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原标题:运动型男睿骋CC，能否吹响长安轿车阵营的冲锋号？

文 / 天宇

“长安总是能够抓到一手好牌，但是打牌技术却着实一般”，这句话看似是对长安汽车的嘲讽，但长安为自主汽车扛了这么多年一哥的大旗，却被长城、吉利等车企渐渐赶上，似乎对这句话也越来越解释不清了。

不过，长安睿骋CC的到来，却仿佛让小编看到了一个与往常不太一样的长安汽车。

新兵出击轿车市场

就目前来看，SUV市场绝对是兵家必争的热销市场，这一点别说是各个车企，恐怕连街边未入学的小孩子都知道。而自主汽车也是凭借着这一点，掀起了一场轰轰烈烈的冲锋战，一点一点抢夺着早被合资汽车占据的市场份额，不说借此大红大紫的长城汽车，吉利、广汽、上汽、甚至连长安汽车，都从这里尝到了甜头。

看到这里可能会有人问，难道长安睿骋CC的推出是一个错误吗？答案显然不是！

举个例子，尽管目前长城汽车基本是围绕着SUV市场排兵布阵，哈弗系列一款接着一款，蓝标、红标也出了个遍，但罗马毕竟不是一天建成的，长城早期在轿车领域的强大实力同样不可忽略；再比如吉利汽车，曾经的吴下阿蒙能够成为如今自主汽车的执牛耳者，除了李书福的雄才大略外，吉利博瑞绝对可以称得上是改变吉利格局福将，以一人之力扭转乾坤，奠定了吉利逐鹿中原的基础。

看看这两位曾经的追逐者，长安汽车也似乎收到了一些启发。就像长安品牌公关总经理杨大勇所说“我们对轿车产品一直抱着一颗敬畏之心”，在各大车企蜂拥SUV市场的时候，反其道而行，没准倒真是长安所一直追寻的突围之路。

睿骋CC的真功夫

当然，目前自主汽车真正能够对合资品牌形成冲击的，还仅仅局限于SUV领域，而在轿车这个无限广阔的市场，自主汽车还是相对弱势很多。尤其在B级轿车市场，也只有吉利博瑞和广汽GA6打出过亮眼的数据表现，而长安睿骋CC想要冲出重围，真功夫自然必不可少。

作为长安4.0时代的首款车型，睿骋CC在多个方面表现出了长安造车理念的进步，以全新的面貌应对市场的冲击。在外观方面，新车的设计灵感源于长安“生命动感”的设计理念，蝶舞式前脸即有着蝴蝶翅膀的柔媚，又带有化茧时的凌厉韧性，俯冲的姿态和锐利的前大灯组，也让其更具了几分时尚韵味。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1825/1465mm，轴距则达到了2770mm，相比现款睿骋的尺寸略小，进一步补全长安旗下的轿车阵营。

内饰方面，睿骋CC充满着德式韵味，10.25寸的悬浮式中控大屏搭配简洁的按键设计，显得十分大方典雅，金属拉丝的中控面板同样显露出不低的档次感，内饰做工也比较扎实，整体表现十分不错。

而在动力表现上，新车据悉会搭载一款1.5T发动机，其最大功率为115kW，峰值扭矩可以达到225N·m，与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

其实单独来看，睿骋CC很像是长安汽车进一步丰富轿车产品线的一款补充产品，尺寸介于逸动和现款睿骋之间，但仔细想想，却似乎没那么简单。

能否带领全军出击？

其实对比一下长安旗下此前的产品，就可以看出睿骋CC的巨大变化，也正如前文所说的一样，“长安打牌的技术着实一般”。

单单看长安的蓝鲸发动机技术，别说在自主品牌里，即使与合资汽车相比，这一技术也不见得会落到下风；而单单看长安汽车的销量，无论是轿车领域还是SUV领域，甚至在MPV领域，长安汽车都得到了大多消费者的拥护。但也正是因此，让长安汽车始终处于一种没有短板，但也没有傲视群雄的超强优势，轿车领域有吉利帝豪独树一帜，SUV领域有哈弗H6一夫当关，MPV领域又有五菱宏光、宝骏730独揽大权，想想也是挺痛苦的。

其实不用小编来说，长安汽车无论是在设计还是在营销上，似乎都秉持着深植中国人骨子里的中庸之道，设计上中规中矩，内饰上尽心尽力，动力上不输竞品，销量上令人满意……但是，无论是人生还是市场，往往拼的就是个性，而这，恰好是此前长安汽车所没有表现出来的。

不过，长安睿骋CC的出现，算是展现了长安汽车在中庸之道上的突破。

长安睿骋CC所展现出来的气质，不再是一种中规中矩、没有短板的应景作品，而是难得地表达出长安汽车在造车领域的追求、表明了自己的风格，不再仅仅满足于“不犯错”，而是去向往造车理念、造车文化、造车艺术的层面突破。这一点，是目前很多自主车企所不具备的。

当然，再加上前不久睿骋CC还公布了9.5万-14.5万元的预售价格，小编是十分看好这一车型的，而且在这之上，其能否引领长安轿车阵营、乃至整个长安品牌的向上冲锋，才是小编最为好奇的事。