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超低价好车团购

急找海马代工,小鹏汽车意欲何为?

2017年12月08日 11:22:32
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来源:车市进言

乐视资金危机,一度让乐视汽车陷入低谷,进而影响到了互联网造车的名誉。然而依然有无数互联网公司热衷于此,不断高调推出新的互联网造车方案。威马汽车、云度汽车、奇点汽车,它们的产品不是在研制之中就是在定型之中,都没法迅速进入市场进行厮杀。众多互联网造车品牌中,只有两个拿出了量产实车,蔚来和小鹏汽车。

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近日,第11批新能源推广目录公布,蔚来ES8和小鹏IDENTY X都在名单之中。这就意味着消费者购买这两款车可以享受新能源补贴,而且它们俩上市指日可待。这意味着互联网造车即将走过理论阶段,进入我们的实际生活。

前一阵闹得沸沸扬扬的江淮蔚来,做的是一步登天的事情,ES8直接把竞争对手锁定在了特斯拉Mod X身上,在销量上就很难有太大突破。反而是找海马代工的小鹏汽车,其首款产品定位中低端,只要价格合适,就很有可能打开市场。

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第11批新能源推广目录的公布,也印证了之前媒体对小鹏IDENTY X的报道。该车长宽高分别为4470/1818/1600mm,搭载一台最大功率为140kW的驱动电机,三元锂电池为电动机电能来源,前期由海马代工。那么,为什么小鹏汽车要找上海马来代工呢?

英雄惜英雄

互联网造车的一大瓶颈,就是如何批量生产。为解决这个问题,小鹏汽车一开始的思路是自行建厂。今年5 月 4 日,小鹏汽车宣布其将开始在肇庆市自建全新的工厂,并力争年底实现小批量推向市场。

可是小鹏汽车遇到了和蔚来一样的问题,自行建厂生产太耗时间,根本无法迅速进行量产。当小鹏汽车寻找合作伙伴的时候,又一次遇到了和蔚来同样的问题:找谁代工。主流自主厂商基本都有自己的新能源汽车计划,如果与小鹏汽车合作,无疑是为自己的新能源计划培养一个强劲的对手。况且小鹏汽车需要的是代工工厂,而非真正的进行合资,利益关系并非牢不可破。蔚来的产品剑指高端,与江淮的新能源计划冲突不大。而小鹏汽车的产品,是针对中低端市场,要找一个代工厂,实在不易。

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在这样的情况下,海马就显得很对小鹏汽车的胃口。今年以来海马汽车过得可算是落魄,用一个字来描述今年的海马,那就是跌。今年6月汽,海马汽车销售量为8513辆,同比下跌46.93%,而且已经是海马汽车2017年连续第六个月产销下跌。此后,海马的销量依然是狂跌不止,在今年之前,得益于S5的销量红利,海马过得还算不上惨。2016年以来国内SUV大军的不断壮大,海马S5面临的竞争压力倍增,销量下滑愈发严重,导致海马的日子过得一日不如一日。在新能源上,海马也是建树不多,爱尚EV和普力马EV既无名气销量也聊聊无几。

没有核心技术,产品开发上也没有跟上时代潮流,这是海马危机重重的根本原因。而如果小鹏汽车加入,无疑会让海马少走冤枉路。

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代工小鹏汽车,会给海马带来在互联网和新能源上的技术提升,对于提升自己的销量和名气也是有利的。同时,海马新能源实力孱弱,即使培养一个小鹏汽车作为对手,影响也不会太大。对于小鹏汽车而言,第一要能量产实车,第二要控制成本。如此,失魂落魄的海马在新能源上半身不遂,就成了小鹏汽车的不二选择。

前途如何就看价格了

急着找海马代工,快速进入新能源推广目录以获得新能源补贴,小鹏迅速在生产和推广上为自己产品进行了布局。海马汽车官方也曾宣布,与小鹏汽车签署了《小鹏品牌汽车合作制造框架协议》,双方未来将合作从事研发、生产、销售小鹏新能源汽车。初步确定协议产品的生产产能为5万辆/年。

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所以,此次新能源推广目录中的小鹏IDENTY X,其用途很可能不会是“不会大规模对公众销售”的小鹏汽车1.0版量产车,而是小鹏汽车直接用来抢占市场的量产产品。如果真是这样,小鹏IDENTY X很可能就会在明年初就正式上市。

凭借着互联网公司的技术支持,小鹏汽车在使用体验上会占很多优势。15.6英寸智能中控大屏和12.3英寸全液晶仪表,让中控台几乎全副武装,可实现全触摸车辆控制、实时路况地图导航、360度全景影像、车顶及车内高清摄像、在线音乐、语音交互、仪表信息自主定制等功能。在智能驾驶方面,该车也可实现低速跟随、自动泊车、远程召唤等功能。在汽车同质化严重今天,这些高科技体验是互联网造车的最大优势。

而作为汽车制造商,在驾乘体验、驾驶感受、可靠性等诸多方面,无论是海马还是小鹏汽车,都还有一段很大的路要走。

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从外观、车型尺寸、互联网属性等多方面来看,小鹏IDENTY X是一款主攻年轻市场的紧凑型SUV。它拥有足够吸引人的互联网体验,如果配上合适的价格,当然能受到相当一部分年轻人的青睐。

所以,能否在性价上干掉一众自主纯电SUV,是小鹏IDENTY X能否打开市场的关键。

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