凤凰网汽车

原标题:能越野还能劈弯，西江苗寨试驾大通D90！

说到越野，那铁定和SUV脱不了干系；而说到劈弯，自然而然的就想到了性能车。那大通D90作为一款大块头的SUV，如何能同时具备这两项能力呢？在本次贵州西江苗寨的试驾中，我们见证了这一点。

高科技配置加持，有效保证越野性

大通D90有着强大的越野性能配置，可以说是专为越野而生。底盘架构方面，它使用了专业级SUV悬架（前双叉臂后五连杆式整体后悬架）以及电控机械式差速锁。同时D90全球首创两种四驱模式可选，既有适合专业玩家的专业级分时四驱，也有满足日常使用的全地形智能适时四驱系统，兼顾整车的经济性以及越野性能。

安全性能出众，为越野打Call

有了强大的越野性能，安全就显得尤为重要了。大通D90的安全性能很是出众，甚至达到了L2级别的无人驾驶辅助系统。这其中就包含自适应巡航、车道保持以及自动泊车系统；五星智行安全，包括自动紧急刹车、智能胎压监测、国际五星安全碰撞、ESP车身稳定系统、自动驻车等诸多安全配置；此外，它还有360°全景可视辅助系统以及FCW前方智能碰撞预警系统。值得一提的是，它还搭配了感应电动尾门以及寰宇式全景天窗，方便乘客轻松开启后备箱行李门。

定制化程度高，堪称全球SUV之最

虽然大通D90加持了强大的性能，但是这些并非是它的最大卖点。高度定制化，这或许才是它最大的卖点所在。根据消费者不同的用车需求，大通D90有59种配置、180个选项，综合下来共有10,616个价格梯度可供选择。也正是这些丰富且多元化的配置，成了大通D90可以站稳在发达国家市场的必要条件。作为向国外出口的车型，特别是澳大利亚、新西兰这样的发达国家市场出口，本身也就意味着其配置水平和国外主流车型已经处于同一个竞争水平。

越野劈弯两不误，驾控表现让人惊讶

大通D90的越野性，其实我们早就见识过了，在此也就不再过多介绍了。其全球首创的两种四驱模式就是最好的证明。而本次苗寨试驾，让我们印象最深的莫过于行驶进入苗寨的途中。先通过下面的视频来感受一下。

秋名山各位都知道吧？它的“五连发卡弯”是让很多人惊叹的地方，但是本次试驾的路段，绝对不止五连发，并且都是标标准准的发卡弯。除了弯道多，这段路还很窄，对于车辆的悬挂支撑和操控性要求颇高，稍不注意就容易出现事故。

让人惊讶的是，虽然车长超过5米，车身宽度也接近2米，但是在这样的连续发卡弯中，大通D90却能表现得游刃有余。在通过弯道的时候，悬挂支撑能保证足够的舒适性。出弯瞬间，姿态也能随着方向盘第一时间回正。得益于它发动机和变速箱的完美匹配，这一切都显得很自然，并且丝毫没有一点吃力的感觉。整体驾驶质感相当不错，甚至会让你忘记这是一款SUV车型，很是难得。

其实大通D90还有一项让人印象深刻的配置，那就是它的车载互联系统。这套系统由上汽和阿里联手打造，可以实时在线、实时互联，不仅可以与车互联，还可以通过该系统与世界互联。也正是基于这些全方位的特性，大通D90才有能力在欧美发达国家布局。也希望能看到更多中国造SUV走向欧美发达国家。