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如果身边有朋友近期想要买车，你会推荐他们买国产车吗？这确实是一个很有趣的问题，虽然说我们都看到了自主品牌长足的进步，但就MR而言，身边懂车的朋友在推荐车型时，第一手的选择，往往不会是国产车。其实很好理解，过往的国产车做工粗糙毛病多，设计山寨，性能就更加不要说，可谓差到极点。这些对于国产车的印象可能过于深刻，时至今日，提起国产车，不少的消费者还是有所保留。

不够一部分“先富起来”的自主品牌可谓是相当的大胆，不满足于只做低端车型，现在也开始搞自己的高端品牌。其实自主品牌想要高端化，是很久以前就一直想做的事情。在自主品牌刚刚起步的那几年，也做过不少这方面的尝试，像奇瑞的瑞麒，吉利的英伦等等，都有这方面的尝试。可惜的是，当时自主品牌的产品力还不足以支撑这样的鸿图大计，这些品牌也大都草草收场。

然而长城WEY的成功，仿佛让人看到了自主品牌高端化的希望。就在去年的广州车展上，WEY是那么的不被看好，很多人都认为是长城在作秀。而真正的产品面世后，却让人感到惊艳，这样的设计水平，比无趣的大众神教的套娃设计不知好了多少倍。而领克更是大胆的运用分离式的前脸灯组设计，用实力告诉自由光，分离式设计是这样造才好看。

那么，回到最初的问题，一旦到你选车，你会放弃那些合资品牌，去选择这些“高端自主品牌”吗？WEY无论从外观还是内饰设计都达到了甚至超过合资品牌，但机械部分的不足也显而易见，虽然动力系统的参数不错，但整体的动力水平也只算一般，两款车型的加速成绩都在9秒出头，只能算是合格。而油耗方面的异议还是相当的大，除了油耗标示不准外，某家实测的12.1L/100km也绝对不算省油。不过，哪怕机械层面上还稍有不足，但出色的外观内饰设计和极高的科技配置，加上得体的底盘调教，让WEY占尽先机，两款车型也交出了合计过万的月销成绩单。

另外一个关注点来自领克，虽然WEY先手推出得到了较好的反响，但领克却是不为所动。与WEY不同，领克后面有成熟品牌沃尔沃撑腰，技术来源比起WEY来讲更为稳定。其次是领克将和沃尔沃共用CMA平台，机械方面具有先天的优势。而这个平台日后还会衍生出多种车型，现在所知就已经有SUV的01项目和轿车的03项目，按照中国第一跑的吉利传统，造一辆运动车也不是不可能。

对于是否能够接受自主高端品牌，长城WEY已经在销量上给了我们一个答案，而领克关注度也十分之高。要知道WEY所处的价格区间，正是一二线合资品牌的聚合地，像终端优惠巨大的日系紧凑SUV,风格特别的法系SUV等等竞争对手，能够突围而出确实不简单。

而如今自主品牌的研发能力也从产品上得到体现，从之前门都关不严的长城赛弗，到现在设计做工媲美豪华品牌的WEY，从山寨奔驰S级的自由舰，到了现在极具特色的领克03。总总进步都揭示，高端自主品牌未来极有可能成为这个级别的主流，统治这个由合资品牌所牢牢霸占的细分市场。