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​Hello大家好，我是小宅~

现如今豪华品牌中型车战场“战火连连”，竞争非常残酷。各家厂商其实都在为不断推陈出新而焦头烂额，最大受益群体莫过于咱们想买车的小伙伴了。

买车有窍门，一般来说，每一代车型到“生命周期尾声”之时，都会来一次非常给力的升级，有些甚至有点“不惜成本”的意思。比如前一阵上市的2018款3系，内外配置的升级还是比较给力的，让小宅这个老车主真是羡慕不已啊~

作为3系的入门版本，标轴车型里除了318i以外，全系都标配M运动套件（M轮毂、M丁字裤方向盘、M包围）。

此外新增加的曜夜版车型上：中网、后视镜、前后车灯、排气管都做了熏黑处理，“战斗气息”浓到炸裂，外观党们再也不用自掏腰包去改装了。

除了看着炫以外，M运动方向盘手感相当出色，这可是很多像小宅这样的老车主，最想升级的配置之一。

之前被大家吐槽最多的内饰，这次也做了不少升级，比如中控加上了带缝线的设计，有点M3的味道哈，还有那个很“战斗”的翻毛皮运动座椅，在低配车型上就出现了。

此外小宅作为一个科技控，18款的3系也能让我满意。

首先用上了和全新5系一样的液晶仪表盘：

另外，中控娱乐系统也升级成了最新的iDrive6版本，是BBA里唯一可以触摸操作的。此外Apple CarPlay功能还可以无线连接，用着很方便，不用一团线乱糟糟了。小宅觉得都21世纪了，这个配置真的应该普及了~

说到这里，很多小伙伴可能就有疑问了，一直以来提起宝马，大家首先联想到运动啊、操控啊什么的~怎么上面先聊了这么半天新车配置的升级？

没错，运动基因一直是宝马的招牌，特别是家族的运动担当3系，经常就被竞争对手当标杆，让喜欢驾驶的小伙伴和运动划等号。

但是买BMW 3系难道只是为了它的运动和操控？我的回答很明确，当然不是。小宅自己开的就是一台3系，下面就跟大家聊聊，我当时选车的心路历程~

选车过程

提起选车这个事儿，每天小宅在微信后台收到的海量提问简直能把人淹没。大多数人会在几个备选中纠结不已，觉得各有所长，难以取舍。

但我觉得越是纠结的时候，就越得搞清楚自己的需求是什么。

明确需求是第一步：当时我家里就只有一台车，必须得能满足一家人出行。所以空间对我来说非常重要，小钢炮什么的就不在考虑范围里了。

预算能帮忙缩小范围：必须在30万内，经过一番对比主要锁定了三个车，宝马的2014款320Li、2013款 奥迪A4L 35TFSI以及2013款 奔驰C260 。

13款奔驰C级当时的优惠很大，裸车基本上27万多点，但是无奈那时候C级临近换代，只有短轴版，后排空间比较局促，所以就被排除了。

而13款的A4L虽然在空间上满足了我的需求，但是驾驶起来CVT变速箱表现比较平淡，而且底盘悬挂设定比较偏软，所以对驾驶还有一些执念的我也把它PASS了。

最终又去试驾了选择了这台3系，操控和动力都让我满意，特别是切到运动模式下，推背感还是很强的，而且长轴距车型的后排空间非常宽裕。此外优惠在当时也比较给力，裸车不到30万，没有其他附加条件，所以果断入手。

到现在开了快4万公里，时间久了你就会发现，操控性啊什么的只是日常驾驶里的一部分，更让我满意的是它把运动和舒适拿捏地很好。

小宅自己的车是2.0T低功率版的，虽然动力不算很强，但是变速箱很聪明、反应很快，普通模式下，基本上深踩一点油门，变速箱就明白你要加速了，果断降挡。

偶尔想撒个欢儿的话，运动模式下感觉动力猛了不少~小宅也试了不少车了，感觉这样“善解人意”的动力系统不算太多。哦对了~油耗方面也很让我满意，城里开大概在百公里9升左右，跑高速百公里最低5.8升。

不过买这台车，更多还是为了家用，所以空间对我来说还是很重要的，小宅175CM的身高，坐后排跷二郎腿很轻松。

悬挂和底盘的表现对舒适性的影响也很关键，平时开车遇到一些沟沟坎坎的时候，整台车既不是那种忽忽悠悠的状态，也不会觉得颠屁股，同时还保留了一点韧劲。

后排座椅还配了两个化妆镜，打开会自动照明，家里的“领导”表示这个功能非常贴心。

一般车的老板键在副驾驶座椅左侧，而3系是在右后门上，伸手就能够着，用着很方便。

小宅自己的车是320Li的中配：时尚型，有点遗憾的是，倒车影像并不是标配，但好在虚拟的倒车雷达全系标配，长轴车型标配前、后雷达，显示的也比较清晰，自己停车的时候更从容。

总结

好了，小宅帮大家总结一下，其实3系除了运动和操控的光环以外，在空间、舒适性、配置表现都不弱，不仅开地过瘾，而且非常适合家用。

性价比高也是很多人选择它的原因，据小宅对北京市场的了解，320Li的高配车型曜夜版，现在优惠完裸车30万就可以拿下，所以现在是喜欢3系的小伙伴出手买车的好时机。

好啦~今天就先跟大家聊这么多，不管买车还是用车的问题，都欢迎大家来留言告诉我~