凤凰网汽车

随着2018年3月日内瓦车展的脚步越来越近，迈凯轮先前针对「最强赛道设定道路用车」的P15，不但动力数据保密到家，车名也迟迟未公布。 不过就在2017年12月10日，迈凯轮终于释出车名与动力资讯，以巴西传奇F1车手Ayrton Senna之名，取名为迈凯轮 Senna，呼应「最强赛道设定道路用车」的原厂定位。

既然设定为迈凯轮的Ultimate Series家族新车，迈凯轮 Senna令人相当关注的动力部分，确定搭载代号为M840TR的4.0升双涡轮增压V8引擎，经过调校后，可输出800匹马力和800N.m扭矩，配上7速双离合器变速箱，并附有方向盘换档拨片，驾驶模式可选择舒适、运动或者赛道模式。

除了马力向上压榨至800匹之外，迈凯轮原厂针对车身的轻量化也下足功夫，不仅引擎内部零件轻量化，还使用了碳纤维Monocage III底盘，配上碳纤维打造的车身面板，空车重仅1,198公斤，成为迈凯轮最轻的道路用赛车。不过加速表现为何，迈凯轮则还未透露相关数据。

迈凯轮原厂针对车身的轻量化也下足功夫，不仅引擎内部零件轻量化，还使用了碳纤维Monocage III底盘，配上碳纤维打造的车身面板，空车重仅1,198公斤，成为迈凯轮最轻的道路用赛车。

迈凯轮 Senna配置了RCC II底盘控制系统(RaceActive Chassis Control II)，包含液压悬挂与Monocage III底盘地结合，还有可独立调节压缩和回弹的阻尼器，使得迈凯轮 Senna在路感回馈更清晰，能在弯道表现更为优异，拥有更高的过弯极限。另外轮胎的配置，则是与倍耐力合作特别开发的P Zero Trofeo R性能胎，配上轻量化合金轮圈。

迈凯轮 Senna配置了RCC II底盘控制系统(RaceActive Chassis Control II)，包含液压悬挂与Monocage III底盘地结合，轮胎的配置，则是与倍耐力合作特别开发的P Zero Trofeo R性能胎，配上轻量化合金轮圈。

外观的空力套件，包含大型GT尾翼、碳纤维空气分流器等等、车头从车灯往后延伸的至车门的一体式设计也经过空气力学测试，营造更低的风阻系数与增加高速行驶时的下压力表现。中置三出排气尾管使用铬镍铁合金和钛合金材质打造，另外细长的LED尾灯组同样经过严格的空气力学测试。迈凯轮 Senna外观设计不仅抢眼，更是为了强化操控性能而生。

迈凯轮 Senna全球限量500辆，原厂公布的建议售为75万英镑，预计2018年第三季开始量产。

图为迈凯轮 Senna的内饰设计，包含双座设定加上碳纤维饰板等等。