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现如今，已有部分国家或部分厂家提出禁售传统燃油汽车时间节点，传统燃油车向电动化汽车迈进已经成为了一个不可逆的大趋势。在这个堵车油耗伤不起，纯电动车巡航里程看起来又让人提心吊胆的情况下，众多车企纷纷瞄准了混动车型。

然而混动车型毕竟是新兴事物，消费者在购车时，除了对汽车颜值、配置等基础的需求，更关心的是这台车的安全性、经济性等直接与自身利益密切相关的因素。

那么混动车型是否能够满足消费者对于车辆安全性、经济性等的多重需求呢？今天，我们就跟大家来聊聊混动车的安全问题！

混动技术虽然很早就有厂家尝试并投入市场，但却是在近一两年才火起来的，现在越来越多的汽车制造商不遗余力地将精力投入进去。但在这其中，本田的混动技术（SPORT HYBRID），以其可靠的安全性以及经济性，可以算是众多“玩”混动品牌中的佼佼者了，下面就来逐项说明。

一、本田的混动技术到底有多安全？

这一切都要从本田混动车型上搭载的ACE承载式车身说起…由于本田的混动车型采用了更具吸能的复合式车架构造，分为上车架、主车架及下纵梁，乘员及动力系统电池等都被安置在ACE车身的核心保护区内。

当碰撞事故不可避免地发生时，ACE车身能够将可能来自四面八方的撞击力道吸附并分散，即使车体发生变形，也可极大减轻甚至避免伤及到车内人员及动力系统。而普通的车架仅是通过某个点来承受撞击，当冲击力度过大，极易对车上乘客产生“暴击”效果，甚至导致车辆的报废。

另外，本田的工程师通过将燃料箱与高压系统设置在车辆前端，锂电池安置在车辆后方的巧妙设计，使本田的混动车型即使后方承受了20吨的撞击力道，使车辆变形30%，电池箱依然不会对车上人员的安全造成威胁。

此时有人就担心了，高压系统在车头，万一撞车了，漏电了怎么办？

所有本田的混动车型前后左右都遍布传感器，当发生碰撞时，车辆会自动切断全车的高压电系统，杜绝了碰撞后的漏电和短路起火的情况。本田混动车对整个高压电线束也进行了额外的保护措施，防止了在事故中因漏电而产生的二次人员伤害。

电池的安全性问题也是混动车与传统燃油车的一个安全焦点。要知道我国不同地区的气候复杂多变。此时的北京晚上温度已经到达零度，但在海南还在过着穿半袖裤衩开空调的季节，而还有些地方降水不停。那么对于本田混动车的电池是否有影响呢？

事实上，本田混动车采用的锂电池在出厂前就已经经历了各种极端实验！其封闭性、可靠性都有所保证。防水防火那是必须的，自燃那是不能够的。

二、本田混动车的经济性如何体现？

这里来说有两个方面，其一是本田建立了可精确管理电池恶劣程度的技术模型，并不断完善，在我们可经历的种种极端使用环境下，在汽车正常寿命周期内，本田混动车型的电池是无需更换的，一大笔开销就这么愉快的省下了~

其二是前段时间有一场有趣的耐力挑战赛——驾驶着本田新雅阁锐・混动用一箱油测试最远能跑多少公里。鄙人不才，也参加了本次活动，得了个倒数第一，跑了1800公里~而第一名用一箱油跑了2110.2公里，这个经济性，还用再多做阐述吗？

在这个堵车油耗伤不起，纯电动车巡航里程看起来又让人提心吊胆的情况下，一台既安全、又经济性十足混合动力汽车，已经成为了一种折中的完美选择。

前文说过，“玩”混动的车企有不少，但玩精了的真没几个。本田非常有先见之明，它清楚的了解电动化汽车是未来汽车行业的发展趋势，率先将自己旗下车型搭载了混动技术并得以普及。现在的本田混动车型一箱油就已经突破了2110.2公里，实在无法想象未来的本田究竟要如何逆天！