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服了!吉利领克终于公布预售价,售24万要和合资品牌抢蛋糕!

2017年10月28日 16:10:01
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来源:言车有徐

原标题:服了!吉利领克终于公布预售价,售24万要和合资品牌抢蛋糕!

要说起近段时间最火的自主品牌,非吉利领克莫属。首款车型领克01一点一点的透露信息,真是吊足了各位吃瓜群众的胃口。今天吉利副总裁杨学良在自己的社交媒体上,正式公布了领克01的价格区间为17-24万元,并将在广州车展正式开启预售。

据了解,领克01先期只会上市2.0T车型,分别有两驱以及四驱车型,预售价从17到24万。还记得最早吉利曾经表示,吉利品牌和自主品牌竞争,领克品牌和合资品牌竞争,而沃尔沃品牌则和豪华品牌竞争,这样来看,领克01它17-24万的价格的的确确切入了主流合资紧凑级SUV市场。

这个价位里,拥有德美日韩法系等等强有力的竞争对手,车型包括了奇骏、CR-V、欧蓝德、天逸、探界者、RAV4荣放、途观等等。吉利领克能否从这之中分的一块蛋糕?是我们最关心的问题。

能否分蛋糕吃,还得看实力。实话讲,领克在这方面和这些对手比起来,是有过之而无不及。领克这个品牌对于大家来说,多少有着一份神秘感。8月份,领克举办过一次技术品鉴会,之后才知道,这个品牌的确很有料!

领克是什么来头?

相信大家都知道了吉利,领克和沃尔沃三者的关系。沃尔沃和现在很多欧洲车厂一样,都在积极推进平台模块化。例如大家熟悉的S90和XC90,就属于高阶一些的SPA平台;而领克01和沃尔沃未来的一些入门级和中级的新车,都属于CMA平台。沃尔沃的平台模块化概念和大家熟悉的大众平台模块是有很多的共通之处的,例如在同一个平台下,新车的轴距、轮距、悬挂形式、动力布置都有很高的灵活性。打比方,领克可以在这一个平台之下,同时用上扭力梁后悬,或者独立后悬带上四驱系统。而1.5T、2.0T、1.5T混合动力,几种动力系统也是可以灵活布置的。

但对于一般消费者来说,领克的CMA架构最大的意义是它和其它沃尔沃的新车在同一平台上开发的。我们知道在平台模块化之后,大部分同级车的机械品质是高度接近的,或者说至少能保证一个很高的下限,大众的MQB平台就是一个很好的例子,只要是MQB平台的车,安全架构、驾乘品质、科技装备都是有个基本保证的。之前我们的自主品牌想要去做一个高端一些的产品,往往在底盘、动力系统等方面的研发上会遇到大难题;而这次领克01站在了CMA平台上,它的安全架构、驾乘品质、科技装备也就可以去和沃尔沃做到同水准。站在巨人的肩膀上,下限绝对不会低!这样的“自主品牌”是我们难以想象的。

因为是同平台研发,领克和沃尔沃的同平台车型在车架的安全结构设计上是一致的,这种娘胎里出来的东西,对于安全性的影响是巨大的。并且沃尔沃最新的那些电子安全装备,也几乎全数会出现在领克01上。领克01上市之后,有可能会成为同价位车型中安全装备最齐全的一台车。

领克01还是世界上第一台使用博世9.3版本ESP的量产乘用车。沃尔沃的老朋友,零部件业界的巨头博世都出来给领克站台了,这个小编是服气的。

所以在产品层面,领克01大规模调动了沃尔沃的技术和采购资源,在研发技术层面上与沃尔沃高度合作,比如发动机、变速箱和主动安全系统。未来的XC40上也能看到很多与领克01共享的技术。采购也同样,诸多供应商都是来自沃尔沃,当然,在一些材料和零部件的等级上也会有一些差异化的安排。

领克是个怎样的品牌?

是个高级的吉利,还是个廉价的沃尔沃?从我的看到的来说,都不是。领克一路走过来,无论是营销手法,还是活动运作,都给人一种年轻时尚的感觉,这既不同于实用的吉利,也不同于刻板的沃尔沃。或许领克想成为汽车行业类似MINI那样的“潮牌”,这很好,尤其是对于宛如一潭死水的汽车行业来讲。更重要的是,领克自身是有产品力来撑腰的。

当看到这个价格的第一瞬间,我敢打包票绝大多数人都会觉得贵。是啊,一个吹了将近一的品牌,一款挑战审美下限的SUV,怎么可以和合资车竞争呢?但是全新的品牌不是一锤子买卖,我希望看到旺盛的生命力。我们都说,要严格对待自主品牌,于私,我希望领克能成,因为它可能是第一个做出差异化,有实力并且敢于真正直面合资车的自主品牌。

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