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原标题：全新捷豹XEL“越级”战，陈雪峰撂“狠”话：绝不靠以价换量

合资工厂建成投产18个月顺利引进三款车型、28个月成功实现十万台的跨越、32个月建成全新发动机工厂并生产全新发动机……

这一连串刷新合资公司国产化速度记录的缔造者，正是2012年成立，刚刚过完5周岁生日的奇瑞捷豹路虎。在“三年推出5款国产”的承诺见证下，12月18日，其第四款国产车新，全新捷豹XEL在“春城”昆明正式上市。

而在上市活动现场，一个意味深长的细节是，与过往新车上市活动邀约各大平台“金话筒”做主持人不同，全新捷豹XEL上市发布会全程由“95后脱口秀达人”池子独立完成。在表演环节中，“90后”、年轻态的元素也不断融入其中，比如驾驶全新捷豹XEL与灯光和直升机赛跑的车手，就被冠以“90后”的标签隆重介绍。

▲全新捷豹XEL售价公布

在代言人的选择上同样如此，85年出生的演员、歌手陈伟霆与全新捷豹XEL“志趣相投”。而在正式上市之前，全新捷豹XEL更是携手陈伟霆共同推出了一款专为车迷和粉丝打造的限量版车型--全新捷豹XEL LOVE挚爱版，全国限量100台，并取得了不错的订单数量。

对于这样的选择，在全新XEL上市发布会前的媒体沟通会上，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰谈到，在成功推出捷豹XFL后，对捷豹来讲，如何在未来市场竞争中延续首款车型的良好市场表现，并进一步拓宽覆盖面自然成为第二款国产车型绕不过去的问题。

捷豹契合的是不羁的青春

在他看来，全新捷豹XEL与此前推出的XFL刚好可以形成覆盖面更广的产品组合。专门为中国年轻消费者“量身定制”的全新捷豹XEL，拥有同级最长的轴距，和代表了行业的最先进水平的智能全铝车身架构，并且采用了更加平顺和节油的Ingenium发动机，在豪华、运动与科技三个方面满足年轻人的喜好。

“随着购车主力变成85后和90后，全新捷豹XEL能够满足他们对于英伦风格、英式豪华、卓越运动的认知”。陈雪峰告诉汽车头条App,选择陈伟霆作为形象代言人，能够把产品和名人影响有效结合，让年轻人更能够理解捷豹产品的情感故事和个性。而这在全新捷豹XEL从设计、推再到上市，思路非常清晰。

▲奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁 陈雪峰

与此同时，陈雪峰还表示，不久前，全新捷豹XEL独家冠名了2017 CEST中国电子竞技娱乐大赛•王者荣耀大赛。“我们资助年轻人非常喜欢的活动，我们车型也和他们年轻、不羁的青春活力相契合。这就是我们对中国顾客有明确的洞察”。陈雪峰如是说。

合资5年奇瑞捷豹路虎胜在体系

“今年11月16日，奇瑞捷豹路虎刚刚5岁，如果算上前期22个月建工厂，正式进入市场竞争的时间才两年多”。陈雪峰认为，奇瑞捷豹路虎接连发布四款车型，并且得到良好市场反馈的背后，是“非常强大的体系能力”在做支撑。

在品牌方面，捷豹和路虎凭借多年的市场积累已经拥有了非常强的号召力，成为代表英伦格调的两个品牌。其中，捷豹品牌所强调的“优雅设计、贴心配置性能美学”，恰好契合中国消费者的审美和需求。

在企业层面，一方面是得益于奇瑞捷豹路虎常熟生产基地一流的硬件条件。

▲奇瑞捷豹路虎常熟生产基地

陈雪峰透露到，作为国内唯一一家同时生产和运营两大豪华品牌、也是唯一一家中英合资的豪华汽车企业。奇瑞捷豹路虎一期投资就高达109亿元。而考虑到捷豹采用智能全铝车身架构、冲压和车身连接工艺所需要的钢铝混线生产，奇瑞捷豹路虎更是投资超过15亿元，建成铆接自动化率100%的全铝车身车间，并使用航空航天技术来生产。

