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9月的SUV销量榜依然热闹非凡，哈弗H6与宝骏510继续上演榜首大战，而传祺GS4、长安CS75均出现产品力衰落的一面，后起之秀博越与RX5则仍旧在奋起直追，本田CR-V、别克昂科威也依然杀的难解难分。

1、长城哈弗-H6

9月销量：4.52万辆

售价区间：8.88-14.68万

哈弗H6的冠军宝座再次保住，9月销量为4.52万辆，环比增长15.6%，虽然如此，但同比去年的销量成绩，哈弗H6同比下降了15.22%。H6家族最大的优势就是红蓝标战略、众多动力版本（1.3T/1.5T/2.0T)的车型以及拉得足够大的售价空间，可以提供给消费者非常多的选择。

2、宝骏510

8月销量：4.10万辆

售价区间：5.48-7.58万

9月8日新发布的自动挡车型增加了510的购买优势，下定决心抢占“年轻人第一辆车”的510夺冠梦碎，本月继续排名第二。虽然未能加冕，但是月销量突破40000以上也实属不易，它能否在剩下的岁月再次发起冲击，击败H6不败神话呢？

3、上海 大众-途观L

9月销量：3.35万辆

售价区间：19.98-35.98万

途观系列9月销量为3.35万辆，环比增长56.5%，数据非常亮眼，也让途观继续拉开与CR-V等竞争对手的差距，来到了排行榜的第三名。但是这一成绩并不仅仅是途观L这一款车独立完成的，此数据还包含了老款的途观销量。

4、广汽传祺-GS4

9月销量：3.05万辆

售价区间：9.98-16.18万

传祺GS4被宝骏510干掉，失去了“千年老二”的宝座，如今再度被途观超越，连第三名也没保住。9月销量为3.05万辆，环比增长了10.1%。

5、长安汽车-CS75

9月销量：2.66万辆

售价区间：7.98-18.48万

CS75算的上是榜单上的常客了，长安的质量在国产品牌里面数一数二。硬朗的造型，超长的轴距，让CS75成为许多家庭购车的第一选择。

6、吉利-博越

9月销量：2.63万辆

售价区间：9.88-15.78万

主打“精品SUV”的定位，让博越的销量一直稳定地处在“2万辆俱乐部”，随着博越四驱版放量之后，9月销量达到2.63万辆，同比增长接近80%，环比增长19.5%，创下年度新高。

7、荣威-RX5

9月销量：2.51万辆

售价区间：9.98-18.68万

荣威RX5在9月取得了2.51万辆，连续数月站上2万辆大关，今年1-9月累计销量已达16.4万辆，同比增长82.3%，环比增长39.4%，占上汽乘用车整体销量的50.1%

8、东风本田-CR-V

9月销量：2.14万辆

售价区间：16.98-25.98万

新款全系搭载1.5T必然拉低了门槛，看来这位老将也要开始发力了，在销量上依然超过了之前的“合资大哥”昂科威。虽然8月14日曝光了刹车门召回事件，但是对销量并没有产生多大的影响，可见消费者对CR-V依然充满了信心。

9、别克-昂科威

9月销量：2.14万辆

售价区间：20.99-34.99万

眼看着合资SUV的销冠宝座被途观重新夺回，销量还是一步步继续下滑，环比增长15.7%，在合资品牌中增长率不算好看，相比去年同期26448辆的单月销售冠军数据，如今只能说竞争力亟需增强。随着途观L、4008、科雷傲等同级别竞争对手越来越多，要想保住前十的位置，或许只有两条可以走，要么加大降价力度，要么尽快完成换代。

10、北京现代-途胜

9月销量：1.76万辆

售价区间：16.99-23.99万

受中韩关系紧张的影响，再加上韩国品牌的影响力下降，如今的韩系车销量十分惨淡。但令人没想到的是，低迷了大半年的北京现代突然触底反升，品牌整体累计销量达85,040辆，较8月份环比增长60%。其中最为突出的代表就是现代途胜，9月销量达到1.76万辆，环比增长41.9%，力压奇骏等车型重返SUV销量TOP10。