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原标题:新雷神驾到！新款沃尔沃XC60光“自动驾驶”就能让我玩半年

新车试驾

本期主角

沃尔沃 XC90

新一代沃尔沃XC60用了XC90同款的SPA平台，在新平台下，这款车有什么新的表现，能否跟ABB车型有得一拼？

没有WIFI的朋友，可以先看看文字解解馋

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外观

沃尔沃全新XC60用的是XC90同款的SPA平台，连外观上一眼看上去，也像是一台缩小版的XC90。

但是这个缩小的度拿捏得非常好，XC60的车头相对比较扁，整台车视觉上看也更加低矮，包括尾灯采用了不同的造型，细心一看，还是能分出和XC90的不同。

内饰部分

虽然稀饭这次抽到的是R版本，但是选沃尔沃的肯定大多数人还是喜欢这套“性冷淡”式的沃尔沃内饰。

如果拿一般审视豪华车的眼光去看这套内饰，会让人觉得有点掉价，比如说仪表盘上方的皮质用料，档把旁边的金属材质摸起来的确没有同价位豪华品牌来得高级。

但这并不代表沃尔沃没有追求，沃尔沃对环保的追求是达到一个极致的，包括全车使用大量环保材料，XC60上还有一个专门的空气净化器等等。

整套内饰以简洁为主，甚至连下方的空调按键等等，都是一排几个按钮就全部解决了。

乘坐空间

后排空间而言，腿部空间是完全不用担心，在同级里比也算不错的。

就试车模特稀饭175cm的身高，坐进车内腿部空间可以看出有明显的余量，但细心的稀饭还是发现了一点这个后排的问题。第一个是第一排座椅的导轨比较长，会影响后排乘客放腿的姿势。

第二个是中间的隆起高度实在太高了，坐在中间的乘客肯定会不舒服的。

驾驶感受

沃尔沃最拿手的还是他们的安全系统，这里就不详说了，稀饭在视频里有详细演示，大家视频里看就好。我们主要来说一下自己驾驶的感受。

相比于上一代XC60，全新XC60的悬挂可以说柔顺了不少，更适合中国的路况了。不过带来的副作用就是加速的时候车尾感觉有点往后塌，比较快的速度过弯悬挂侧倾也比较大，不过舒适性好了操控性稍微减弱其实也是可以接受的，毕竟买沃尔沃的车主一般也不会开快车劈弯的，对吧？

这一代XC60从T4到T8的版本全部都是2.0T排量，匹配的是8AT变速箱。整体表现无论是隔音的抑制还是变速箱的平顺、聪明程度都有不错的表现，没有很大的马脚露出。

只有在比较极端，突然暴躁一脚油门到底下去，需要变速箱连降两、三档的时候，变速箱会有种拉扯的感觉。

总结

从广州车展的预售价来看，起售价比起同级BBA，沃尔沃的优势是不明显的。但是我们换个角度看，比如T5上的同款动力，XC60是40来万，奔驰GLC的是50多万，而且是这个级别鲜有能选装空气悬挂的一台车，在产品力上，还是值得考虑的。

虽然还称不上一线豪华品牌，但沃尔沃一直坚持自己的特色，也收获了自己独特的那帮粉丝，从来没有正面竞争，这也许就是沃尔沃的生存之道吧。