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英雄，讲究惺惺相惜，哪怕下一秒刀剑相加，也会冲着对方行礼以示尊敬。诸葛亮和司马懿，都是足智多谋的谋士，两人都想在对手面前展现出高人一等的才能，却又极力称赞对方的才能；现代社会，亦有如像马云和马化腾这样的时代俊杰在商场上相互制衡，却又欣赏对方的能力。

古人如此，商场如此，汽车市场亦是如此。12月8日，大迈X7-8AT正式上市，共推出2.0T+8AT动力组合的三款全新车型，售价区间为11.99-13.99万元。纵观当下十四万级以下中大型SUV市场，大迈X7-8AT在6AT主导的市场中几乎没有对手，但偏偏被12月7日上市的自家兄弟——众泰T700 2.0T 8AT车型给拦住了攻城略地的脚步，大迈X7-8AT遇到众泰T700 8AT却是分外眼红，即使是自家兄弟，也要分出个高低上下。

高手过招胜在毫厘！谁能占据主动？

其实在当下SUV的红海中，不乏有像传祺GS8、吉利博越、荣威RX5、汉腾X7等实力强劲的同级竞品，但为何最终对比的却是大迈X7-8AT和众泰T700 8AT呢？很简单，同级主流的变速箱绝大多数搭载的都是6AT变速箱，但唯有这两款刚上市的新车搭载的是8AT变速箱，同等水平上，只剩这两位高手了。

在外观设计上，众泰T700 8AT采用六边形大嘴式前格栅和回字纹下部饰板，新车搭配全系标配的LED大灯，造型十分时尚；大迈X7-8AT前脸采用上下悬浮进气格栅和大灯一体化的设计，大量平直的线条，勾勒出刚毅的气质，尾部还增加了2.0T+8AT的专属标识。

尺寸大小上，两者不分伯仲，大迈X7-8AT车身尺寸分别为4736×1942×1672mm，轴距为2850mm，在同级SUV中处于领先的水平；众泰T700 8AT为4748*1933*1697mm，轴距为2850mm。

车辆配置方面，两款新车都是诚意十足，标配够全面，顶配够豪华。众泰T700车型全系标配有LED大灯/日行灯、外后视镜加热、行李架、车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助、倒车雷达、PM2.5绿净技术等。高配车型还提供外后视镜电动折叠、电动迎宾踏板、全景天窗、电动吸合门、胎压监测、前驻车雷达、全景影像、车道偏离预警等配置。

大迈X7-8AT版全系标配了全景天窗、远程智能控制、电动后尾门、胎压监测、后视镜加热、皮质座椅、车内氛围灯、后排双USB接口、一键启动+无钥匙进入、定速巡航、电前排侧气囊、电子手刹、ESC、上坡辅助、陡坡缓降等超过二十余项豪华科技配置。顶配车型还配备了LED大灯、感应雨刷、电动折叠后视镜、电动记忆后视镜、电动记忆座椅、液晶仪表盘、多功能方向盘、10英寸触控彩屏、语音控制、手机同步映射、双区自动恒温空调、电动吸合门、盲区监测、PM2.5过滤系统等可以媲美合资SUV的豪华车配置。

配置对比上，大迈X7-8AT略胜一筹，在众泰T700车型高配车型上才配备的全景天窗在大迈X7 8AT上成了标配；定速巡航、陡坡缓降等配置也是在大迈X7 8AT身上才能看到。在配置上，大迈一向是“豪”不手软。

性价比无人敌！大迈X7-8AT彰显独特产品魅力

众泰T700 8AT售价12.58-15.58万元，大迈X7 8AT售价更是仅为11.99-13.99万元。结合上述两者的外观设计、产品配置等方面的表现来看，两款车都具有很高的性价比。大迈X7-8AT在配置比众泰T700 8AT更豪华的同时，在价格上却比更低！成为同级竞品中真正的性价比之王！

大迈X7-8AT之所以定价如此之低，也是出于好几方面的考虑。首要的目的当然是为了回馈消费者，让客户得到真真切切的实惠，用实际行动换取消费者对品牌、对产品的好感和忠诚度。其次，大迈X7-8AT肩负改变自主品牌的重任，让自主品牌彻底摆脱低质低价的品牌形象，为自主品牌打上高品质低价的新印记，以独到产品优势在市场上与合资品牌抗衡。也是想通过提升产品的性价比，赋予大迈X7- 8AT这一高配置产品更大的魅力，提升产品力和品牌形象。

这是一步快招，可以快速的通过价格抢占先机，吸引消费者，提升品牌影响力；这也是一步慢招，着眼未来的发展，眼下的利润缩减，可以换来市场，这才是日后成长壮大的资本。

为8AT打CALL！大迈X7-8AT为更好而来

2.0T+8AT的黄金动力组合是大迈X7-8AT车型和众泰T700 8AT最吸睛的亮点，这一重要升级即使是放到合资豪华产品中也同样具有很强的吸引力。

大迈X7-8AT搭载的2.0T涡轮增压发动机最大功率为140KW，最大扭矩为250N•m，起步阶段和高速超车时动力充沛。匹配的8AT变速器轴向尺寸为363mm、湿重87kg，可承受扭矩范围为180-300牛•米，支持15种升/降挡模式，支持3/4个离合器同时工作，并且优化了换挡时间，能够更快速地揣测到驾驶者的意图。同时，变速箱采用了高效叶片式油泵和低粘度变速箱油，能够将高扭矩和出色的燃油经济性完美结合，很好地满足了用户对全面的驾控能力和高效动力的要求，让用户享受更随心畅意的驾控体验。

8AT变速箱相比6AT增加了一个高速档和一个低速档，其变速箱为旋钮式，在方向盘上有换挡拨片；其支持15种升/降挡模式，支持3/4个离合器同时工作，换挡时间得到了优化，能够更快速地领会到驾驶者的意图。同时，这款8AT变速箱采用了高效叶片式油泵和低粘度变速箱油，换挡的平顺性、节油性及传动效率有大幅的提升，保证了在拥有强大动力的同时也能拥有精准的操控。

这款以迭代思维产生的全新的8AT变速箱比6AT更高效，更动感，更静音，更舒适和更可靠；该变速箱技术不仅领先于自主品牌，而且能够与大多数合资品牌相媲美。回顾自动变速箱的演变，从4AT到5AT用了20年的时间；5AT到6AT用了25年的时间；而从6AT到8AT第二代却只用了仅仅2年的时间，这就是自动变速器的迭代。而大迈X7 8AT车型走在了变速箱迭代的科技最前端。

底盘调校方面，大迈X7-8AT采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，并由英国米拉专业团队根据中国多种复杂路况调校而来，通过优化悬架系统固有频率的匹配度以及整车悬置系统的硬点布置，使得整车很好的兼顾了操控性与舒适性的平衡。强劲平顺的动力，卓越的操控，大迈X7-8AT完美适应路况复杂的城市交通与坎坷崎岖的自驾路段。

【结语】：技术上，大迈X7-8AT拥有笑傲整个江湖的8AT变速箱加持；配置上，超过二十余项的豪华科技配置让大迈X7-8AT秒杀同级竞品；价格上，“性价比之王”更是无人能出其右……这样的大迈X7 8AT才是消费者和市场真正需要的高品质SUV。