12月6-8日，昆仑润滑油杯•2017中国量产车性能大赛（CCPC）第三站打响，本站在中国最为专业的两大冰雪试验场——中汽中心呼伦贝尔冬季汽车试验场和博世（呼伦贝尔）汽车测试技术中心举办。高手对决间，也为今年的CCPC赛程画下闪亮的句点。

从酷暑到严寒，CCPC挑战高温差 

今年七月，笔者曾受邀来到位于新疆西北的国家石油重镇克拉玛依，参加2017年中国量产车大赛首站克拉玛依站的赛事报道。克拉玛依全境大部分为戈壁荒漠干燥少雨，属于典型的温带大陆性气候。7月份正式酷热之际，体表温度逼近40摄氏度。而在柏油铺就的赛事场地，据说，有工作人员曾经实测出地面温度一度达到近70摄氏度。高温干燥的克拉玛依，极大的考验了中国量产车性能，这里就是中国量产车性能大赛2017赛季的首站。

作为国家级赛事，CCPC大赛对于主办地的基础建设和综合实力有着严格的要求，尤其是在比赛场地和赛道方面，更是有着极为苛刻的规定。由于要测试车辆的极限性能，因此CCPC大赛要求赛道更加多样化，甚至具有一些极端的比赛环境。 大赛每年分设三站，克拉玛依是高温干旱的戈壁环境。江苏盐城大丰紧邻大海，属于潮湿型环境。被称为“冰雪之乡”的牙克石则位居我国十大最寒冷城市榜首，最低温度零下30多度。通过高温、潮湿、极寒三种不同环境，可以对车辆性能进行全面考验。

“克拉玛依站最高气温60℃，牙克石站零下30多℃，温差跨度接近100度！”一位选手表示，CCPC同样在挑战身体极限，这也成为其独特的魅力所在。

参赛车型多样，拼的就是“稳、准、劲”

与极寒气候形成鲜明对比，比赛现场一片热火朝天。在传统技术组和新能源汽车组的基础上，本届CCPC加入昆仑润滑油车王争霸赛、“纳智捷全新优6杯”中国好赛手、东南汽车媒体精英挑战赛等更加贴近公众的平民赛事组别。那么，在冰天雪地之间，未经改装、赤身上阵的量产车型表现如何？

中汽中心副主任高和生

冰雪路况行车，务必“稳”字当头。40km/h-0的冰面紧急制动项目，将车辆的制动性能和轮胎抓地力展露无遗。蛇形绕桩项目是对操控精准度的严格考验，本环节同样比拼激烈，现场结果更是精确到“0.01秒”级别。而场地计时赛环节，则是对车辆动力、操控、安全等性能的全方位考验。

在本站独有的“定圆测试（冰面）”环节，人们喜闻乐见的“飘逸”大戏炫酷上演。在赛道上，车辆从静止开始加速，画出两道完美的圆环。轰鸣的引擎、纷飞的雪泥……带来炫酷震撼的视觉效果，其背后则是车辆性能和赛手技巧的双重展现。

除了上述项目，新能源车还展开了一系列“加试”比赛。在试验场综合操控赛道，极寒工况长距离经济性测试赛火热上演。PHEV纯电续驶能力测试赛和充电便利性测试，为新能源购车者提供了直观的数据参考。在比赛前夜，场地最低气温大大超出规定值，组委会不得不将新能源车的户外浸车时间缩短为2小时，其酷寒程度可见一斑。

更趋专业的CCPC或将成为中国“汽车奥运会”起点

中国量产车性能大赛（CCPC）是由中国汽车技术研究中心和中国汽车摩托车运动联合会共同推出的国家A级赛事，今年是赛事的第三届，也是赛事大幅度提升的一年。近年来，中国汽车市场飞速发展，催生了以汽车赛事为代表的汽车文化，在国内迅速流行普及。在这样的背景下，中汽中心和汽摩中心2015年开创性地推出了中国量产车性能大赛。赛事使用未经改装的量产车作为比赛车辆，通过公开透明的比赛环境，形成国内汽车产品性能良性竞争的氛围，促进汽车产品技术的改善与升级，同时吸引更多的公众关注汽车行业，关注汽车赛事。

自创办三年走来，CCPC的参赛规模逐渐扩大、赛程设定日臻完善、组织水平逐年提高。作为国内唯一以量产车为参赛车辆的赛事，CCPC大赛以其全面性、亲民性和权威性，被誉为“中国汽车奥运会”。牙克石作为年度极寒挑战的收官战，本届参赛选手的数量再创新高，进一步涵盖国内主流车企和品牌，因而聚集了各大品牌的铁杆粉丝。除连续多年出征的长安汽车、广汽本田、广汽传祺、上汽通用、一汽-大众奥迪等老牌劲旅，更有长安马自达、长城汽车、一汽红旗、东风小康、北汽银翔、江铃驭胜、东风裕隆纳智捷等品牌的热门车型首度加入战局。牙克石站因此也被众多业内同行称为是中国“车界冬奥会”。

至此，2017CCPC的三站赛程宣告圆满结束。其后，中国汽车技术研究中心将以真实测试成绩为基础，进一步征求行业专家主观评价，经综合评定后决出中国年度性能车型奖项。备受期待的加冕盛典将于年底举行，谁将摘得年度桂冠？届时一一揭晓。