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原标题:16万买一台“沃尔沃XC40”，这买卖还是挺划算的

出身论曾在不同的时代被许多人奉为圭臬，成为脑海中抹不去的固执与偏见。特别是在领克01正式公布了15.88万-20.28万元的售价之后，一边是坊间对于领克01预售价“略高”的讨论，另一边则是领克汽车官方线上商城的火爆：在广州车展之际，已经有201台领克01“时间限量版”在2.1秒内被抢订！

当然，对于领克01还不甚了解或者抱有观望态度的小伙伴们来说，领克01真的有那么好吗？真的值得买吗？下面堂哥就带大家全面的了解下这款车吧。

领克01：吉利与沃尔沃的美丽爱情结晶！

对于领克01的身世，很多人相信都有所了解了，其身体里流淌着吉利和沃尔沃的DNA。直接共享了沃尔沃过硬的三大件：VEP4 2.0T低功率版发动机，最大扭矩为300牛·米，单看数据在同级中属于中流水平，但是胜在涡轮在1400rpm时即可介入，最大输出功率为190匹（140kW/4700rpm），未来有望搭载2.0T高功率版和1.5T版本；

在变速箱方面，前驱版本配6挡自动变速箱，四驱版本则搭载7DCT湿式双离合自动变速箱，后者由沃尔沃主导，吉利和沃尔沃联合开发，采用静压式湿式双离合器，传递效率可达到97%。两驱版和四驱版百公里加速成绩分别为7.7秒和7.9秒，综合油耗在6.5-6.9升之间。

而在底盘结构上，前麦弗逊后多连杆全独立悬挂是同级常见配置。但重要的是，领克01使用了由沃尔沃主导开发的CMA平台架构，未来沃尔沃XC40也将基于该架构打造，其技术先进程度不言而喻。

除此之外，在一些安全配置上，比如预碰撞系统、AEB主动式紧急刹车系统、ACC自适应巡航系统、AHB智能远近光控制系统、DAC驾驶员疲劳监测系等沃尔沃的安全科技也在其身上有所体现。不过，作为吉利与沃尔沃的爱情结晶，值得一提的是领克01也将在国内与沃尔沃XC40共线生产。

所以，这台车的实力到底怎么样？

如果从整车品质来看，领克01确实已经超出了我们的预期，特别是核心部件发动机和变速箱采用的都是沃尔沃XC40的同款，并且还是出自同一平台打造。可以说，领克01简直就是沃尔沃XC40的“国产版”。单从账面上的产品力就能看出，领克01的确是一部值得叫好的车子。

但问题是，在咱们大汽车圈，叫好不叫座的现象太正常不过了，之前的观致就是例子。由奇瑞和以色列集团下的美国量子公司合作推出了观致汽车，走的是欧洲标准自主研发路线，但就是这一被欧洲人认为足以代表中国最高造车水平的品牌在国内销量颇显惨淡，年均销量也就在2万台上下。所以提起观致，懂车的人都会说“这是台好车，然而我不买。”

那么问题来了，当真的轮到消费者用钱包投票的时候，消费者会愿意花合资的钱去买一款陌生的，骨子里依旧是自主品牌的新车嘛？因此，堂哥对待这款车的态度则是谨慎再谨慎的。

第一，产品稳定性有待考验！

还记得早前博越上市时，也说是采用了沃尔沃的整合技术优势，但后来博越变速箱异响问题一直也没有得到妥善处理。所以同样的，现在的领克01也是和沃尔沃XC40是同平台生产，并且核心部件也是采用的同款产品。但问题是，一台车除了核心部件还有其他零部件千千万，仅仅核心部件采用和XC40的同款，就能获得同沃尔沃相当的产品质量水准吗？答案显然不是。

国内和国外对于汽车生产的许多标准都不同，我们也必须承认国内造车技术和国际相比还是有一定差距的，光是汽车组装就有差距，所以领克01的整车产品稳定性还是需要时间考验的；

其次，价格略高，热炒以后导致加价提车

领克01可以说是出身名门，包括平台和发动机都是来自沃尔沃，连外观和内饰都是由欧洲团队设计，这样“引外援”的做法看似很好，在质量和产品力上都提升了不少，但是也在无形中增加了成本。所以不难想象，吉利也要付给沃尔沃可观的“引进”费用以及利润分成，这样的支出一定是巨额的，当然，这些也是要由消费者买单的，所以这也导致领克01的售价没有任何看点。而且另外，领克汽车还有独立的4S店进行销售，这也增加了营销成本。但最终这些成本都是由消费者买单，所以，领克01的售价自然很难降下来。

而除了价格略高，产能不足一直是吉利品牌的“硬伤”，之前买台博越都要等好久才能提车，所以面对现在如此火爆的领克01，很有可能面临着加价提车的现实，最后吃亏的还是消费者。所以这一点，消费者也是需要慎重考虑的。

客观的来说，领克01从各方面来看确实都非常不错，产品力超越合资也并不是夜郎自大。但不可否认的是，每一个成功的品牌都要经得起时间的考验，领克的首款领克01究竟能否在高端化路上，与大型合资品牌乃至其他豪华品牌如何一较高下，都值得期待。

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（上集）