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要问汽车行业中什么汽车最火，小编给出的答案是新能源汽车，这是汽车行业的发展趋势，推广新能源用车势在必行。今日，小编有幸与一众媒体同仁参加了重庆市新能源汽车推广试驾活动，亲身感受了新能源汽车的魅力和性能，但是在分享试驾感受之前，小编想首先和大家分享些许有关新能源车的资讯。

中国已经世界最大汽车消费国，在新能源车领域更是强势发力，从最新的统计数据看，2017年我国新能源乘用车销量实现10个月的月度环比增量，11月销量达到8.1万辆，环比10月增长1.6万辆，同比增速87%，这样的数据无疑是很漂亮的。

新能源汽车推广应用 重庆先行一步

从全国聚焦到重庆，作为我国汽车制造重镇，包括长安汽车在内的多个品牌均坐落在重庆，汽车工业是重庆的拿手好戏，因此在新能源汽车推广应用上也领先一步。今年重庆市计划推广1.6万辆新能源车，计划到2020年累计推广10万辆，可以看出，不仅市场有这样的用车需求，政府层面也在加大推广力度。

在推广方式上，分时租赁这样的方式在重庆很流行，可以说领先全国。各厂家或者运营方所采用的基本都是新能源汽车，在消费者之间的反响也是不错。比如支持此次活动的盼达用车、众行用车、易租通、特来电等新能源汽车企业在重庆的布局力度和规模是前所未有的。

到今年底，特来电在重庆布局6300多个充电桩，在重庆占比达到95%，主城三公里之内就会找到充电桩，像加油站一样，最大限度的解决充电问题。众行用车主打重庆市场，目前在重庆市场已经投放1000多辆纯电动汽车，并且计划走出重庆，打开成都市场，首批投放车辆也会在500台以上。而长安出行表示年底在平台运营新能源车辆会达到5500辆左右，其中重庆市场3000辆之多，其他运营城市还包含了南京、合肥、杭州等，计划2018年会再投入4000辆左右，总数超过10000辆，其规模可见之大。同样作为坐落重庆本土企业，盼达用车在全国运营新能源车辆已经10000辆，他们计划下一步进军广州、深圳等一线城市，同时涉足无人驾驶市场，逐步实现“车找人”。不仅在乘用车，以易租通为代表的新能源物流车也开始发展，其目前在重庆布局9个网点，未来会有更多发展。

这里可以看出，重庆在新能源汽车推广应用上确实已经走在了前列，成为了这个风口浪尖的弄潮儿。

试驾之后才知道它的安逸

新能源作为汽车行业的新鲜事物，消费者适应它需要一个过程。只有在真正试驾过之后才体会到它的魅力。今天小编长途试驾了众泰E200新能源汽车，总体感受就是两个字：带感！

众泰E200虽然车身很小，但是上车的第一感受就是驾驶室蛮宽敞，这得源于这车只能乘坐两人，实实在在的代步车，但是整个车身可达1吨多，行驶过程中底盘非常稳重，这点出乎小编的意料。动力上，纯电动82匹马力，动力的输出直接，深踩油门之后甚至有猛烈的推背感，竟然有点燃油车的驾驶感受，绝对不是你想象的那种优哉游哉的漫步式行驶。小编最高驾驶速度时速100公里，感受很深的一点是车内的静音效果比燃油车好许多，这是因为你完全听不见发动机的声音，听见最多的是来自于窗外的风噪和胎噪，当然不同车型，车内的静音效果会不一样，这方面小编认为众泰E200还有提升空间，包括底盘减震也可以再改进，但是的给电子驻车、旋钮换挡以及极具未来感的中控大屏等配置点个赞，真心希望再接再厉，以给消费者更好的乘车体验。

关于新能源的补贴和价格问题一直是很多消费者所关心的，这里小编给大家简单叨叨一下，

按照国家规定，关于新能源汽车地方配套补助不超过中央补助50%的要求，结合重庆市2017年度的推广应用目标，参照国内类似省市情况，确定我市市级财政补贴标准为中央补贴标准的46%以内，市、区（县）财政补贴（各级财政补贴总和）不得超过中央财政单车补贴额的50%。这个比例真的是亮瞎了小编的双眼，大概估算一下，一辆出厂价20万左右的新能源车，在政府的补贴之后，消费者那到手里不到10万块钱，并且在后期使用上更加经济实惠，小编简直都想入手一辆了。

写在最后

一天试驾下来，感受颇深。往大了说，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的机遇之路，也是倡导绿色出行的一种具体体现，作为汽车消费者需要有这种觉悟。聚焦到具体个人，这是改变人们出行方式的一次机会，同时用车更加经济实惠、便捷，动力性能和舒适度不亚于传统燃油汽车，在目前趋势下，出门代步，新能源汽车值得选择。