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十代CIVIC（思域）自2016年4月上市以来，凭借超高的颜值和同级出类拔萃的动力，受到年轻消费者的热捧，成为“年轻人的第一辆神车”。在面临4S店加价、提车困难的情况下，每月销量依然稳定在10000辆以上，不得不说是个奇迹。

然而选择容易，长相厮守却显得困难重重。

近日，在思域论坛、微博上，有多名十代思域车主反映：自己的十代思域转向机出现裂痕现象，且裂痕都在同一位置。据不完全统计，该问题最早可追溯到2016年12月份出厂的车子。即使出现的只是小裂痕，目前仍不知是否会发生漏油、转向助力失效甚至发生事故的可能，毕竟安全问题不容有闪失。

目前，已有网友因思域转向机开裂问题索赔成功。这也意味着，十代思域的质量问题确实存在，且非个例。

神车质量问题频发,"日本制造"彻底成为过去？

实际上，这已不是十代思域第一次出现大规模质量隐患问题了。

2016年10月16日，本田方面宣布，因十代思域存在“电子停车制动故障”，本田决定在美国召回35万辆2016款十代思域。由于美国在售十代思域在车辆关闭点火开关后，控制车辆稳定性部件的软件可能会妨碍电子停车系统正常运转。如若在停车熄火时，电子停车系统无法正常工作，可能会发生滑动现象，造成伤害或不可挽回的损失。

同样的，仅仅离“美国思域刹车门”过去几个月，2017年3月31日，本田官方发出了“召回20420辆在华销售十代思域”的申明。因在中国销售的十代思域，用于连接冷却液膨胀罐的三通阀靠近发动机侧的孔被飞边堵塞，可能导致发动机损坏发生安全隐患的问题，本田宣布召回。

如今的日本制造麻烦不断、质疑不断、谴责不断，一系列造假事件正使“日本制造”的金字招牌发生动摇。从高田气囊门，到神户制钢造假事件，到日产聘用无资质人员敷衍检查，再到如今神车思域质量问题不断，质量问题和造假事件的频发，从中折射出了日本制造正在丧失对于消费者的敬畏之心，把问题归结于供应商的做法，也证明了日本车企内部的管理、审核混乱，当今日本制造业正在亲手摧毁世界对日本制造可靠、耐用的印象，可谓自毁长城。

网友怎么说？

12缸汽车也第一时间了解到网友的反应，整理出几个具有代表性的反馈。

@网友A：

是的，我的车转向机也开裂了！请问还能不能开啊？

@网友B：

7月28日提的准新车，5700公里，转向机也开裂了，心里发毛，去了4S店说问题比较严重，可以索赔吗？

@网友C：

我的也裂了，而且我看基本都是同一位置

总结

水能载舟亦能覆舟，希望日本制造重拾对消费者的敬畏之心，勿忘初心。日本制造曾是中国企业争相学习的榜样，倘若自毁长城，着实令人惋惜。

目前本田方面并未对转向机开裂问题做出回复，而12缸汽车也将继续关注该事件，希望本田方面本着负责任的态度，对转向机事件做出解释，并提供有效的解决方案。