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引言：对名爵来说，当务之急是打造一款“爆款”，被寄予厚望的名爵6会是这个“爆款”吗？

在荣威的光环下，名爵愈发“暗淡”，于是自立门户后的名爵，格外需要一场成功。11月17日开幕的广州车展上，名爵发布了名爵6插电式混合动力车型，而这款车的传统动力版本14天之前才刚刚上市。

11月3日，上汽名爵品牌全新车型名爵6正式上市，这是名爵采用全新设计后的第二款车型，也是其首款新设计下的轿车车型。短短十几天内，连续发布新车，名爵6的“主角光环”一目了然。

名爵6插电式混合动力车型，基于前不久上市的名爵6传统动力车型打造，其混合动力系统由1.0T发动机盒电动机组成，发动机最大功率为125马力，驱动电机最大功率为80马力，百公里综合油耗为1.5L。

从2017年到2020年，名爵还将推出多款新能源车型，其中名爵6插电式混合动力车型将在2018年1月或2月上市，名爵ZS纯电动车型将于2018年年中上市；新一代中级SUV纯电动版本和混合动力版本将于2019年上市；E-motion超跑、豪华旗舰SUV混合动力车型将在2020年推出。

无独有偶，荣威品牌此次广州车展也发布了一款新能源车型，似乎新能源车规划成了上汽乘用车未来几年的重点。当然，在“双积分”政策实施在即的背景下，新能源车规划当然是重点，上汽集团的“四化”（电动化、网联化、智能化、共享化）中，电动化也确实排在首位。

不过，对于名爵品牌来说，新能源车是必须完成的任务和必须跟上的趋势，但眼下的重点恐怕还是销量上的提升，而名爵6或许会实现这个目标。

据官方公布的数据，11月3日上市的名爵6，上市两周终端订单已经超过6000辆，这样的成绩在轿车市场已属不错，尤其是在中国品牌中，更是难得。

名爵6对标本田思域和马自达昂克赛拉，而这两款车月均销量均在万辆以上，名爵6如果能够取得与之比肩的成绩，对名爵的销量将带来巨大提升作用。

或许名爵6成功的意义还不止于此。目前，上汽乘用车在轿车市场的表现并不算好，与名爵6同平台的兄弟车型荣威i6月销量尚不足5000辆。名爵6若能取得突破，对上汽乘用车的轿车板块有明显的拉动作用。

同时，名爵6若能成功，不仅能使中国品牌在轿车市场再添一员“战将”，也能为中国品牌开辟运动轿车的细分市场，这一意义是更加深远的。

名爵接连发布名爵6的传统动力车型和插电式混合动力车型，无疑是想覆盖更多的消费群体，让名爵6能够迅速推向市场。

新能源、互联网、运动轿车，这些元素都符合年轻消费群体的需求，名爵6显然是有机会的，而我们也期待名爵6的突破。