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后台经常有网友提到，现在正是新能源车的风口，大家都是想买又不敢买的状态，为什么会长就不能多说一下关于新能源车的文章呢？其实不是不想提，是因为我们网友都有个怪癖，总认为会长文章推荐的车子就等同于给它们打包票，中国新能源车都没有经过一个完整的周期验证，会长可不敢随便发表言论啊！而且，文章写的都是个人看法，完全没有给产品做担保的能力。

今天，会长就来聊聊三款个人认为相对还靠谱的插电式新能源车。因为要结合实际的用车情况，所以纯电动车以及类似于丰田那种增程式新能源车并没有纳入考虑范畴。

传祺GS4 PHEV

指导价：20.98-21.98万元

从销量来看，传祺GS4这是一款获得中国消费者认可的产品，但可能很多网友都不知道，GS4还有一个插电式混动的版本。除了LOGO的底色以外，汽油和燃油版在外形的设计上基本没有区别。GS4本身的底子就很不错，而混动版整车开起来会更稳。

动力方面，由于搭载的是1.5L阿特金森发动机，最大功率仅有96匹马力，配合130kW的电机，综合的动力表现和1.5T发动机相当，并没有像其它品牌的插电式混动车一样，动力高出燃油车型一个等级。但是，这种匹配方式换来的好处就是其百公里油耗低到1.8L，37L的小油箱在满油满电的状态下可以续航轻松600公里。而且，最关键是，GS4 PHEV补贴后的售价仅为17.38-18.38万元，再扣去地方补贴和免购置税，综合性价比相当高。

荣威eRX5

指导价：26.59-29.68万元

荣威品牌在自主新能源车领域的口碑还是比较好的，之前的e550和e950的市场都有很不错的表现，而经过“改朝换代”的eRX5相信也不会让我们失望。和GS4一样的是，除了LOGO以外，eRX5整体的设计和普通版本并无明显区别。但在动力的搭配方面，eRX5将燃油版的1.5T发动机保留了下来，配合电机最高能爆发出704N·m的综合最高扭矩，而且荣威官方还保证电池8年/20万公里内衰减不超过30%。

优惠方面，荣威eRX5可以享受到将近八万的政府补贴，补贴后售价为19.88-22.38万元。虽然这已经上到了主流合资紧凑型车的区间，但你要知道，它的动力水平和燃油经济性是普通SUV无法比拟的。

比亚迪宋DM

指导价：21.59-24.59万元

比亚迪可以说是提前走上“风口”的车企，过硬的电池技术让它在国民心目中一直都是“新能源老大”的形象，而在网友心目中往往是“教做人系列”的导师。比亚迪新能源车一向都是以续航久动力强而闻名。宋DM不仅搭载了比亚迪的“四驱系统”，其综合马力上升到333匹，峰值扭矩更是达到了惊人的740N·m。从账面数据来看，这已经达到了性能跑车的水平，当然，超过两吨的车重以及高重心是操控的硬伤。

享受完政府补贴和地方补贴之后，宋DM的售价区间也下降到了17.99-20.99万元。想想二十万不到就能买到一台品质靠谱、性能堪比跑车的SUV回来，你还会觉得贵？