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自主兄弟们你争我夺，好不热闹啊。

11月的销量成绩单公布之后，兔爷我又开始掏出计算器各种加减乘除了。原来一公布销量成绩就先看合资车企谁又创了纪录，可如今大家的第一反应都变成了，看看自主一哥又变成谁了啊。

不得不说今时不同往日，自主兄弟们现在各个摩拳擦掌，都在向着更快更高更强的方向努力着，超越对手已经不是它们的目标了，现在大家都在努力超越自己。

抛开商用车只看乘用车的表现，吉利汽车在11月捍卫了自主一哥的称号，而且同比增速也是最快的，达到了38%。总体来说这五家势头最猛的自主品牌在11月的表现都还不错，都实现了正增长。

不过由于长安汽车现在已经不公布具体的自主乘用车销量数据了，所以前11个月的累计销量表现没办法精确统计，只知道上个月广州车展上长安汽车给自己发了大红花，说累计产销突破100万辆了，所以粗略估计一下，长安品牌乘用车的累计销量差不多在110万辆左右，和吉利紧紧咬住。

吉利：冲击120万辆问题不大

11月吉利共销售新车141265辆，同比增长38%；1~11月累计销量达1093491辆，同比增长66%。按照这个表现，全年冲击120万辆的目标几乎没有什么悬念了。

吉利目前月销过万辆的车型有7款，包括SUV车型中的博越、帝豪GS、远景SUV和远景X3，轿车车型中的新帝豪、帝豪GL和新远景。相对来说表现不太好的博瑞和远景X1的月销量也在三四千台左右，所以综合实力过硬是吉利成为一哥的原因。

长城：双WEY终于破万了

11月长城汽车销量为131062辆，同比增长1.53%；1~11月累计销量为944576辆，同比增长2.24%。对于长城来说，微增长总好过下跌，当然最欣慰的是新品牌WEY，11月VV7、VV5的销量都破万了。

11月VV7单月销量10183辆，VV5达到了10277辆，第一次双车型破万。不过哈弗SUV的表现就差强人意了，11月销量为97209辆，环比增长了19%，同比则减少了17.03%。

目前来看长城汽车年销量破百万不成问题，但是距离125万辆的目标，几乎不可能完成了。

长安：破万车型还不够多啊

长安汽车现在的每月产销数据都是酱婶儿的，所以很难去做具体的横向纵向对比。11月长安汽车的总销量为149198辆，其中长安品牌乘用车销量为109400辆。

具体来看长安CS75、CS35和CS55都是月销量过万的车型，剩下欧诺、逸动、悦翔和CS15等车型就都在千辆左右了，CS95这款旗舰车的月销则刚刚突破一千辆。不过长安在新能源上的表现还算给力，包括逸动EV、奔奔EV、长安CS15EV在内的车型累计销量6849辆。

上汽：新能源全面开花

上汽乘用车今年终于迎来了扬眉吐气的一年，荣威+名爵的新产品都很多，而且表现也不错。11月的销量达到54098辆，同比增长28%；1～11月累计销量467092辆，同比增幅超过了70%。

都说汽车企业要向电动化和智能化转型，上汽乘用车算是比较彻底的了，旗下每款新车型都打着智能化的旗号不说，新能源产品也是层出不穷，今年上市了荣威ei6、ERX5和全新e950三款车型，广州车展还亮相了荣威Ei5和全新名爵6插电混动版。

广汽传祺：已经开始后劲不足？

广汽乘用车11月的销量为43324辆，同比增长了12.18%；1～11月累计销量达到464996，同比增长38.41%。看起来广汽传祺和去年比进步明显，但是11月的环比销量却再次出现了下滑，也就是说和今年上半年的迅猛势头相比，广汽传祺有点后劲不足了。

其实和上面几位老大哥相比，广汽传祺的问题也很明显，就是明星车型太少，一款GS4被宝骏510和荣威RX5超过之后，就影响了整体的表现。所以还是要全面发力，不能只靠一款SUV撑着。

看到如今自主品牌们的表现一个赛一个的给力，我们当然是内心很骄傲的，不过有两个问题是必须重视的，一个就是品质，萝卜快了不洗泥的事儿可干不得，不然最后问题一下子集中爆发，打击就是毁灭性的，现在走的越高到时候摔得越惨。

再一个就是要几条腿走路，不管是轿车SUV的比例，还是智能化电动化的进展，都不能落后，毕竟车市的发展瞬息万变，一个不留心就会被落在后面。