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相比德系车而言，日系车会被更多的冠以“偷工减料”，“皮薄不安全”的名声。不过其实有一个日系品牌，从其进入国内后，整体的市场形象却并不那么日系车。这种不公平的偏见并不常被人放在其头上，并且还会被称赞其车经久耐用，它就是铃木。其曾经有奥拓和雨燕这两款车型为其积攒了不少不错的口碑，不过近年来铃木被人提及最多的还属吉姆尼和北斗星。而在国内最热门的SUV市场其实铃木也有不少优秀的新车，而在小型SUV布局的铃木维特拉实力不俗，不但越野性能出众，百公里5.6L的油耗表现也非常经济，下面我们就来看看其具体表现。

维特拉的外观有点不那么铃木，毕竟铃木车型的改款换代周期太长，而这款维特拉则符合当下大众对于新车的审美标准。中网两条粗壮的镀铬装饰条力量感十足，并且和大灯相连融为一体。下进气格栅采用了灰色的饰板装饰，并且有黑色的饰板勾边。该车车头处配备了4颗探测雷达，悬浮式车顶和拼色设计都使其看起来非常时尚大气。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4175mm*1775mm*1610mm，轴距2500mm，相比缤智和XRV要小上不少。

外观确实更上了时代，不过铃木特维斯在内饰方面却还有不少提升的空间。该车整体设计简洁，不过略显廉价感。中控大屏周边由镀铬装饰条包裹点缀，8.7英寸大屏还算不错，上方还有象征高逼格的石英钟。下方空调调节旋钮中间还有块小的数显屏。

虽然特维斯的内饰看相一般，不过配置方面确实足够让人放心。首先值得一提的是，铃木维特拉在2015的E-NCAP碰撞测试中，获得了小型SUV的最高得分评定，级别其尺寸相比同级对手或许更小。而且该车除了最低配的车型，都有前排双气囊+前排侧气囊+前后侧气帘、无匙进入+一键启动和17寸轮毂，安全配置十分到位。此外，该车还全系标配博世第九代ESP车身稳定系统、斜坡起步辅助系统、车顶行李架、驾驶席座椅高度调节，全尺寸铝合金轮毂备胎。

动力方面，维特拉搭载1.6L以及1.4T这两款发起机，1.6L发起机的最大功率为90kw，峰值扭矩为158N·m，与之匹配的是一台5速手动变速箱；1.4T涡轮增压发起机最大功率为103kw，峰值扭矩为220N·m，与之匹配的为6速手动以及6速手自一体变速器。维特拉身上搭载了一套叫做ALLGRIP的全时四驱系统，具备自动（Auto）、运动（Sport）、雪地（Snow）、锁定（Lock）四种模式，应付日常使用面临的路况没有任何没问题，并且，一键式的切换还十分方便。

作为一辆起售价不足10万，并且是合资品牌的小型SUV。还有E-CNAP小型车评定冠军的光环加持，加上全时四驱的配备，使得其综合表现相当出众。不过铃木除了雨燕这款经典常销车型外，由于品牌知名度相比两田而言还有所欠缺，包括特维斯和骁途这样的实力派车型都缺乏曝光度，从而导致了其销量不佳。