普拉多2700动力改装为什么一定要选择机械增压
普拉多2700这款车外在十分简洁却不失霸道气质，作为经典车型的延续奥秘，不需要复杂即可表现自我，也能保持霸气风度。拥有着厚重感和力量感，结合起巨大的轮毂与和保险杠内嵌一体式镀铬双排气管，与弧光曲棱的设计显得冲劲十足，让人“一见钟情”，不得不爱。
然而从2.7本身来说车身自重两吨半，发动机却还是老款型，最大输出功率只有163Ps,来带动它确实有些牵强，便有很多车友会觉得普拉多2700动力上有所欠缺。简单来说动力问题不解决，怎么潇洒的行驶在川藏线上呢？怎样去沙漠中体验越野的快感呢？没有强劲的动力连最起码的美女都泡不到！
动力提升的方式主要有更换高流量空气芯、刷ECU、机械增压、涡轮增压。
小编今天给普拉多车友推荐的是机械增压，为什么一定要选择机械增压呢？
一、机械增压的原理：
机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
二、机械增压与涡轮增压的对比
动力来源：
机械增压器是靠发动机曲轴来提供动力 ；
涡轮增压器是靠发动机废气驱动
工作温度：
机械增压70℃-100℃
涡轮增压400℃-900℃
动力输出 ：
机械增压动力输出比较线性，没有迟滞现象，与发动机同步；
涡轮增压 有迟滞性
噪音 ：
机械增压可忽略不计
涡轮增压噪音明显加大
结构：
机械增压 真正的无损安装，不剪线，无焊接
涡轮增压安装复杂改装时需要切进气歧管
三、JSIM机械增压优势
匠神智造机械增压器，专为普拉多27专门研发打造了一款机械增压器套装，免剪线，免钻孔。在安装时，不会破坏爱车中的任何一根线，没有切割或焊接等破坏性的操作，安装高效便捷，安装、调试仅需3小时。 在安装JSIM机械增压器套装之后，动力可以提升40%，扭矩提升30%，正常行驶的情况下油耗降低5%。加装JSIM机械增压让您的普拉多2700摇身一变秒超3.5！
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