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原标题:换壳雅阁竞争宝马3系！讴歌TLX国产卖30万你会买吗？

讴歌在中国一直都是小众到几乎看不到的品牌，虽然现在它已经推出了首款国产车型CDX，但小型SUV的定位和较高的售价，消费者们依旧对它不买账，在瞄准中国这个巨大的市场后，讴歌马上就要推出第二款国产车型TLX-L。

就在今天我们得到了这款车的预售价格为27.98-37.98万元，而且就在这个月将正式上市销售。广汽讴歌的TLX-L作为一款卖力迎合大家的车型，看名字就能知道它加长了，没办法，毕竟要和中国消费者混好关系就必须先要经过加长。

虽然车身经过加长，但是它的定位还是主打运动，而瞄准的竞争对手也是诸如宝马3系和英菲尼迪Q50L这样的选手。

TLX-L和大家熟悉的TLX可能不太一样，它其实算是TLX的中期改款车型设计，最早是在今年4月份的纽约车展上发布。之后没过多久，为国内市场专门量身打造的TLX-L，就已经动作很同步地换上了这个动感造型。

TLX-L的造型风格相当年轻，车身轮廓线条充满力量，充满新鲜感的前脸设计张扬，整个车头没有让你感觉到有什么夸张或者复杂的修饰，简单几笔就打造出锋利的面孔。前进气格栅的改变，也和CDX有几分相似，而现如今流行的LED大灯则是全系标配。

加长是当前豪华中型车的大趋势，在这个级别里面，没有2米9的轴距都很难和对手站在一起PK。这款TLX-L的车身长宽高分别为4981*1854*1447（mm），而轴距也是达到了2900mm，好在它的车身加长并没有打破它原有车身线条的美感，从侧面看上去依旧紧凑且运动。

TLX-L内饰的设计和老款TLX基本维持一样，所以这里很难给大家惊喜，多媒体系统也表现得有点力不从心了，画面单调，功能上也没有太多新的科技亮点，例如时髦的CarPlay。多媒体系统是单调了点，但好在全系都标配双屏，它对档次感的提升帮助不小，低配车型的内饰看上去不会简单得可怜。

其它主流的科技安全配置，例如碰撞缓解、自适应巡航系统、车道保持和前方碰撞预警等功能，在TLX-L上面都可以提供，亮点不会比对手少。它还有全系标配启停功能和电子手刹，配置方面还是对得起身份的。

在我们看来比较让人失望的就是TLX-L搭载的动力系统，2.4L发动机最大功率208马力（6800rpm），最大扭矩247牛·米（4500rpm）。输出数据方面和老款TLX完全一致，也没有什么新的技术亮点。这在对手全部换装2.0T涡轮增压发动机的大环境下，TLX-L并没有什么优势。

8速双离合变速箱同样是老搭档，老款TLX上面就已经是这样的组合。整体的动力总成则是和本田的思铂睿完全一致，至于思铂睿在中国市场的现状，我想不必多说大家也都知道。只有PAWS是讴歌的一大技术卖点，这套系统全称叫做四轮精准转向系统，它能让后轮实现小幅度转向，不过这也并非是全系标配。

豪华品牌中型车的竞争相当激烈，对手们已经把地盘占领地相当牢靠，所以TLX-L如果想要找到立足空间，还需要粗暴地通过一个惊喜的价格撕开缺口。

不过根据现在的预售价格来看，27.98-37.98万元实在没有什么竞争力，毕竟TLX-L也不是一款完全换代的新车型，而且动力系统也的确有些过时，这在面对市场优惠很大的宝马3系和奥迪A4L之类豪华中型车，丝毫没有优势，如果是你会花将近30万的价格买台换壳的雅阁吗？

-The End-

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