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原标题:10万级家轿最佳选择，实力全面碾压日系销量冠军！

近两年来，国产车对合资车展开了猛烈的反击战，在多个细分市场推出足以和同价位合资车抗衡的产品。其中，10万级紧凑型家用轿车领域以荣威i6为主力。就在近日，上汽集团推出升级版荣威i6，多款主销车型的配置有所丰富。拿2018款荣威i6 20T自动互联网智享版来说，新增了后多连杆独立悬挂、17寸轮毂、侧气帘等，进一步加强对同级合资车的攻势。

升级后的2018款荣威i6综合实力究竟如何呢？我们将日系最热销家用轿车——日产轩逸作为参照，进行一次全方位的双车对比，便可得到答案。具体对比车型是2018款荣威i6 20T自动互联网智享版和2016款轩逸1.6XV CVT智享版，分别为各自车系的主销车型。荣威i6指导价便宜1.3万，而且目前购买2018款荣威i6 20T自动互联网智享版，能够享有3000元支付宝红包，再结合轩逸的终端优惠，那么两者实际价格比较接近。

荣威i6采用“律动设计”语言，以黄金分割的整体比例布局，宽体造型显得大气稳重，车身线条无比流畅。此外，大灯与进气格栅一体式设计、“C“字形LED日间行车灯、17寸精车铝合金轮毂、高亮门把手等设计，使荣威i6的车身兼具美感与科技感。

轩逸采用日产的V-Motion家族设计，相较经典轩逸而言，它很成功地往年轻化的方向演变，整体外观时尚动感。“V”字型镀铬搭配黑色蜂窝状进气格栅，充满了立体感；回旋镖式的前大灯，也富有吸引力。

两台车的外观都很有辨识度，但轩逸的精致感略微逊色于荣威i6， 16寸铝合金轮毂也显得有点小家子气。还值得一提的是，荣威i6通过大量的风洞实验和无数次造型上的打磨，实现了媲美轿跑车型的0.25cd同级别最低风阻系数，优于轩逸的0.29cd。

荣威i6内饰同步家族最新的设计风格，看上去简洁大气。大面积皮革包裹和少量镀铬装饰，让中控台有不俗的豪华感。而搭载了全球最领先的互联网汽车智能系统“斑马智行”的10.4英寸中控显示屏，更是让内饰充满科技感。

全球最领先的互联网汽车智能系统“斑马智行”拥有一系列实用功能，大大提高出行的便利性和趣味性。车主可通过专属ID，实现语音操控空调、播放音乐、控制天窗、导航、查询天气等诸多日常高频操作；导航功能可实时反映道路及周围环境情况，智能规划路径；在远程控制方面，可通过手机控制车辆解锁上锁、开启空调等；它还能接入支付宝，加油、停车付费更便捷。该互联网系统的基础服务、基本流量终身免费，并可无限迭代升级，车主无需负担使用成本和升级成本。

虽然两台对比车型都叫智享版，但与荣威i6相比，轩逸的互联网功能过于小儿科，支持苹果手机CarPlay系统已经是稀松平常的事情。此外，轩逸这副延续很长时间的内饰风格，与它的外观有些格格不入，在年轻消费者看来显得老气横秋，而且内饰的塑料感也有待改善。

大多数日系车在配置方面都比较抠门，而国产车向来厚道，轩逸和荣威i6都不例外。从表格可以看出，2018款荣威i6具备压倒性优势，其安全性、舒适性、便利性配置都极为丰富。而对比中的轩逸作为一款高配车型，配置都如此寒碜，换做低配车型就更可想而知了。

我们通过实际测量的数据，来对比两台车的空间。从上面的表格可以看出，荣威i6的长度、宽度和轴距，都要大于轩逸，而尺寸上的优势转变成了空间上的优势。在两台车前排座椅固定同一个位置的情况下，后排膝部空间差距很小。但是，内部横向空间却差距显著，荣威i6拥有1479mm同级最大内部横向宽度，即使后排坐三个成年人也绰绰有余。轩逸横向宽度不到1400mm，坐满人时会显得比较局促。

在储物方面，荣威i6可以说非常人性化，全车拥有27个储物空间，前后排门板可容纳1.5L大瓶饮料，扶手箱甚至还带制冷/制热效果。另外，荣威i6别出心裁地配备了后备厢一触式开启LOGO，只要轻触尾部LOGO就能开启尾门，即使手持重物也能轻松开启。而轩逸在这方面，显然就没有考虑得那么周到了。

对比完上面的项目，想必很多人还觉得说服力不够强，毕竟车子最关键的地方在于三大件。那么荣威i6在三大件方面，是否也能领先于轩逸呢？马上见分晓。

荣威i6搭载1.5T涡轮增压+7挡双离合的动力组合，轩逸则是1.6L自然吸气+CVT无极变速。在动力性方面，荣威i6的优势可不是一点半点，零到百公里加速时间仅需8.5秒，超车过程潇洒利落，让驾驶者享受到开车的快感。轩逸的百公里加速时间接近12秒，在超车和满载上坡的时候，会有些力不从心。

在油耗方面，轩逸多年以来都是有口皆碑的，这点不可否认，而这也是它的核心竞争力之一。不过，作为后起之秀的荣威i6也毫不示弱，在拥有强劲动力的同时，20T的荣威i6百公里综合油耗仅为5.9L，是典型的“吃得少，跑得快”。 还值得一提的是，在今年三月份，16T的荣威i6以2.99L/100km的极限油耗获得吉尼斯世界纪录认证，成为中国首款取得超低油耗吉尼斯世界记录认证的车型。

在底盘方面，2018款荣威i6 20T自动互联网智享版升级为后多连杆独立悬挂，不仅后排乘坐舒适性大大提升，而且再配合更宽更扁的17寸米其林轮胎，进一步加强了车辆操控性。轩逸采用后扭力梁式非独立悬挂，由于受结构的影响，它在减震效果方面不如荣威i6。至于操控性，轩逸向来是无法与之沾边的，所以优劣也很明显。

通过全方位的对比，大家可以看到，荣威i6在产品硬实力层面碾压轩逸，颜值、空间、配置、动力、操控、舒适性等均取得领先。轩逸的优势在于软实力，包括合资品牌车的身份和车型多年积累的知名度，但这些对于理性的消费者而言，并非那么重要。所以就性价比来说，荣威i6无疑是10万级家用轿车中更好的选择。