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原标题：车和家跟零跑就差一个“生产资质”？造车新势力谁最靠谱？（中）

如今，随着新能源车的前景日渐明朗，加之国家在财政和政策等方面的大力扶持，国内出现了众多针对新能源领域的“造车新势力”。经头条君详细统计，截至到2017年底，在造车新势力中，各方面有所突破的企业多达22家，但发展程度却参差不齐。为此，汽车头条App详细盘点了上述22家新兴企业发展程度。

本次评分共分为十个维度，满分100分。其中生产资质、融资情况、量产产品、研发团队及落地工厂较为重要，每项占15分。其余五项每项满分5分。

1.车和家（93，★★★★☆）

车和家由李想（汽车之家创始人）、沈亚楠、马东辉、李铁等企业家联合创立。团队成员来自于国内国内大型的合资品牌和自主品牌，平均行业经验超过10年，目前累计获得融资25亿元。

去年8月10日，车和家位于常州的制造基地正式开工。其中，第一基地一期投资20亿元，规划产能20万辆，将用于生产SEV；第二基地计划投资30亿元，规划产能10万辆，将用于生产SUV。虽然已经建成自己的工厂，但车和家并未获得自己的生产资质。不过在今年9月份，通过与华晨集团合作获得了发改委的生产资质。

产品方面，车和家日前正式发布了一组旗下首款产品——SEV的官图，该车定位为一款小型低速电动车，最大续航里程为100km，并将于2018年正式亮相。另外，在其未来的产品规划中，还包括一款纯电动SUV车型。

（注：所有评分依据截止至十二月初，未来将持续跟进更新）

2.零跑（80，★★★★）

3月17日，全球安保领域排名第二的大华公司（市值800亿人民币）正式发布其参股的零跑汽车品牌，注册资本8亿元人民币。零跑制造生产基地位于浙江金华，投资25亿元。该基地能够达到年产量5万台，已于今年4月开工，预计2018年底建成并投入使用，不过目前还未拿到生产资质。

零跑汽车目前有400名员工，其中研发团队有330人左右，在三电系统、动力总成、电池包和电子部分实行全自主研发。依仗其母公司大华技术股份有限公司强大的技术能力，零跑汽车在智能化电子方面具备先天优势。

而在产品规划上，零跑现有两个整车项目。旗下首款纯电动量产车——零跑S01已于11月10日正式发布，初步定价12-15万，将在2019年正式上市；第二款车是续航里程150km的小型电动车，计划于2019年上半年量产。

（注：所有评分依据截止至十二月初，未来将持续跟进更新）

3.长城华冠（78，★★★★）

2014年，以汽车设计研发为主业的长城华冠宣布涉足整车制造，并在同年的北京车展上发布了其设计的全新纯电动跑车——前途。2015年2月，全资子公司前途汽车有限公司成立。

长城华冠从2007年开始就参与了北汽、萨博、长丰等传统车企的电动化改造项目，2010年成立电动车事业部，后发展为拥有核心零部件、整车和研发设计的汽车集团。其苏州工厂一期投资超过20亿，产能预计在5万辆左右。目前已获得发改委的生产资质。

产品方面，前途汽车旗下首款车型——前途K50将于2017年年底量产，并将于2018年6月正式上市。另外两款车正在开发当中，最先推向市场的将是一款更加亲民的纯电动车。目前，江苏省发改委已经同意前途汽车生产新能源汽车的项目。

（注：所有评分依据截止至十二月初，未来将持续跟进更新）

4.拜腾（63，★★★）

富士康、腾讯及和谐汽车于2015年联合成立河南和谐富腾集团。然后，和谐富腾于2016年成立FMC，中文名称“拜腾”。注册地在香港，研发总部在深圳，欧洲和硅谷的团队分别负责传动技术和自动驾驶技术的研发。在今年8月初，FMC宣布了其获得2亿美元A轮融资的消息。

拜腾CEO由原宝马i8项目集团副总裁毕福康当任，总裁由原东风英菲尼迪总经理戴雷出任，其高管团队主要来自宝马、奔驰、Google和Tesla公司。2017年1月19日，FMC宣布将投资116.4亿元在南京建厂。新工厂分为两期建设，第一期建设计划于2019年完成，产量将达15万辆，二期建成后年产量为30万辆。

FMC的首款量产车定于2019年四季度上市，定位为中高端纯电动SUV。此外，BYTON还规划了两款产品，一款轿车介于宝马3系跟5系之间，以及一款七座MPV。但目前并没有获得新能源生产资质。

（注：所有评分依据截止至十二月初，未来将持续跟进更新）

5.正道（55，★★★）

正道汽车隶属于香港正道集团，其掌门人为仰融，曾经一手缔造了“华晨帝国”。正道集团主营业务为新能源汽车及关键零部件——电池、电机、电控等三电系统的研发、生产和销售。而正道汽车目前正与意大利的宾尼法利纳设计公司展开合作，由其来操刀正道汽车的新车设计工作。

除此之外，其首款混合动力概念车H600已经在2017日内瓦车展正式亮相，正道K550和K750两款概念SUV也在2017上海车展进行了全球首发，其中K550定位一款5座SUV，K750定位一款7座SUV。

生产方面，正道集团动力电池的一期项目于11月23日举行开工仪式，其将为正道集团提供30万辆新能源汽车的配套工程，总投资20亿元，其将于2018年底建成并投产，但目前并未获得生产资质。   

（注：所有评分依据截止至十二月初，未来将持续跟进更新）

6.金康新能源（53，★★☆）

金康新能源成立于2012年9月，前身为重庆东康新能源汽车有限公司，是重庆瑞驰汽车实业有限公司的全资子公司，小康股份的一级子公司，注册资本10亿元，已经获得发改委新能源生产资质。

2016年9月聘请特斯拉汽车创始人马丁艾伯哈德担任公司新能源汽车顾问。继而在2016年10月与全资二级子公司SFMotors一起，以9500万美元的价格意向收购了美国电动汽车动力系统公司ACPropulsion。美国ACP公司主要从事电动汽车动力系统核心技术的开发，特斯拉在电机研发中曾使用该公司的核心电机专利授权。

近日，金康新能源汽车收购美国顶级的汽车解决方案集成供应商AM General公司的民用汽车工厂，包括与AMG民用汽车工厂相关的土地、厂房、工厂设备和配套设施等。双方最终确定交易价格为1.1亿美元。

（注：所有评分依据截止至十二月初，未来将持续跟进更新）

7.敏安（46，★★☆）

敏安电动汽车是展图投资有限公司和淮安开发控股有限公司合资成立中外合资企业，成立于2013年，注册资本为1.3亿美元。2016年1月22日，其新能源汽车产业项目落户淮安。整车生产项目总投资25亿元，规划建成15万辆的年生产能力。

敏安汽车研发投入已累计达10亿多元人民币，现有研发技术人员200人。计划2018年第一款战略车型上市，产品定位为中高端，市场预售价35—55万元。从官网公布的信息来看，敏安将推出新能源SUV、跑车、物流车等车型，并已经成为15家获得发改委新能源生产资质的企业之一。

（注：所有评分依据截止至十二月初，未来将持续跟进更新）