpm,最大扭矩155N·m/4600rpm。

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两车相同点太多。连两车价格区间完全一致。最终决定买谁的关键因素就体现在了配置上,哥瑞只有5款车型可选,配置集中在高配车型,比其余车型和同价位的锋范相比仍有差距。而锋范由于车型比较丰富,所以配置布局更均衡,而且配置丰富程度也要优于哥瑞。

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NO.4 广本缤智VS东本XR-V

兄弟两势均力敌,各领风骚

这两款车都属于比较耐看的类型。缤智沉稳,XR-V时尚,强调动感、运动,尤其是XR-V贯穿整个车尾的后尾灯,在夜间有着非常高的辨识度。而相比XR-V,缤智的一大优势是接近原版车型,与日本本土的VEZEL非常接近,并未因中国市场做出过多的修改,缤智的前脸明显能看出本田对家族设计的传承。

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动力方面,缤智和XR-V两台车使用的1.5L、1.8L自然吸气发动机搭配CVT变速箱还是非常务实的。

总体来看,很难说哪个比哪个强,两车的外观精髓都得以保留了下来。而市场上也普遍看到,相对而言,男性更青睐XRV,而女性则更喜欢缤智的外观。

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NO.5广本飞度VS东本竞瑞

两厢车遇冷,竞瑞定位不如飞度清晰

在小型车市场,广本飞度在该细分市场中也占有一定份额。东本怎能按耐住寂寞?在去年10月推出了竞瑞,但可惜的是,一山不容二虎,竞瑞压力山大,还是未能与飞度齐飞。

抛开两车的产品品质不谈,很明显竞瑞定位不如飞度清晰。

竞瑞被称为“两厢版哥瑞”,但竞瑞的长宽高分别为4517/1705/1477mm,轴距也达到标准A级车的2600mm。讽刺的是,相比多了一个“屁股”的哥瑞,竞瑞比哥瑞还长22mm。也就是说,它比常规小型车要略大,但是比目前主流2700mm轴距的紧凑级轿车要小。并且在中国市场,两厢车一直是一个比较尴尬的存在,夹在三厢车和SUV产品之间,生存空间本来就很小。

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反观兄弟飞度,定位就清晰多了,标准的小型车,长度标准在4米左右,并且也是全球化车型。直接向消费者展示,就是小型车,针对入门级市场。

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NO.6广本奥德赛VS东本艾力绅

同平台,定位不同

本田奥德赛是国内MPV市场中为数不多的常青树之一,同平台打造的艾力绅我们可以简单的理解为奥德赛plus,对奥德赛缺点做了改进。

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奥德赛的设计以及配置更倾向于家用车消费者,而艾力绅的配置则在家用的基础上兼顾了商务。相较而言,奥德赛上市时间长,积累了大量良好的口碑,且车型全球平台的影响力大,这是艾力绅无法企及的,这也是艾力绅的最大短板。

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东本一枝独秀,广本全面开花

抛开单款车型PK,回到东本为何卖不过广本的话题上来。简单点说,就是东本依托SUV而活,广本全面开花。

广本短板车型数量少于东本。东风本田的主力车型是CR-V和XR-V两款SUV车型,而广本的雅阁、缤智、飞度和奥德赛四款车在同级别车型中的销量都不错。而东本仅有CR-V和XR-V两款车型热销,其余车型销量都很低迷,广本车型都相对畅销,最终的销量短板车型除了歌诗图的萎靡不振之外,其余车型销量都相对均匀。即使是根据水桶原理,广本的水桶装的销量也比东本装的销量要多。

此外,就两家的品牌红利层面来说,东本品牌红利不及广本溢价多。雅阁带给广本的红利远高于CR-V带给东本的红利。奥德赛国产多年带来的品牌红利,也是艾力绅目前在品牌力方面不可企及的。

结 语

可以看出,广汽本田更注重中庸之道,偏向家庭;而东风本田更强调时尚和个性。兄弟车型骨肉相残其实为的并不是争出个你死我活,而是互相弥补对方的不足,满足不同顾客的特殊需求,而母品牌如何玩转平衡之术,而兄弟公司又如何在一团和气的同时,争取自己利益最大化,是门学问。

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责任编辑:王洋 PA033
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