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这几年自主品牌发展迅猛但基本靠着低价抢占市场，和中高端、豪华似乎总有着一道难以逾越的鸿沟。但随着自主品牌的品牌意识崛起，不少自主品牌都向着豪华车或是高端系列进军。从WEY到领克，抛开情怀回到车，自主品牌的高端系列你会买单吗？

外观风格：一个比一个超前

VV7在外形设计上大量采用竖直线条元素，和logo相呼应，大灯和尾灯尤其突出。领克01的外观则从车灯开始就传递着“独特”，这样的设计虽然少见，但受众面必定是有限的，只能对上部分年轻人的胃口了。

车身尺寸方面，VV7的长宽高分别为4765/1931/1655mm，轴距为2950mm；领克01的长宽高分别为4512/1857/1673mm，轴距为2734mm，看起来和CR-V差不多。VV7为中型SUV，领克01为紧凑型SUV。从侧面来看，领克01显得短促有力，VV7虽然车身长但因为提高了腰线视觉上觉得也显得紧凑。

两车的车尾造型都延续了车头的风格，都以动感独特为主要风格。领克01的尾灯多了一点心计，尾灯是由几个纵向并排的块状灯组合而成。

总结：两款车都希望在外观上独树一帜，相对来说VV7的外观风格比较大众一些，可接受的人群会比较多。

内饰各领风骚

VV7的内饰有多钟风格杂糅的影子，中控屏幕类似奥迪A3，但不能伸缩；多媒体控制旋钮类似奥迪MMI的控制旋钮；档把两侧按键也有保时捷的影子。总之是照着豪华来打造的，组合在一起只能说是中规中矩了，比较圆润。而领克01则采用了非对称式的内饰风格，中控台偏向副驾驶位，中控区配有10.2英寸显示屏。非对称的风格，强迫症看了会心累。

VV7全液晶仪表盘且每个表盘都能单独调节显示内容。领克01仪表盘全液晶化，界面设计过于扁平化，美感一般，主要服务于功能。

总结：VV7基于豪华打造，内饰的整体风格比较豪华。而领克01则以功能服务为导向，更加“性冷淡”。

空间：同级别中的中等水平

VV7座椅材质为仿皮，前排座椅可以电动调节、加热，前排空间处于中等水平，比GS7逊色一些。而后排座椅乘坐舒适度一般，座椅偏硬，中间地板隆起都影响了乘坐舒适性；领克01座椅材质为织物，靠背较厚，侧面支撑力充足。后排空间表现中规中矩。

后备箱方面，VV7的地板采用内陷式设计，再加上离地间距大，放行李的时候就不太方便了，从账面数据上看优势也不是很明显。领克01还未看到账面数据，但从展示的来看，后备箱还算平整，空间得到很好的利用。

总结：两者的空间表现都中规中矩，后排中间地板的隆起都使舒适性打了折扣，但相比而言，领克01的舒适性会更好。

动力亮点不算多

VV7采用的2.0T发动机和7DCT双离合变速器，这两个核心大件均为长城自家生产，从目前的反映来看，VV7的动力表现不太让人满意，低速略有顿挫感，油门响应不及时。领克01搭载Drive-E系列VEP4 2.0T发动机，属于沃尔沃的技术，2.0T+6AT的动力总成也正是与V40相同的动力配置，但7速双离合的争议就比较多了，好不好用也要等开了才知道。

总结：自主品牌的核心技术还有很长的一段路要走，这方是决定汽车价值的本质因素。