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睿骋CC一反长安僵尸脸的常态，外观时尚而精炼。虽有抄袭之气息，但仍不掩人见人爱之容颜。殊不知睿骋CC整容背后，一场长安革命即将来袭。

生死之战：三次创业

根据长安的官方说法，长安已经经历了两次大的创业：第一次创业，1984年军工转民用进入汽车行业。第二次创业，是2003年以来，长安大力发展自主品牌乘用车，跻身中国四大车企。随着时代的发展，长安汽车将开启第三次创业。这次创业长安将由传统汽车制造企业逐步向科技信息服务企业转型，由提供产品向提供产品+服务+出行解决方案转型，由经营产品向经营品牌、经营客户转型，由传统产品向提供智能化+新能源产品转型。

长安三次创业看似复杂，其实无非一个词：转型。如何具体到实际操作呢？一是长安汽车4.0，另一个就是香格里拉计划。总结起来就是，加入新元素，适应新市场。

长安的香格里拉计划相对简单暴力，简单说就是大手笔大投入新能源，旨在布局未来新能源市场。而长安汽车4.0则有点和吉利精品3.0赌气的意味，二者同是精品化造车理念，旨在改善品质和外观设计，以提升品牌形象，进而更广泛地占领市场。

长安汽车4.0的目的，是奋起直追，夺回长安自主一哥的地位。这是短期计划，其效果是立竿见影的。而“香格里拉”计划的根本目的是布局未来，是长期战略。短期内，用长安汽车4.0进一步为长安积累口碑和销量，从而形成长安更为强大的品牌形象和产品力，为香格里拉计划提供一个良好的品牌和市场基础，进而成为未来汽车市场中的佼佼者。

长安汽车4.0和香格里拉计划，两者相对独立而又相辅相成，这是长安完成三次创业的致胜法宝。

三次创业，被喻为生死之战。长安高层曾表示，这次创业的难度要比前两次还要大，和外资品牌的较量只会越来越残酷。生死之战，此非虚言。在今年年初，长安经历了一次大溃败，4月销量一度跌至3.5万辆。面对一众自主品牌的压力，长安每况愈下。三次创业，多少有些被动的意味。

当此危急存亡之秋，长安若无转型，必将危殆。正应了那句古话，大争之世，不争则亡。长安三次创业，势在必行。

睿骋CC头阵不好打

今年10月对于长安来说意义非凡，三次创业、香格里拉计划、长安汽车4.0都在10月出世。

长安睿骋CC的品鉴会也是在10月，而长安汽车4.0的概念也正是在这次品鉴会上提出。从时间节点上来看，睿骋CC是长安三次创业的起点，也是长安汽车4.0的开端，甚至会对香格里拉计划产生深远影响。如此重要的一步，长安交给了睿骋CC，看似信心满满但充满了风险，因为睿骋CC真的不好突围。

自主高端轿车的惨状无庸赘述，就长安睿骋来说，何止一个惨字。迄今为止，睿骋单月销量最高纪录是在2013年11月，不过月销2000辆。在今年，睿骋单月销量从未超过500辆，4月至8月甚至一直保持着两位数。

睿骋CC的确在颜值和实用性上要更胜睿骋一筹，但从性价比上来看，睿骋CC甚至还不如老款睿骋。预售价为9.5-14.5万元，这个价格区间本就不是自主轿车所擅长的领域。而且价格看起来要比老款睿骋要便宜，但算上终端优惠之后，明显是老款睿骋更具性价比。比如睿骋2017款1.5T自动智享版尊悦型，全国终端售价普遍在10万元出头，基本与睿骋CC主销车型的价格持平。动力更强，更长更大的中型车睿骋尚不能自保，睿骋CC想要大卖，还是有难度。

睿骋CC虽然号称是一辆中型车，但长宽高为4780/1825/1465mm，轴距2770mm。这样的尺寸，看起来是鲜有竞争对手。但实际上，上至合资的紧凑型轿车（比如英朗、朗逸等），下至自主品牌的类似产品（比如最近火爆的名爵6），都是睿骋CC的有力竞争中。

当然，作为三次创业的开始，长安当然不会让睿骋CC的销量太难看，通过各种营销手段把初期销量做上去，还是可以办到的。不过，最终睿骋CC的销量将趋于平缓，处于一个不上不下的水平。

睿骋CC快速上马，实际上体现了长安焦急的心态。长安渴望在高端领域得到承认，但无论是睿骋还是CS95，孱弱的销量都没能让长安实现这一愿望。借着自己高调改革的东风，推出自己的B级车，从而更好地提高自己的品牌形象。所以，用睿骋CC作为自己的三次创业开端，要比新逸动更为合适。但逸动才是未来长安挑起轿车销量大梁的希望。

后发能否先至

睿骋CC的厉害，不是这一款车，而是这辆车背后的庞大计划。从已经曝光的新款逸动来看，长安今后一系列更新换代的车型都将采用类似睿骋CC的新的设计语言。

作为一款中型车，睿骋CC在当下是难以作为销售主力的，其作用是为长安树立一个标杆。长安轿车领域的销量主角，应该还是已经亮相的全新逸动。这款车长宽高分别为4710×1820×1490mm，轴距为2700mm，在尺寸上与睿骋CC十分相近。这样来看，即使睿骋CC能把销量做上去，也要为逸动让步。因为逸动的产品线更长，性价比更高，更容易打开市场。

长安汽车4.0的影响范围，应该不会只涉及长安轿车领域。一旦长安睿骋CC和逸动取得实际效果，长安就很可能会把精品化设计理念普及到自己所有的产品。从CS15到CS35、CS55甚至CS75，我们可能会看见一张张新的统一的长安脸。如此，CS95也必将不会善罢甘休，整容重做，前途亦未开展。而在睿骋CC等产品上取得的实践经验，也必将对香格里拉计划的新能源汽车开发产生影响。

而未来随着新能源汽车普及条件的逐步成熟，长安深耕新能源并为之投入的庞大资源，也会逐渐得到回报。介时，长安的4.0战略是否已经完成任务，替长安建立起良好的品牌形象，将直接影响到长安三次创业能否成功。