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谈及众泰品牌，绕不开的话题是该品牌旗下车型逆天的配置水准。单从性价比来说，无论是众泰旗下任何一款车型，在同级别车当中，基本上没有任何竞争对手。于12月8日上市的众泰大迈X7更是将这一优势坐实，作为一款不折不扣的中大型车，不到12万的起售价格真是让人大呼过瘾。

除了车身尺寸，众泰大迈X7无论是在车身尺寸方面还是配置水平，均无愧于中大型之名，与其他同级别车型相比，配置方面的优势仍然是其一大杀手锏，在合资中大型SUV其售价平均超过40万元的情况下，众泰大迈X7几乎给出了一个只有同级别车型四分之一售价的中大型车，不得不说，扮演价格屠夫的角色，众泰是认真的。

目前，众泰大迈X7三款车型均采用2.0T+8AT的动力总成，其中，豪华型11.99万元，尊贵型12.99万元，至尊型13.99万元，每款车型差价一万，且入门版车型就被冠以"豪华"之名，可见配置水平之高。

具体来说，众泰大迈X7豪华型，也就是入门版车型，就配备了全景天窗、一键启动、无钥匙进入、ESC车身稳定性控制系统、胎压监测、电动尾门、电子手刹、定速巡航、LED日间行车灯和全尺寸铝合金备胎等超过二十余项配置，其中任何一项恐怕只能在合资品牌车型的高配车型上可见。除此之外，大迈X7还标配了主要在高配运动车型中出现的电子旋钮和拨片换挡的组合，并设置了丰富的驾驶模式/驻车雷达等功能控制键。

这也是为什么众泰大迈X7入门版车型就被冠以"豪华"之名的原因，人们常说的入门版即乞丐版，搁在大迈X7上就显得非常之不贴切。而其顶配至尊型，相比于豪华型，在差价仅为两万的情况下，又强势增配了诸如电动折叠后视镜、电动记忆后视镜、电动记忆座椅、双区自动恒温空调、盲区监测以及档次感满满的电动吸合门等众多合资豪华车配备的配置。因此，车镜（amchejing）推荐，在购车预算较为充足的情况下，选择顶配车型，性价比最高，毕竟两万余元的差价竟然可以享受到电吸门这种云端配置，堪称福利。

动力方面，此次上市的大迈X7众泰的最为重要的升级点当然是这台来自于自主品牌盛瑞的8AT变速箱，这款变速箱可以说集成了目前国内最为顶尖的变速箱制造工艺，在性能方面丝毫不亚于国外多档位自动变速箱，该变速箱轴向尺寸为363mm、湿重87kg，可承受扭矩范围为180-300牛·米，支持15种升/降挡模式，支持3/4个离合器同时工作，并且优化了换挡时间，能够更快速地揣测到驾驶者的意图。因此，这款变速箱也荣获了中国专利金奖以及国家科技进步一等奖。

动力部分则依然沿用了上代车型的2.0T涡轮增压引擎，最大功率为140KW，最大扭矩为250Nom，由于这款8AT为了适应国内道路状况而做了特殊调教，因此，众泰大迈X7在低扭输出以及高转速输出两方面均达到了一个很高的水准，非常适用上下班代步时走走停停的路况以及高速路况。不仅如此，这台动力组合与整车匹配相当成熟，也彰显出了众泰大迈在车辆综合调教方面的巨大进步。

底盘方面，大迈X7-8AT采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，并由英国米拉专业团队根据中国多种复杂路况调校而来，通过优化悬架系统固有频率的匹配度以及整车悬置系统的硬点布置，使得整车很好的兼顾了操控性与舒适性的平衡。

除了上述科技型配置之外，众泰大迈X7另一大核心就是车辆主被动安全性，尤其在配置端，大迈X7配备了ABS防锁死刹车系统+EBD电子制动力分配、BOS刹车优先、ESC车身稳定性控制系统、刹车辅助、TCS牵引力控制、坡道辅助、陡坡缓降、倒车影像、半自动泊车等堪比合资豪华品牌的顶级安全配置，主动安全无虞。被动安全方面，大迈X7采用高强度笼式车身结构，在车顶、车底、两侧车门框架、车头等主要车身结构上采用了先进的热冲技术，高强度及超高强度钢用量达到60%，并设计高效的碰撞力传递路径和碰撞吸能缓冲区域。碰撞发生时，合理的碰撞力传递路径使吸能区溃缩，保证乘员舱空间不致变形，从而有效的保护车内乘客的安全。

其实单从体形来说，众泰大迈X7就能够给予消费者十足的安全感，整车长宽高分别为4736×1942×1672mm，轴距为2850mm，身材非常魁梧。更兼众泰大迈X7孔武有力的外形设计，大量平直线条的应用让众泰大迈X7拥有刚毅的外表，一副真男人的模样。

车镜（amchejing）总结：再也没有其他任何一款车更投看重性价比的消费者了，众泰大迈X7 2.0T+8AT车型上市后，似乎让以性价比自居的其他车型黯然失色。能够与之匹敌的，可能就剩下众泰T700这款同门车型了，有人打趣说，众泰已经看破了红尘，已然行走在了超越自身的道路上，毕竟，不管是人生还是车厂，真正的敌人，往往就是自己。只不过，众泰的同门不可称之为相残，而是相互扶持，推动众泰品牌不断向上，同时，不断推出好产品以造福国人消费者，将自主品牌之"自主"二字，发挥到极限。