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提起倪萍老师，那可是电视为王时代下男性心目中的女神，说是粉丝上亿怕是一点都不带夸张的；而提起当下的女神，柳岩应是其中之一。这两个女神在同一个节目出现时，池子用一句“提起倪萍阿姨，那是1个亿；柳岩那是2个亿（E Cup）啊！”非常形象的概括了。当然，无论是E还是亿都不是每个人轻易可以拥有的，那么如果有2个C你是否会想拥有呢？

2017年12月8日，强冷空气再次由北而下，而在南端的三亚，小编遇到了2个C的TA。可别想歪了，我说的是长安睿骋CC，这是一场正儿八经的主题试驾活动—— “驭见质，遇见美”。既然E是难以拥有，睿骋CC是否就值得拥有呢？

不止于高颜值，更在细腻之处

说来柳岩也是有点无奈的，毕竟大多数人对她的印象并不是才华和实力，而是她的两个亿。不同于柳岩，睿骋CC让人聚焦便是它的颜值。

作为长安汽车全新设计理念“生命动感”指导下的第一款车型，睿骋CC意在通过系统科学的“体验设计”，让汽车从单纯的“满足功能”到更为高阶的“雕刻情感”。

从造型上来看，睿骋CC采用“蝶翼式”前格栅设计，飞扬的裙线搭配流动的双腰线，而尾部采用的是溜背造型设计，从侧面看过去有些蓄势待发的跃动感。值得一提的是，此次睿骋CC还别有用心的采用了前后呼吸大灯以及迎宾灯，科技感迎面而来。

相较而言，我更喜欢睿骋CC的内饰设计。环抱式的座舱设计，通过有层次的细节刻画，使其空间的立体感和科技感得以彰显。除了看得见的豪华感，睿骋CC对于触感上也是极尽所能，无论是大量类肤软包材质还是手工真缝线，甚至冰蓝色氛围灯的融入都让人倍感舒心。

不止于颜值，更在于内涵

如今的男神、女神头衔似乎得来的太过随便，比如之前的吹发小哥。但没有内涵的加持之下，吹发小哥也只能是“开口跪”，眨眼就被人所遗忘。对于互联时代下的我们来说，颜值吸睛固然重要，但内涵更是衡量的标准。作为“中国B级车新表标杆”的睿骋CC不仅颜值不赖，内涵方面也有所成就。

新车配备了inCall 3.0系统，可通过与小安的语音互动完成天窗、空调的开关，解放双视，让你更关注于路况。而独特的飞屏互动可通过“三指左滑”模式将“导航”、“音乐”等信息从中控屏转至液晶仪表上进行信息交互。同时顶配车型还配备了主宾智慧钥匙、一键启动、全景天窗、电动座椅调节、座椅加热、座椅通风等人性化配置，以及ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、PAB预警辅助制动系统、毫米波雷达探测、TSR交通标志识别等智能驾驶辅助系统。

除此之外，睿骋CC还自带芬芳气味。新车在原材料、零件环保全覆盖，整车VOC环保指标优于国家标准。不仅如此，新车还搭载了Forest Air森林空气净化系统，仅需三分钟就可将PM2.5浓度调至优等级，让你爱上它的芬芳。

不止是平顺，“玩味”十足

很多人都奢望着男神女神能和自己玩到一块，如此便能增加一个人的亲和力，魅力也就无需多言，爱意更是涌上心痛。对于一款车来说，只能通过操控来诠释自己“玩味”。

一直以来，长安汽车在操控方面就享有不错的口碑。此次试驾的睿骋CC顶配车型搭载的是1.5T+爱信第三代6AT自动变速箱，试驾中换挡基本没有太多的顿挫感，算得上平顺。得益于1.5T涡轮发动机的最大功率115Kw/5500rpm、最大扭矩225N·m/2000-4000rpm，只要舍得踩油门，加速超车也是蛮富有激情的。底盘方面，睿骋CC采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，精准的调校带来更为舒适的驾乘体验，无论是过弯响应还是坑洼路面，舒适性上表现上佳。

作为标准女司机，长安睿骋CC的诸多智能辅助驾驶系统带来更多的“玩法”，减轻了驾驶负担，特别是ACC全速自适应巡航，工作范围更是达到了0-150km/h，提供智能加速、减速，保持安全跟车、随前车启停。

总结

不同于睿骋，睿骋CC拥有更为年轻、运动的车身造型，配置上随时代的互联化而升级，而长安汽车一贯的操控表现也得以延伸，加之9.5万-14.5万元的预售价，无疑让它成了市场的新宠。