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原标题:东风日产11月批售双破12万，后悔108万辆年销量目标定得太低

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每到年底，又到了几家欢喜几家愁的时候，由于上半年的“车市寒流”，导致很多品牌都无法完成今年的销量目标，敢提前把自己“成绩单”拿出来晒的少之又少，而东风日产就是其中之一。

东风日产在2017年保持了良好的热销势头，11月继续发力，终端销售122036辆，同比增长17.2%，批发122145辆，同比增长0.2%，双双突破十二万，其中，全新KICKS劲客终端销售环比增长高达87%，这在同级别合资车中十分少见。

东风日产2017年1-11月累计终端销售987126辆，同比增长10.7%，批发989322辆，同比增长10.1%，距离108万辆年度销量目标已经是近在咫尺了。

相比往年，今年整个汽车市场销量增长都有所放缓，主要是两个因素，一方面国家购置税政策的调整降低了消费者的购车欲，另一方面，层不出穷的新品牌都想分走一杯羹，车市竞争愈演愈烈，“价格战”已经成为了必要手段。

在这种严峻格局下，东风日产并没有一味的追求低价，而是更注重产品竞争力以及产品线的布局，舒适阵营、SUV阵营、动感阵营表现优异，大多产品都属于细分市场中的佼佼者，其中轩逸、天籁、奇骏、逍客、劲客销售过万，创历史同期新高。

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由于国内SUV的热销，轿车不再像以往那么吃香，以至于不少品牌都在大力扩充SUV产品，逐渐把轿车冷落了，但东风日产与他们不同，坚持“两条腿”走路，把轿车看得与SUV一样重要，以轩逸、天籁领衔的舒适阵营，11月终端销售59966辆，同比增长9.2%。

其中，轩逸一直稳居销量榜前三行列，被戏称为“家轿之王”，11月终端销售达到44028辆，同比增长9.2%，同时，至上市以来，轩逸已经突破百万销量，是朗逸、英朗的强力竞争对手。同时，天籁11月终端销售12355辆，同比增长62.2%，重现了“日系三剑客”在B级车市场的辉煌。

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SUV市场，东风日产可谓是多点开花，11月终端销售44058辆，同比增长31.7%。除了我们熟知的逍客、奇骏、楼兰，今年上市的全新小型SUV劲客也火速进入了状态，劲客连续两个月突破1万辆，俨然一副后来居上的姿态。

全新KICKS劲客是东风日产深入洞察“劲客青年”的个性需求打造的 “酷i科技SUV”。凭借炫酷时尚的拼色造型、自信驾驭的智行科技、宽裕舒适的座舱空间、高效省油的动力总成四大独特卖点，连续两月批发过万，给XR-V造成了不小的压力。

新生代骐达、西玛、新蓝鸟组成的动感阵容，11月终端销售17310辆，同比增长20.4%，这也说明东风日产在品牌年轻化方面做得非常不错，尤其新蓝鸟，独特的外观造型仿佛在告诉人们，东风日产可以做到收放自如，不管是时尚派还是保守派都能找到相对应的产品。

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东风日产取得如此傲人的成绩，但没有满于现状，而是加快对未来汽车市场的探索与布局，立足现状，展望未来。

在今年广州车展，东风日产发布“i-动力计划”，从燃油动力、混合动力、电动动力三大领域，全面引领汽车行业进入新时代。东风日产“i-动力计划”致力于燃油动力与电动动力的效率最大化，使车辆更环保、更高效，并赋予消费者更富激情的驾驶体验。

此外，东风日产还将日产智行科技集大成者——全新日产聆风，带到中国与消费者见面。这款车不仅外观前卫，其它方面也是亮点颇多，以其更长的续航里程、动感的设计，及搭载的革新性技术，为主流电动汽车行业树立市场新标杆。

此外，东风日产还发布了官方认证二手车品牌“东风日产·及新车”。“东风日产·及新车”以“Same As New”的服务理念为核心，集纳更多优质车源，彻底打消客户对二手车品质的担忧，并且在售后保修标准方面确是比肩新车的。

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在内容营销方面，东风日产也是没有停住脚步的，楼兰牵手《晓说》第三季、蓝鸟冠名《摩登嘻哈秀》、全新KICKS劲客联合《极限挑战》，年轻人喜欢什么，东风日产的身影就出现在哪里。

在公益行动方面，东风日产继续推进“智享童梦计划”， 用“智享教室”帮助大山孩子发现自我，认识世界，真正把社会责任与品牌相结合，让消费者全面感知东风日产的品牌理念。

12月是小排量购置税政策优惠的最后一个月，东风日产大多数主力车型都在这一范畴，东风日产必然会开启加速模式，向着前方一路狂奔，所以麻辣车事认为东风日产全年销量至少都应该在110万辆以上。