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啥时候换轮胎呢？

四个轮胎是不是都要一起换呢？

怎样判断我的轮胎该换了呢？

。。。。。。

想必这一系列的问题对于年轻新手司机还是挺困惑的，（常常带妹子飞的，老司机请自行绕过）那么今天我们就来说说：轮胎啥时候该换了？！

轮胎，作为车辆与地面接触的唯一媒介，肩负着承重、刹车以及行车安全等重要职责。这么小的接触面积，需要完成以上这么多重要而又复杂的工作，这时轮胎上的花纹就起到了至关重要的作用。

一

首先我们先来聊聊【胎纹】这个词（诶！那位说胎记的同学请自行面壁一分钟）

胎纹也就是胎面花纹

（那个小声说光头胎的同学，放学别走）

这里主要说的是民用一般市场，因此以混合花纹轮胎为主要谈论对象，一般来说轮胎大致有两种胎纹分布：

纵向胎纹

横向胎纹

一个轮胎上不同的花纹所起的作用也是不同的。

纵向胎纹：是贯串整个轮胎的外径的，深壑纹理。所起作用主要是下雨天，导流轮胎与地面接触的积水，以及汽车行驶过程进行胎面散热。胎纹方向与汽车行驶方向一致，因此相对于横向胎纹而言，并不具备很好的抓地力。

横向胎纹：与纵向花纹相对，这种花纹纵向断开，横向连续，这样的设计使得轮胎横面刚度大，摩擦力以及制动效果。

清楚的了解胎纹有如此重要的作用之后，顺理成章，轮胎的寿命肯定也是与它有着重要关系。

是的，胎纹的磨损程度几乎可以定出了，轮胎的寿命长短了。

那么问题又来了！

胎纹磨损到什么样的程度，我就该换轮胎了呢？

这里又要提一个词【轮胎磨损指示标】

轮胎磨损标记的一般高度为高度1.6mm，当磨损到该标记的时候，就说明还剩下1.6mm的厚度。

这时候轮胎花纹磨损将尽，即轮胎花纹磨损到沟槽剩余1.6mm以下时，轮胎的抓地力就非常小特别是雨雪天，由于轮胎花纹变浅导致排水不畅，路面与轮胎之间形成一种水膜就会导致车辆失去抓地力，造成汽车失控。

所以当胎纹磨损达到磨损标记的时候，就是需要换轮胎的时候了。

二

汽车轮胎侧壁产生裂缝

轮胎侧壁相对于正面要薄很多，因此使用时长或使用不当都会出现裂纹的情况，一般出现侧壁裂开回事一下两种情况。

一、外伤性开裂：这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成的。有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。通常来说，如果只是橡胶表面轻微的裂纹，对轮胎安全性没有影响，可以继续使用；但如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成安全隐患，必须尽快予以更换。

二、老化龟裂：这种龟裂一般发生轮胎使用后期，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

当轮胎侧壁出现开裂及胎体帘线时，就要考虑应该换轮胎了。（备胎默默在后备箱底笑出来）否则很容易出现爆胎情况哦，在高速上行驶更是极为危险。

三

轮胎胎面凸起，起包。

一般胎面鼓包是这样的

轮胎鼓包是由于帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，是个不可逆的过程，鼓包的轮胎是无法复原的，而伴随鼓包的，是爆胎的隐患。

因此一旦出现胎面鼓包的现象，尽快更换轮胎，安全最重要！