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原标题:11月新能源乘用车销量8.1万辆创新高，北汽/比亚迪/众泰分列前三

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2017年12月10日，全国乘联会发布厂家销量数据，2017年11月销量达到8.1万，环比10月增长1.6万辆，同比16年11月增速87%，达到9成的增速。

从1月的0.65万起步，2月环比增1.1万台、3月1.1万，4月0.2万、5月0.9万、6月0.3万、7月0.2万，8月0.9万，9月0.5万,10月0.7万,11月1.6万，最终增长到8.07万。2017年新能源乘用车保持连续10个月的月度环比持续增长态势，前11月累积销量已达45.8万辆。

其中，北汽新能源以19327辆获得2017年11月销量的冠军，比亚迪以13758辆的成绩获得11月单月销量亚军，季军被众泰汽车8013辆的成绩以黑马之势夺得。11月单月销量前十名剩余厂家分别为江淮汽车、上汽乘用车、吉利知豆、江铃汽车、奇瑞汽车、吉利汽车和华泰汽车。

2017年11月相对走强的电动车主要是A00级电动车，北汽EC180、江淮IEV、吉利知豆、奇瑞EQ等表现较强，北京市场的需求车型比亚迪E5、北汽EC180等表现的很好。

销量前15名的具体车型为：

1.北汽EC系列

北汽EC系列销量表现依旧不凡。 11月销量再次破万，为15719辆，2017年累计64910辆，无论是单月还是累计销量，在单款车型排名中均位列榜首。

品质升级、价格亲民的升级版车型EC200受到很多人的关注，北汽新能源EC200在外观、内饰设计上与上款车型基本保持一致，主要的差别是新车的动力系统进行了升级。EC200搭载高效率永磁同步电机，采用密度更高的三元锂电池，能量密度提升15%，达到了同级车型中最高的能量密度：130.72Wh/kg。EC200综合续航里程为200km，0—50km/h加速用时约为6秒，并且新增有快充功能。

此外，EC200沿用车身钢板中高强度钢的比例达到54%这一设计，车头采取了吸能式结构设计，前排驾驶员和副驾驶位置标配双安全气囊，还搭载了ABS+EBD,以确保车辆的品质和可靠性以及乘员的安全。据了解，EC200补贴后的终端零售价灵动版5.68万元，灵秀版6.28万元。

值得一提的是，北汽新能源ARCFOX副品牌LITE于11月17日在广州车展上市，该款车型是北汽新能源完全正向开发的一款纯电动两门两座车型，共有LITE原力版和LITE引力版两款车型，补贴后8.68万和9.68万元。厂家表示目前已收到不少的订单，之后的市场表现，很值得期待。

LITE搭载了超高集成的三电系统和永磁同步电机、ATL高能量密度三元锂电池，以及北汽新能源e-Motion Drive超级电驱系统。电机最大功率36kW，峰值扭矩120Nm，电池组容量为16.4千瓦时，续航里程可达200公里，并且支持快充模式，在快充模式下充至80%只需要30分钟。

LITE已经实现“自动泊车”、“360度全景影像”、“盲点探测”功能。LITE还支持百度Carlife手机互联，轻点触屏就能轻松实现地图导航、电话链接、多媒体娱乐等一系列智能互联功能，并具备语音交互功能，是一款能听懂话、会说话而且能正确响应语音命令的“高智商”座驾。

LITE外观造型时尚个性，具有科技智能化配置、轻量化安全设计、丰富的操控乐趣几大主要卖点。LITE采用硬朗的SUV造型风格，拥有4种颜色的悬浮式车顶、12种车身颜色和4种颜色轮毂的个性化定制组合方案，加上无边框式车门、个性化跑车式后视镜、分段开启式后备箱，整体造型简约动感、时尚个性。内饰采用高清三联屏式中控台设计一改传统汽车中控台的设计套路，实现了中控系统、副驾操控和仪表显示间的三屏智能互联，同时，LITE也是全球首款车外首尾配备显示屏的车型，可以实现车内外多屏交互表达。

2.江淮iEV

在11月销量中江淮iEV系列较10月有大幅增长，11月销量5467辆，前11月累计销量26209辆。

11月销量增长离不开10月27日iEV7S的上市，江淮iEV7S为纯电动SUV，补贴后售价11.95万元。

江淮iEV7S采用18650三元锂电池，容量为39Kw/h，系统质量能量密度125 Wh/kg，电池能量利用率达到每度电行驶≥7km，最高续航350km，综合工况续航不低于280km；0-100%充电时间仅需1.5h。此外，iEV7S还搭载了单踏板驾驶能量回收系统，能量回收贡献率17%。iEV7S电池包采用独创五层次安全设计，整车则达到国际ASIL C级。

