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原标题:亮相三亚国际财经论坛的迈腾，的确有堪称精英般的实力｜车业杂谈

大雪已过，年关将至，又到了年末盘点之际，明年如何盘算是各行各业都正在思索的事。所以，每逢年底，一些大型的论坛就成为大家洞悉来年走势的场合。12月8-10日，三亚·财经国际论坛在海南三亚举行；数据统计，有约来自全球2000多名具影响力的精英参会论道。一汽-大众携手迈腾成为此次论坛的赞助方，而这也是迈腾继服务金砖五国峰会等重大活动之后、又一次亮相高端会议场合。

在此次论坛中以“新消费生态下的汽车产业创变之道”高峰论坛上，一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌讲到，“一汽-大众将优化产品结构，全面布局SUV战略和新能源汽车，推进新能源车快速发展，2025年新能源车型将至少占总产量的25%，成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者。”

众所周知，作为早一批的中德汽车合资公司，一汽-大众一直是国内汽车市场的引领者。2017年1-10月，一汽-大众累计销量164.3万辆，同比增长5.4%，位居国内狭义乘用车市场车企排名第二位。更值得一提的是，细观一汽-大众旗下现有产品谱系（奥迪品牌除外），其并无时下热门的SUV车型，而蔚领进入旅行车市场算是其在传统轿车市场之外开拓的一块新战场；但即便如此，一汽-大众也仍在轿车市场比较低迷的今年取得了如此业绩，足见其在轿车市场的领导地位与底蕴。

这其中，除却前述的蔚领为一汽-大众的销量提供净增量外，服务本次财经论坛的迈腾无疑是生力军。数据显示，2017年1-10月份，迈腾销量17.2万辆，同比增长26%，在中型轿车中销量排名第一，增速亦领先。在此，有人不禁想问，迈腾为何能在轿车市场陷入低迷的2017年还能有如此市场表现呢？

车业杂谈认为，迈腾的高基数、高增长销量表现，有内外两方面原因。

其一，外部市场环境向好，中型轿车市场普遍看涨。2017年1-10月份，中型轿车市场累计销量为164.9万辆，同比增长5.8%，是整个轿车市场中体量仅次于紧凑型轿车市场、增速较高的细分市场，销量前十车型中增长者普遍。出现这种市场现象的原因，当然与消费需求发生变化相关。如本次财富论坛中经济方面的专家所言，国内经济总体增速平稳，居民消费能力提升，消费需求升级的趋势明显。与此同时，国内汽车产业快速发展已有20余年，升级换代的汽车消费越来越多。在消费能力与汽车消费进入新时期的驱动下，继紧凑型轿车之后，中型轿车就成为消费者追求更舒适用车的选择。

其二，迈腾有坚实的口碑，全新一代迈腾具备可靠的品质与档次感。全新一代迈腾是于2016年7月份上市，随即带动迈腾进入销量高增长期。其基于大众MQB/B平台打造，是更先进的技术平台，轴距达到2871mm，能提供堪比中大型轿车的后排空间。那么，为什么迈腾能在这波中型车消费热潮中脱颖而出呢？首先是全新一代迈腾的性能（包括驾驶、乘坐）具有领先性，能带来不错的驾乘体验，这一点大家可以从汽车论坛中看到相关口碑。其次是迈腾偏商务范的造型与内饰设计，以及堪比中大型轿车的空间，都给人很好的品质感与档次感。最后是大众品牌的良好口碑，让迈腾在商务、家用市场都有兼顾。事实上，在新消费群体中，买一款中型轿车并非只是家用、或者商务接待，两相兼顾才是新时代精英主流消费；从这里，亦可见迈腾的定位精准。

回到文前孙惠斌先生的讲话，在新能源、智能化时代，“一汽-大众将成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者”。车业杂谈认为，汽车产业向新能源、智能化发现发展，是人所共知之见，但着眼当下，在传统燃油车时代有领先优势的车企无疑具备更坚实的发展基础，毕竟新能源与智能化并非车企当前的赢利点，相反是资源投入点。所以，就一汽-大众提出的战略愿景，车业杂谈有理由相信其有能力将其付诸现实。