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原标题:两极分化明显 江淮你要拿什么拯救燃油车销量

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12月4日晚间，金帛关注到江淮公布了11月产销快报，根据快报显示，11月江淮销量仍旧处于全面下滑状态，11月累计销量42781辆，同比下降18.7%。在乘用车领域，虽然MPV和轿车有所增长，但是SUV产品销量下滑已经达到了59.25%，而在商用车领域客车销量更是全军覆没式下滑，大、中、轻型客车分别下滑了43.19%、30.38%、32.04%。

但是，在全线销量断崖式暴跌的状态中，江淮纯电动乘用车本月销量却增长363.55%。一方面，可见目前，传统燃油车和新能源汽车两级分化明显。另一方面，显然纯电动乘用车的高增长并没有能够改变江淮的销量下滑状态。这让人不禁感慨，该拿什么拯救你，我的江淮燃油车！

销量全面下滑 主力产品销量疲软

根据江淮发布的11月产销快报，11月江淮汽车累计销量42781辆，同比下降18.7%；1-11月累计销售469872辆，同比下降19.82%。

乘用车领域，虽然江淮11月MPV和轿车分别上涨了8.03%以及82.65%，但是江淮主力车型SUV销量持续暴跌，11月累计销售9190辆，同比下降59.25%，1-11月累计销售110330辆，同比下降55.51%。

商用车领域，虽然轻型中型货车有所增长，但是，重型货车11月累计销售3164辆，同比下降41.17%，1-11月累计销售49185辆，同比增长21.96%；与此同时，客车销量更是全军覆没式下滑。大、中、轻型客车分别下滑了43.19%、30.38%、32.04%。

可以说，江淮的全部主线产品都处于全面下滑趋势中，而增长幅度较大的产品则是因为销售基数比较低。以82.65%增长的轿车来说，11月销量为5611辆，而同为自主企业的吉利仅帝豪GL 10月份就创下13513辆销量，实力悬殊明显。

然而，事实上，江淮从去年开始就已经出现销量下滑的势头，但是江淮本身对于市场的反应以及营销策略手段等等，并没有及时得挽救，也为接下来了持续下滑埋下伏笔。

但是值得注意的是，在纯电动乘用车领域，江淮11月累计销量5660辆，同比增长363.55%，1-11月累计销量26402辆，同比增长66.35%。这切切实实说明了江淮在纯电动车领域的丰功伟绩，但是，这也切切实实的反应了江淮发展的两个问题。

两极分化明显的江淮燃油车和新能源车

在以SUV为代表的主线产品销量全面下滑的11月，纯电动乘用车居然以363.55%的高速增长，可以说燃油车和新能源车销量两极分化明显。但是，如此高的增长速度都没有拉的住全面下滑的销量。

一方面原因是纯电动乘用车销售基数太小。根据江淮11月产销快报，11月江淮汽车累计销量42781辆，1-11月累计销售469872辆，而在纯电动乘用车领域，江淮11月累计销量5660辆，1-11月累计销量26402辆。也就是说，江淮仍以传统燃油车销量为主。5660辆的销售基数实在太小。

另一方面则是来自以SUV为代表的主线产品的销量疲软。业内人士分析认为，“江淮汽车销量下滑起于去年年底，江淮汽车一直集中力量主攻SUV。但目前汽车市场SUV竞争过度，尤其国外品牌强势进入，对自主品牌SUV冲击较大。江淮瑞风虽然曾经辉煌，现在也风光不再。”事实上，SUV的风口成就了江淮的名声，同时也毁了江淮的名声，作为自主品牌里边的一位大咖级选手，却被消费者认为是三线品牌，这主要还是因为江淮在乘用车市场上的失败所导致的。

新能源确实为江淮带来了新的发展机遇，但是江淮的传统燃油车领域发展疲软也是既定事实。不过好在目前，江淮已经明确将与大众就传统燃油车领域进行深化合作，这或许是江淮传统燃油车发展最后的希望。

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