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“有一种情怀叫大众，有一种经典叫高尔夫。”作为大众旗下的最畅销车型之一，从1974年的第一代车型，到如今的第七代车型，高尔夫已经在汽车市场生存了43年，获得了3000万用户的青睐，成为了大众品牌最好的诠释者。为了满足消费者的需求，高尔夫家族推出了中期改款车型。近日，高氏观市有机会试驾了这次中期改款的高尔夫全系车型。

高尔夫家族此次中期改款的三台车分别代表了家用、运动与性能，全面的产品定位让它在同级别市场中始终有着极强的竞争力表现，作为改款车型，高尔夫、高尔夫R-Line和高尔夫GTI均做了较大幅度的升级，尤其是以普通版高尔夫和高尔夫GTI的变化最为明显。在试驾之前，先让我们来看下本次高尔夫家族的改变之处。

外观精致而动感，时尚设计难掩运动锋芒

首先从我们能看得到的外观说起，高尔夫在造型上依然采用经典设计语言，让你一眼就看出这还是一台高尔夫，但却又与老款有所不同，正所谓“唯一的不同，就是处处不同”。本次高尔夫外观最大的改变是在前脸的车头灯和前保险杠造型两个方面，全新的双L型前大灯组内部融合了LED日间行车灯带，这是老款车型所不具备的。单从设计美感度来讲就显得非常迷人。至于车身尺寸方面，新高尔夫尾部线条更加流畅，尾灯也使用了全新的矩阵式LED，同时还配有流水式后转向灯，搭配连贯的镀铬双排气尾管，使得新车更加精致而富有科技感。

此次，焕新而来的新高尔夫家族中，除了新高尔夫在整体外观上有着明显的变化，新高尔夫R-Line和新高尔夫GTI也有着各自不同风格的变化。新高尔夫R-Line采用新的LED前大灯，配合更立体的鲨鱼腮雾灯造型，同时新增高亮黑侧裙、刀锋式专属侧标，以及全新的熏黑LED尾灯及分体式镀铬双排气尾管，处处散发着时尚、运动气息。

最后我们来看下有着“小钢炮”之称的新高尔夫GTI，蜂窝状进气格栅、GTI专属徽标、红色横贯线、18寸战斧轮毂、红色卡钳，以及强势回归的Clark格子布座椅。低调中散发着浓郁的战斗气息，此次进阶是对43年经典传奇的致敬，更是对车迷最长情的告白。

说完改变之后，我们来看下这个“小钢炮”在实战中又带给我们哪些惊喜。本次试驾为了能让我们更好的体验到高尔夫的性能和实用，厂家特意为我们安排了两种不同的体验，一个是在珠海航展中心进行的场地试驾，另一个是在美丽的珠海进行道路自由试驾。

性能稳定而卓越：运动天赋与驾控乐趣完美结合

我们都知道，在整个大众家族中，高尔夫代表了激情与乐趣，那么本次试驾我们就先来看下高尔夫在场地试驾上带给我们的激情。本次试驾场地设有两条挑战性十足的赛道来试驾，0-400米直线加速和ACC自适应巡航体验。首先便是充满激情的赛道体验，我们分别用新高尔夫和新高尔夫R-line前来应战。一坐进车里，充满包裹性的座椅，加上有着20项功能的最新一代ESP车身稳定系统，即使赛道有诸多急弯，也无法阻挡我们前进的步伐。每一个弯道，高尔夫都给了我强大的信心，尽情的在赛道上撒野。

急弯频繁的赛道显然不能展现出高尔夫真正实力，于是，我们便来到了0-400米直线加速赛的挑战。参赛选手为有着“小钢炮之王”之称的高尔夫GTI车型！这台车搭载代号EA888的2.0T发动机配合7速湿式双离合变数箱，峰值扭矩达到350牛·米，最大功率162千瓦，整个加速过程涡轮介入迅速，换挡平顺而快速，一点不拖泥带水，甚至有媒体跑出了13.069秒的好成绩，无愧于“小钢炮之王”的称号！ 至于有关ACC自适应巡航的体验，我想放在道路试驾中一起说，因为在实际道路上，这项功能要更加实用。

体验完场地的激情之后，接下来便是城市道路试驾。在实际道路中，新高尔夫又切换成了另一种模式，回归了家用的本色。静谧的车内空间、柔和的车内氛围灯、多项豪华舒适配置、智能的驾驶辅助系统以及全副武装的主被动安全配置，驾驶着新高尔夫穿行在城市道路和高速公路上，从珠海大剧院到国际会展中心，再到江区景山路大市场，激情褪去，亦能享受生活的闲暇和惬意。

当然，更为值得一提的是便是新高尔夫搭载的第三代ACC自适应巡航系统，不仅具备Stop-Go（跟停-起步）功能，更带有预碰撞功能，车辆识别到前方危险之后，能够主动做出刹车动作。在实际体验中，这套ACC自适应巡航系统也给我留下了深刻的印象，不仅方便且实用。除此之外，这台新高尔夫还配置了PLA 3.0自动泊车系统、集成20项功能的最新一代ESP车身稳定系统、MKB多次碰撞预防系统、BSD盲区监测系统、车道保持系统等多项主被动安全配置，在享受惬意出行过程中，还保证了我们的行车安全。

回首43年历史，高尔夫经过七代车型演变，在全球赢得了超过3000万位车主的喜爱与信赖。此刻，新高尔夫、新高尔夫R-Line、新高尔夫GTI在向它们前辈致敬的同时，又一次完成了对自己的挑战。而本次的中期改款，作为七代高尔夫末期的产物，它能否完美收官呢？我们拭目以待吧！