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铃木品牌下，某方面来说Jimny是最为人所知、辨识无碍的车系，如同吉普车的造型几乎数十年不变，问世数十年来Jimny也不过仅推出过三代车型，确实是非常长青且悠远的车系。讲述铃木四驱车款历史，要从1968年铃木购入当时专精于四驱越野车款制造的日本车厂Hope Motor Company开始说起。

Hope Motor Company曾经打造出越野专门的HopeStar ON360，而这正是铃木当时所缺乏的；有了Hope Motor的技术底，铃木到了1970年，推出首款四驱坐驾铃木 LJ10，采用359 c.c.的二行程引擎，相隔两年后紧接着推出小幅升级、采用水冷动力系统的LJ20。LJ10是首款四轮驱动的K-Car，为了符合轻型车K-Car的大小，LJ10将备胎收到车内，也使之成为三座的特别设计。

铃木在1970年，推出首款四驱坐驾铃木 LJ10，采用359 c.c.的二行程引擎，相隔两年后紧接着推出小幅升级、采用水冷动力系统的LJ20。

Jimny首代的改变一直延伸到1981年为止，中间分别在1975年推出LJ50，1977年的LJ80等改款作品，主要都是在维持军规吉普车造型下，进行动力系统的提升，也因应市场需求而有所不同，例如澳洲市场推出的LJ50S与LJ50V，就采用了软篷设计以符合当地市场。

Jimny首代的改变一直延伸到1981年为止，中间分别在1975年推出LJ50，1977年的LJ80等改款作品。

第2代Jimny在1981年问世，SJ30的外型不再是军用车款的阳春式样，而是更符合都会潮流的外观设计，包含了车头灯组、水箱护罩、造型线条等都大幅改款升级；在日本，Jimny还是维持了K-Car的规模，不过动力获得提升，车身尺码也稍微放大。SJ30在全球各地拥有许多不同名字，包含了SJ410/413、Samurai、Sierra，巴基斯坦以Potohar之名推出，泰国名为Caribbean、印尼称之为Katana、印度则是Gypsy，其他还有雪佛兰的Samurai、Holden的Drover等名称。

第2代Jimny在1981年问世，SJ30的外型不再是军用车款的阳春式样，而是更符合都会潮流的外观设计，包含了车头灯组、水箱护罩、造型线条等都大幅改款升级。

第3代Jimny首次亮相是在1997年东京车展上，外观更为细致且符合都会潮流，不过基本架构与功能性并未随着潮流打扮而放弃，依旧采用分离式底盘设计，相较于其他品牌朝向都会SUV前进而放弃越野功能，第3代Jimny同样搭载配有四轮驱动系统，能依照使用需求切换成后轮驱度的2WD、4WD以及4WD-L版本。

第3代Jimny首次亮相是在1997年东京车展上，外观更为细致且符合都会潮流，不过基本架构与功能性并未随着潮流打扮而放弃，依旧采用分离式底盘设计。

第3代的铃木 Jimny，由于平价、越野功能强大且相对应改装产品丰富，因此在国内拥有许多拥护者，越野玩家中Jimny家族也是不小的族群。

第3代的铃木 Jimny，由于平价、越野功能强大且相对应改装产品丰富，因此在国内拥有许多拥护者。