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什么样的东西才具有中国特色，是中国人喜欢的产品？这个问题被西方人研究了很多年。因为他们对中国文化很感兴趣（他们对人民币也很感兴趣），所以，在这么多年来，西方的产品设计师想方设法地取悦中国消费者，用 " 镜中观花 " 的方法，去解读中国消费者的爱好。

在之前，他们以为中国是这样的。

中国室内设计就是这样的。

他们肯定以为，我们看到他们的作品后的笑容，是欣赏的笑，而不是取笑 ...

所以，真正去洞察现今摩登的中国以及中国消费者，并不是靠看几部中国的老旧影视作品可以做到的，西方设计者必须要实地学习现今的中国文化，这就是梅赛德斯奔驰乘用车中国研发中心的使命。

老外想赚中国人的钱是铁打的事实，但得到利好的结果，就是我们可以买到更适合我们使用的产品。" 中国专属 " 并不是贬义词，原装进口的福特 F150 又不见得有多少人愿意买。所以戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁、梅赛德斯 - 奔驰乘用车中国研发中心、平台管理及供应商管理负责人安尔翰博士教授（Prof. Dr. Hans Georg Engel）表示：" 我们的目标只有一个，将中国客户的需求置于产品研发的首要地位，通过长期深入的本土研发，为中国客户带来专属的产品、服务和客户体验，践行植根中国的至臻承诺。"

梅赛德斯奔驰乘用车中国研发中心坐落于北京朝阳区，我们这次参观的是比较时尚的，人文性强的部门——外饰设计、内饰设计（色彩与面料设计）及 UI 设计（用户界面与交互体验设计）三大设计团队（别问我有没有皮尺部），里面的设计师等工作人员主要都是中国年轻人，按奔驰官方的数据，现今我国消费奔驰汽车的绝大多数都是 80/90 后的年轻人，所以奔驰公司在设计上才如此重视中国年轻人的想法。

负责外观设计的设计师，在画纸上奋笔疾书。他们知道。中国人爱加长轴距的车，但是身为年轻人，又不太喜欢很严肃，很行政的风格。所以，从草图到油泥模型，设计师都在努力打造一款车身修长，同时又具有紧凑运动感的车型。现今大卖的加长 C 级和 E 级轿车，里面有很大部分是这群年轻人的努力。

而在内在，更是讲究内涵的中国人最爱考究的地方。下图上贴了贴纸的部位都是中国专属的。奔驰知道我们都是 " 低头族 "，买奔驰的人更是人均拥有两台以上的手机。所以在长轴距 E 级上，居然多达 9 个 USB 充电口和一个加装的无线充电位。而数据显示我们后排使用率是德国车主的 4 倍，所以奔驰在 E 级后排中央扶手上也装上了媒体显示器。曾经不深入考究中国用户的德国佬们，怎么能想象到一台奔驰 E 级上还会坐满 5 人 ... 所以它的中央扶手也是设计成可以收回到座椅靠背里。

因为我们的 E 级车消费群体大部分是年轻人，也因为我们对车，特别是这种豪华车有更多的附加价值在里面（难听点说就是我们有钱了都爱显摆），所以在 E 级后排，奔驰铺设了更多的豪华皮料，镀铬按键，甚至是氛围灯。

颜色面料设计就更有意思了，负责该部门的是一个美女，很可爱的美女，所以我光顾着看她的脸，也没怎么专心听她说的话。我依稀记得她说德国的设计师一开始觉得，中国人喜欢的内饰就是咱们康熙王朝电视剧上的龙椅龙床。那位德国大叔在戴姆勒是负责搞笑项目的吗？

其实我们也还是和德国人一样，喜欢木纹，镀铬和皮料。但对于内饰板，座椅布料，乃至车身的颜色，我们会有独有的诠释。红色和棕色是非常中国化的色彩，所以当初德国设计师想放弃红色车身（因为德国人都不喜欢开如此张扬的奔驰，毕竟他们的消费群体是 50 后），而中国设计师却告诉他，中国人对于红色有特别的情感，无论老少都喜欢。如今，红色车身成为购买奔驰 GLA、GLC、C 级 E 级轿车的热门选项，而德国路面上也渐渐出现了更多的红色奔驰。

还有，西方的大老板喜欢在后排喝点香槟红酒，所以后排中央扶手会有放置香槟的冰箱和杯架。为了迎合中国人，奔驰设计了一套高大上的茶具—— " 知礼茶席 " 装在中央扶手上（问为什么不是喝二锅头的肯定不是奔驰车主）。

贴错图了，下面的才对，潮汕人的福音。

这套选装件今年在亚洲电子消费展上展出过，反响热烈，还有不少老外要现场订购一件，可奔驰说 " 不好意思，这是中国独有 "。所以，不要妄自菲薄，现今 " 中国独有 " 是一种潮流。

UI 设计，就是用户操控系统的设计，无可否认我们是很闷骚的，所以 UI 界面必须很炫酷。中国设计师理解我们喜欢大屏幕，喜欢 3D 的过场动画，所以在 E 级仪表盘上我们会得到一个很有未来感，颜色搭配很鲜明激进的界面。

我们眼看现今奔驰车型，无论是外观或内在的设计，都是赏心悦目，更有人封它为豪华车的标杆。我们起初以为，奔驰的美仅仅是因为它是 " 百年奔驰，德国制造 "，殊不知是有一群真正了解中国消费者的设计师们的努力在里面。

中国消费者的审美

正在影响着世界的审美