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12月5日晚些时候，长安汽车公布了11月份产销快报，成为本月公布销量数据的首个一线中国品牌。数据显示：11月，长安汽车集团共计销售267511辆，其中长安品牌汽车销售149198辆，长安品牌乘用车销售109400辆，环比10月呈微增态势。

不少汽车媒体为图速度，第一时间发布了千篇一律的销量快餐文，但特叔认为那意义不大，对网友毫无指导意见，因此连夜赶出销量辣评，以供网友们参考。

以下是车市特评对长安汽车各细分市场数据的整理及辣评分析：

SUV方面：月总销连续6万，CS75必进前十，CS55有望冲榜？

长安旗下本月表现出彩的依然是SUV阵营，月销依然破6万大关。CS系列三款车型延续着月销破万的表现，是长安的最大贡献者。其中销量冠军CS75销量26456辆，经典小型SUV的CS35销售了17557辆，延续稳定弹药输出，新车CS55共销售15457辆，依然畅销，三款车较10月销量均有提升。旗下另外两款CS15和CS95分别销售4530辆和1106辆。值得一提的是旗下的CX70已经没了当时月销万辆的冲劲儿了，本月销量仅有4532辆。

从SUV产品布局来看，CS75联手CS55两款车已经成为紧凑型市场的佼佼者，而CS15虽然在小型SUV市场表现一般，但CS35很好弥补了其后劲不足的问题，也是小型市场的有力争夺者。而中大型SUV方面CS95表现一般，相比传祺GS8还是逊色了太多，要知道，传祺GS8已经月销过万了。而综合CX70产品来看，这款车表现得只能说是中规中矩。

特叔认为，诸如CS65、CS85之类的产品将会在未来的长安系里衍生出来，具体是划分在哪个细分市场，还需要时间去验证，很有可能，也许是跨界SUV也说不定呢。

轿车方面：轿车依然是长安一殇，起色不大如何打翻身仗

轿车方面，逸动系列在11月依然没有太好的表现，主打车型逸动卖出了6731辆，悦翔系列销售4988辆，两款车较上月有小幅度提升，但这依然不是长安的目标，如何大举进攻才是长安轿车需要考虑的。

SUV虽然是当今中国车市最亮眼的部分，但轿车肯定依然是未来中国汽车的主流，如何在轿车中重新崛起是摆在长安面前最大的问题之一。广州车展期间，逸动推出了最新改款车型，而近日，长安睿骋CC也开启了预售，但会有怎样的市场表现，我们不得而知。

MPV方面：欧尚A800和欧诺依然是主力

在MPV方面，欧诺本月销量最好，达到了7021辆，较上月有不小幅度提升，而主打车型欧尚A800却呈现环比下滑趋势，卖出了6570辆，值得思考，也许与宋MAX的热销有关。而凌轩销量1706辆，欧尚销售了3715辆。

数据显示，MPV对长安的意义也相当大，甚至它可以成为左右长安能否成为自主老大的关键因素。要知道在商用车方面，长安的能力是毋庸置疑的。特叔依然看好长安在MPV市场方面有所建树，而欧尚A800和欧尚将是决定因素。

新能源方面：11月销量达到6849辆

长安在新能源汽车市场方面，一直有稳定的表现，包含逸动EV、奔奔EV、长安CS15EV在内的新能源车型，长安11月共销售了6849辆，今年累计销量达到49,432辆，依然是中国新能源市场的佼佼者。

从本年度的最后一个汽车盛会广州车展上，各中国品牌及合资品牌在新能源方面的动作来看，2018年及整个未来市场，新能源将成为左右某一个品牌地位的板块。而长安显然在这方面是有技术储备的，即便进入新能源战役，长安依然有能力影响市场。

车市特评观点：

不出意外，单从乘用车市场来看，本月吉利和长城依然会有更亮眼的表现，甚至会再次超过长安，但即便如此，长安也算提前锁定了年度中国品牌销量冠军。随着长安的中高层大幅度人员变动，对其市场也产生了不小的影响。

如何最大化发挥SUV的市场优势，在轿车领域做重新布局，对于MPV市场如何集中精力，都是长安当前面临的问题，这些问题一旦迎刃而解，对长安来说就又是一次质的飞跃。

（本篇为2017年11月长安汽车销量辣评篇，长城、吉利等车企及细分市场排行榜稍后出炉，特式风格评销量，敬请期待！）