江淮iEV7S搭载功率85kW，峰值扭矩270N·m, 0-50公里加速小于4.5s。而经过对底盘的调校以及对驾驶稳定性的优化，iEV7S整体操控有着极大提升。

值得注意的是江淮新能源最新科技——液冷电池管控技术，能够确保电池包温度在10-35度之间并且不受户外温度影响，极大保障电池活性和续航，避免低温造成的续航下降以及高温造成的快速衰减。

江淮新能源营销公司总经理汪光玉表示，今年年底江淮新能源还将推出iEV7T，续航里程将达到300-400km，轴距2710mm，适用于出租车油改电、网约车、公务及家用等用车领域。明年上半年，还将推出A00级SUV iEV7E，续航里程接近300km。

3.知豆D2

知豆D2以4062辆的销量位居第三， 2017年累计销量41155辆。

知豆D2定位为微出行，有2017款D2乐享版、2017款D2智享版以及2017款D2S三款车型，其补贴后售价分别为4.68万、5.38万和5.98万元。三款车型均配备全新永磁同步电机和18kwh三元锂电池，额定输出功率为15千瓦（最大输出功率30千瓦），峰值扭矩达95牛米，最高时速达100公里/时，等速巡航里程180公里。

知豆D3于11月10日上市，定位为智能化出行。D3在造型、续航以及智能化配置方面均有新的突破。

知豆D3搭载一台额定功率为30kW的永磁同步驱动电机，电池采用电池容量为17.25kWh三元锂电池。续航方面，豆牛士版：等速续航280km，工况210km；圣豆士版：等速续航380km，工况310km。

知豆D3的长宽高为2975/1585/1590mm，轴距为1865mm。新车的外观采用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的大灯组，使该车看上去年轻时尚。发动机舱盖采用“ZHIDOU”LOGO替换原有“ZD”LOGO。

车身侧面的A/B/C/D柱均采用黑色涂装，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外，其两侧车门下沿增加了“ZD”标识并加以镀铬元素进行点缀，提升了该车的辨识度，尾灯则采用了贯穿式设计。

知豆D3还具有“语音拍照”、“车载前装行车记录仪”、“ADAS”、 “个性化智能语音控制系统”、“人工智能系统” 等功能应用，在同级别车型中也是独有的。

在混动车型方面，插电混动车型的11月同比增长，也是难得的较好表现。比亚迪继续保持插混的强势地位，同时表现较好的是荣威ERX5等新品。

1.比亚迪 秦

比亚迪秦11月销量为4258辆，前11月累计销量为16195辆。比亚迪秦100是老款比亚迪秦的升级版车型，动力方面，比亚迪秦100延续老款车型的1.5TI发动机和电动机组成的插电式混动系统，匹配6挡DCT变速箱，纯电动续航里程增加至100km。此外，比亚迪秦100电池组移到了底盘位置，使得比亚迪秦100车型后备箱空间增加大约100L左右。

在外观方面，比亚迪秦100车标更换为汉字“秦”，全新设计的多辐式镀铬格栅，以及设计感十足的大灯，使整车前脸更加突显运动感及高档。轮辋方面，该车型装配17寸五辐轮辋。内饰方面，比亚迪秦100搭载了一款尺寸超大的中控显示屏，几乎占据了中控台的大部分位置。同时，中控显示屏下方还保留了部分物理按键，增强了该车型的易用性。此外，比亚迪秦100车型还配备了电子手刹、ACC自适应巡航以及全景天窗等配置。

2.比亚迪宋 DM

比亚迪宋DM  11月销量3367辆，2017年前11月累计销量26277辆。宋DM是比亚迪继旗舰车型唐之后推出的又一款“542”战略重点车型，拥有混动（HEV）及纯电动（EV）两种运行模式。混动模式下，1.5TI涡轮增压发动机配合前后电机，最大功率333千瓦，最大扭矩740牛·米，百公里加速4.9秒，光看数据堪称是跑车级的水平，超越百万级豪车。

比亚迪宋DM搭载的全时电四驱技术，不仅适应山路、雪地、沙地、涉水等全地形路况，更重要的是，电四驱的响应速度比机械四驱快10倍，能够及时有效地防止爆胎、制动失灵、侧翻等突发危急状况，为行车安全提供了更坚实的技术保障。

2017年乘用车形成持续拉升走势，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，该势态首先得益于年初的北京等限购城市需求的快速启动，其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布，同时也是越来越多的厂家把新能源车作为发展重点，不断推出新车型的推动效果。

9月的环比8月增长放缓主要是北京的新能源牌照大部分购买，9月开始进入北京低增长期。9月底双积分政策的发布推动10-11月开始进入新能源高增长期。随着11月发布的16-17年的油耗与新能源积分管理政策，有利于企业发展新能源热情。16-17年企业平均油耗负积分的抵偿政策等的发布，11月新能源市场的突破8万台是符合期待的较快增长。

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