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电车汇消息：北京时间10月18日消息，据electrek网站报道，特斯拉公司最近向外界证实，不同于Model S 和Model X电动车，Model 3电动车不享受无限次免费使用特斯拉超级充电站网络的优惠条件。而Model S 和Model X电动车用户由于为自己的电动车购买了特斯拉参照计划(Tesla’s referral program)，所以可以不受限制地免费使用该充电网络。特斯拉公司表示，Model 3电动车最终会采用单次付费充电的模式。但截至目前，这一情况还不是太明确，所以外界也不了解Model 3 电动车是否会具有可以免费充电的“超级充电站积分” 。

今年年初，特斯拉推出了一个新的“超级充电站积分”计划，该计划允许未购买特斯拉参照计划(Tesla’s referral program)的 Model S 和 Model X电动车用户，可以部分免费使用超级充电站网络来为自己的电动车充电。

与此同时，特斯拉开始向参与该项目的每辆电动车提供大约400 kWh的“超级充电站积分”。

该项目的意思是，如果用户不能通过参与特斯拉参照项目来绕过单次付费充电的模式，那么他们还可以在特斯拉充电网开始收费前，继续免费获得每年4-5次的完全充电机会。

正如媒体所报道的，对于一般司机来说，这已经足够了，因为这些免费充电机会代表着可以让电动车行驶1000英里（约1600公里）左右。特斯拉推出超级充电站的目的就是让电动车能够实现长途旅行，1000英里的行驶距离基本上就等于每年一次的长途出行。

这一计划享受之后，特斯拉就要开始向用户收取充电费用，但充电成本依然会比汽油成本低得多。

不过，特斯拉现在没有给Model 3电动车用户提供参照项目，因此他们不能绕过单次付费充电模式，也不清楚特斯拉是否会向他们提供超级充电站积分。

一名特斯拉Model 3早期车主在推特上网上表示，自己没有得到任何积分——这表明他在位于哈里斯牧场的特斯拉超级充电站充电时，被收取了43 kWh电量的充电费用。

特斯拉公司向媒体证实，其确实没有向Model 3 电动车用户提供超级充电站积分。

实际上，目前的这种现状与特斯拉CEO马斯克去年的说法背道而驰。

当然，免费充电模式从一开始就是不可持续的，但目前Model 3所面临的情况却让形势变得更为明朗起来，因为预期Model 3 电动车未来的保有量会远超过Model S 和 Model X电动车。

这种藏在超级充电网络使用模式改变背后的想法，或者向每辆车提供部分年度免费充电积分的做法，就是为了应对有些用户滥用充电模式的行为。虽然采取收费充电模式，但特斯拉提供的免费充电积分依然能够让用户实现长距离旅行（甚至是“免费充电模式”下）——目前这种情况在其他品牌的电动车身上还很难找到。

特斯拉做出以上改变所依赖的事实是，大多数车主一年只使用几次超级充电站网络，而他们大部分的充电需要都是在自己家里完成的。

不过，特斯拉现在也推出了“城市超级充电器”，预期将会用于城市居民的充电需求。这种模式已经逐渐成型。非常有趣的是，以上新的超级充电站被限制在与Model 3 充电速度同样慢的水平使用(90 kW)。

截至目前，特斯拉400 kWh的超级充电站积分价值为每年80美元，相当于0.20美元/ kWh的充电价格。对于Model 3 电动车的用户来说，这些费用可能无足轻重——特别是当新推出的Model S 和 Model X电动车不享受无限次免费充电的优惠后，二者之间就更没有差别了。