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原标题:蒙迪欧Energi续航981公里，享受新能源特权的同时还能吊打凯美瑞

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每次提到混合动力汽车，我身边的朋友都会推荐买日系两大品牌的本田和丰田，当然这也与它们两家在混动领域的成就很相干。

不过很可惜的是，本田和丰田的混动系统采用的是非插电式混合动力系统，按照我国关于新能源汽车的相关规定，它们并不能挂上新能源汽车的专属绿牌，因此也无法享受到相关的特权。

蒙迪欧Energi明年就将上市

这时，另外一些合资品牌开始想尽其他途径，力图能够符合国内新能源汽车的规定，同时还能为消费者带来实惠。比如今天要说的就是长安福特即将在明年推出的蒙迪欧Energi，一款插电式混动车。

在如今越发严酷的排放法规之下，长安福特早在今年4月份就公布了其在华电气化战略，而首款车型就是蒙迪欧Energi。

而在刚刚过去的广州车展上，蒙迪欧Energi就亮相福特展台。未来，采用非插电式混动的凯美瑞和雅阁就将面临来自蒙迪欧Energi的直面竞争。

外观依旧霸气，配置更为丰富

尽管蒙迪欧Energi是款新车型，但它在外观上与普通版本车型并无两样。依旧大到离谱的中网进气格栅，霸气十足，俨然一副阿斯顿马丁的轿车版本。当然，根据用户的审美不同，该中网依然拥有两种中网格栅可供选择，分别是点阵式设计以及横条幅式的设计。

与普通版本一样，蒙迪欧Energi的内饰设计保持着大家熟悉的风格，最大的亮点在于旋钮式的换挡机构，与捷豹类似，很有逼格。配置方面，蒙迪欧Energi配备自适应巡航、预碰撞制动、自动泊车、车道保持、气囊式安全带及按摩座椅等；同时，新车还将升级SYNC 3娱乐信息系统，支持福特Applink功能以及苹果CarPlay互联。

插电式混动系统加持，让续航里程更长

当然，蒙迪欧Energi的外观和内饰都不是重点，重点就在于该车这套混动系统。蒙迪欧Energi的动力部分则是搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机，以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，最大综合功率可达199kW（约271马力），动力甚至强于目前的2.0T高功率发动机的180kW，动力性能不可小觑。

更值得一提的是，蒙迪欧Energi的百公里油耗将低于2升，而续航里程更是高达981公里，在纯电模式下续航34公里（参考美版），强于目前的凯美瑞混动和雅阁锐混动车型。可见，蒙迪欧Energi的竞争优势将会很明显。

纯电续航50公里

将决定国产蒙迪欧Energi享受补贴

不过，如果国产蒙迪欧Energi纯电模式下的续航与美版相同只有34公里的话，将不能享受国家关于新能源汽车补贴政策，而必须要达到50公里以上的纯电续航能力才行。随着我国双积分政策的实施，国产蒙迪欧Energi或许将更换全新的电池组，以达到超过50公里的纯电续航能力，从而能够享受国家新能源汽车的补贴。

在享受新能源汽车补贴的同时，如果挂上了新能源汽车的专属车牌，还将享受普通燃油汽车所不能享受的特权，这一点或许将刺激消费者购买新能源汽车。

就在近日，公安部再度启动了12个城市的新能源汽车号牌的发放，今年年底所有省份省会城市及部分地市将启用，2018年上半年在全国范围内全面启用，加速了我国新能源汽车的发展。

如果蒙迪欧Energi符合新能源补贴规定，对于消费者来说不仅可以享受到补贴，挂上绿色新能源车牌更能享受到不少特权，比如不受限号的规定、停车更为便宜等。由此一来，蒙迪欧Energi相比凯美瑞混动和雅阁锐混动将更具市场竞争力。