另一方面，在供应链打造、研发等领域，奇瑞捷豹路虎也按照捷豹路虎全球质量指标，对国产车进行多方面的开发和评价。一个非常具有代表性的例子是，全新捷豹XEL是“只针对中国市场开发的长轴距车型”，其在制动方面与标准轴距版本车型有很大不同、

于是，从新车设计之初开始，奇瑞捷豹路虎便在制动方面对中国市场进行了专门设计，进行了超过4万次的制动测试，和超过30万公里的整车台架模拟测试。以确保各项指标满足和达到捷豹路虎全球质量水平。

此外，奇瑞捷豹路虎在员工层面的表现也被陈雪峰骄傲的说起。

“过去两年，奇瑞捷豹路虎员工敬业度每年都呈20%以上增加的态势。今年的调查结果，所有员工的满意度全部超过80%，所有项目和去年相比都有超过20%的提升，每一项都高于行业标准。”

在他看来，对于一个正式投产仅两年的公司而言，取得这样的成绩非常难得。而究其原因则归结为奇瑞捷豹路虎先进的管理理念：在奇瑞捷豹路虎，有战斗力的团队构成被称作“班”，即战斗班，讲执行力和战斗力；接着是“校”，对员工有非常好的培训；最后讲“家”，努力打造打造“家”的环境、“家庭”的文化。

“但是现在，员工看企业的顺序已经从‘班、校、家’，变成了‘家、校、班’。”谈起这样的变化，陈雪峰喜上眉梢。“前两天我们负责HR的两位副总裁突然消失不见了，结果回来的时候突然带回了两个奖项：中国典范雇主和中国最优发展公司”。

奇瑞捷豹路虎要“受人尊重”

数据显示，今年11月份，捷豹路虎在华销量实现连续23个月的销量同比增长，达13,808台。而据陈雪峰透露，11月份，奇瑞捷豹路虎国产车型的销量达到73619辆，同比增长率达到36.6%。这意味着合资公司的国产车型，在捷豹路虎在华整体销量中的比重已然超过53%。

不过，与销量相比，陈雪峰所关注的重点放在了“品牌溢价能力和品牌健康程度”上。面对竞争对手在主流价格区间的强有力的“价格战”冲击，奇瑞捷豹路虎也有一个非常明确的底线：“我们非常明确的提出，不会用价来换量”。

陈雪峰认为，作为一个豪华品牌，应该和经济型品牌的做法不一样，“我们希望保持品牌独立性、品牌受人尊重，有豪华品牌的影响力和市场定位”。

作为专为中国市场量身打造、亮剑竞争充分而激烈的B级豪华车市场的车型，全新捷豹XEL也将竞争对手锁定在这一领域的老牌劲旅宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级所构成的“34C”组合。

巧合的是，2017年恰逢奇瑞捷豹路虎五周年，随着全新捷豹XEL上市，奇瑞捷豹路虎也推开了下一个五年的大门，在“三年5款车型”的第四款车型推出后，奇瑞捷豹路虎也计划在明年推出第五款国产车型——捷豹路虎首款纯电动跑车型SUV，捷豹I-PACE。

而这不仅意味这奇瑞捷豹路虎在“复兴”捷豹的路上更进一步，成为捷豹路虎应对中国当下“双积分制”挑战的底气所在。

在采访接近尾声的时候，陈雪峰不仅表达了对捷豹品牌在华进一步拓展，以及电动化未来的期望，更表达了对扎根中国本土化的独到见解。

奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁曾评价其为“中国汽车行业不可多得的新一代领军人才”。而他和奇瑞捷豹路虎所做出的努力正是为了实现“服务的本地化、服务链的本地化、人才的本地化，和当地社会进行全产业链的结合”。

“常熟是一个试点示范城市，奇瑞捷豹路虎是常熟汽车行业协会的会长单位，需要花很多时间考虑整个地区的行业布局、发展、产业园的规划，以及物流、道路、桥梁的规划。对我本人来说这也是本职以外的工作。我们会一如既往的推进。”陈雪峰说到。