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最近在网上看到了很多越野旅行类节目，里面的硬派越野属实带感。正在看宫廷大剧犹如汉子的老婆这时来了一句：“大白，你看你天天弄车，也没见你开过撒哈拉、罗宾汉啥的回来带我去兜兜风越越野”温柔贤惠的我此时菊花一紧弱弱的回了一句:“好，给你去问问看有没有车源，带你去戈壁兜风”其实心里是这样想的，现在都几月份了，还去戈壁兜风越野，冻不傻你，行驶舒适性就你这跟汉子一样的小身板估计够你受的。（气管炎，哥们都懂）

心里怼两句也是可以原谅的对吧，毕竟当年在大学是自己拼命追的女神，谁知道现在结完婚咋变成汉子了，哎!

巧了，最近还真有一位朋友要出手一辆牧马人。据他说是感觉自己老了，腰不好玩不动了，想换台皇冠开开，养养身子！那我就去看看。

话不多说

10年上牌的08款 牧马人3.8L Sahara四门版

新车指导价：45.69万元

行驶里程12万公里，

全程4S店保养，（正常市场价格在22万左右）

最终以19.80万元成交

牧马人这款车也不用我多说了，强悍的越野能力是此车最大的卖点。我个人觉得，牧马人也就越野性值得炫耀了，其它都一般（高速风噪大、内饰不舒服、可靠性低、操控笨拙）....最直接的一点：同事的丰田要是去越野可以一个人要去，而牧马人你不来个补给保障车队，那你心真大！但，话说回来，牧马人毕竟是一款越野车，其它方面也不是牧马人考虑的。从越野性能方面牧马人还是大哥！

卖家自从买车后就是全程4S店保养，每一条维修保养记录都登记在《用户手册》最后方，这也是最让我和客户放心的一点，最起码卖家没有任何欺骗性！

打开车辆的发动机舱，车辆两侧的大灯和翼子板都没有拆卸更换的痕迹，所以车辆前部应该没有明显的撞击。

发动机气门室盖一圈都有明显渗油，但这个位置所有老车一般都会出现，维修也很简单，所以并不是牧马人都有的特性。

电瓶是才换不久的，现在的电量和寿命都在最理想的状态了，并且对全车的刹车油、机油、防冻液进行检查，这些油液都没问题。可看出原车主对于车辆的保养很是细心。

车辆的4条胎都是08年原厂的老胎，一直没换过。轮胎周围已经出现明显的老化开裂现象，如果打算开去越野玩车肯定需要换胎了。（嗯，四条轮胎换下来价格不菲，等下得往死里砍价）

内饰部位可能是最让人欣慰的了，首先各种功能性的按键没有任何损坏，并且原车主对车辆也十分的爱惜，在没有深度清洗痕迹的情况下，内饰给人的感觉很舒服。

打开后备箱铺地后，发现了大面积的生锈痕迹。这应该是原厂顶棚密封不严所导致的，对内饰其他位置检测没有任何水泡痕迹，并不是水泡车。

外观和内饰都算可以没啥大问题，最想聊聊的是底盘。上架子，“哥们，递给我一把雨伞，这撒哈拉尿的离谱”

发动机大油底壳严重渗油痕迹，是因为胶圈的老化所致。

车辆的前后桥都有渗、漏油的情况，并且后前已经到了必须维修的地步了。

发动机与变速箱结合处漏油痕迹（曲后油封），这个位置的渗漏油对于12万公里来说是可以接受的，几乎所有品牌上了十万公里都会有这种情况，维修的方法也只能是撘卸变速箱更换密封胶圈了。

变速箱散热器油管存在渗油的情况，这个位置相比于上述几处漏油，就没有必要维修了，在近期内应该不会演变成严重的漏油。基本拉杆螺丝也动过，但应该是简单调节所致。

看到这样的底盘原车主也愣了，一直在4s店做的保养，没想到底盘漏的那么严重。我们抓住这一点进行大砍价。最终这位真心想买皇冠的朋友愿意让价19.80万敲定。其实我个人觉得19.80万元价格还算合理，（车况正常的话这车能卖到22万左右）因为那几个位置的渗漏油，可能只有曲后油封维修费用贵点，后期最贵的也就是更换四条轮胎（价格千元不等）其他的都是几百元就能搞定。

看到这样的底盘情况，非事故和泡水，火烧更没有。不知道各位对这台撒哈拉车况感觉如何？