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原标题:用数据说话，逐个点评当前最畅销的合资小型SUV

【导读】合资小型SUV作为一个新的细分市场，虽然起步晚，但展现出的活力不小，越来越多的热点表明，明年将有更多的车企参与到这个市场。现阶段的合资品牌小型SUV给我们展现了市场上的两种极端，极好或是极惨，再加上自主品牌的强势介入，依靠价格的优势，弄得合资品牌一时间找不着北，极端分化非常明显。今天咱们看看合资品牌的那些畅销的小型SUV，如今在市场上的定位，是什么原因决定了他们不同的处境。

备注：球形大小表示销量

第一名、东风本田XR-V

官方指导价：12.78-16.28万

改款情况：2014年11上市，2015年6月新增车型，2017年1月小改款。

平均月销量：13500辆

终端优惠：0.6-1万

东风本田XR-V作为合资小型SUV中的销量冠军，匹配两套动力组合，马力相差无几不难让消费者纠结，不管是131马力还是136马力在城市中都能游刃有余。棱角分明的外表给人一种运动健将的感觉，找不出任何的缺点，而从内饰着手就显得不尽如人意了，虽然个性十足，但是细看又有点简陋，与动感的外表形成巨大的反差。尽管上市已久，并且只做出过一次小改，但XR-V凭着自己的口碑，销量一直稳如泰山，用一个字形容：稳！

第二名、广汽本田缤智

官方指导价：12.88-18.98万

改款情况：2014年10月上市，2015年3月新增车型，2015年11月新增车型，2017年3月新增车型，2017年9月新增车型。

平均平均月销量：11909辆

终端优惠：0.4-1.5万

每个人最大的对手都是自己，本田也不例外，最大的竞争对手便是自己的孪生兄弟东风本田XR-V。兄弟两成为仅有的两台月均平均月销量过万的合资小型SUV车型，缤智的动力总成也与XR-V完全相同。从外观上看，XR-V走的是运动，那缤智走的是时尚，线条更加的优雅。缤智的内饰与XR-V的内饰十分相似，贯穿式的出风口提高了缤智的档次，与外观相得益彰。凭借着新增的车型，缤智在销量方面一直没有落后，在最近三个月甚至超越了XR-V。

第三名、东风日产劲客

官方指导价：9.98-13.48万

改款情况：2017年7月上市

平均月销量：6890辆

终端优惠：0.3-0.8万

榜单第三的依然是日系车，劲客，原属拉丁美洲的专属车型在获得成功之后强势进军中国小型SUV市场。虽然来势汹汹，销售三个月就排在第三的成绩，足以证明了XR-V和缤智在现阶段不可撼动的地位。这次日产劲客仅提供了一种1.5L自然吸气发动机，动力过于单一，可能是销量停滞在7000上下的原因之一。劲客在外观的设计上充满了个性，鲜明的车身颜色搭配，硬朗的线条，若不采用V-Motion的前脸设计甚至不会让人想起这是日产的车。再看内饰，劲客提供混搭的配色，中控台上也能看出V-Motion的影子，将年轻元素深入到整辆车。劲客在上市之前就已经牢牢地抓住了年轻消费者的心，市场还需要给劲客再多点时间证明自己。

第四名、北京现代ix25

官方指导价：10.98-18.68万

改款情况：2014年10月上市，2016年9月新增车型，2017年8月小改款。

平均月销量：3301辆

终端优惠：0.7-2.5万

车型的改款往往是车企按照市场的需求所作出的反馈，而ix25感觉是被“逼上梁山”了才改款，并且效果不佳。2016年9月前，ix25没有做出任何改动，直到销量萎靡才开始应对，被人吐槽的塑料感也没有得到解决，换汤不换药，即使降价也挽救不了审美疲劳带来的颓势，能挤进榜单还是靠的大幅度的终端优惠。ix25的外观没有突出的亮点，在小型SUV领域没有特色难以吸引消费者的眼球。小型SUV市场需要个性化的设计，没有亮点势必会被市场淘汰。也许现代自己都在纳闷，动力表现不算差，为什么竞争力不行了。颜值当道的今天，丑是真的没救了，而且还都是塑料啊，年轻人选车颜值是关键，更何况小型SUV的动力，差别能大到哪儿。

第五名：上汽通用别克昂科拉

官方指导价：13.99-18.99万

改款情况：2012年10月上市，2013年11月小改，2014年9月小改，2016年6月中期改款，2016年12月小改，2017年11月小改。

平均月销量：3296辆

终端优惠：2.8-3.2万

用一个词形容昂科拉：敦实，第一眼感觉它就是SUV界的小胖子，给人一种安全感。昂科拉算的上是比较成熟的一款小型SUV，也是小型SUV中的先行者，销量也曾经是过万级别。今年的改款以后采用全新的家族式前脸设计，显得更加时尚和前卫。依靠大福的终端优惠，销量却还是在3000徘徊。动力也是太过单一，很难吸引消费者，要想夺回这片市场，还需提供更多的选择和个性化配置。

第六名：广汽菲克Jeep自由侠

官方指导价：13.48-19.68万

改款情况：2016年5月上市，2016年6月新增车型，2016年9月新增车型，2017年3月小改。

平均月销量：3007辆

终端优惠：0.8-1.8万

自由侠应该是小型SUV市场中很有个性的一款车，对于年轻人来说这应该是一款不错的产品，及家用与玩耍一体的车型，有个性有颜值，内饰的设计简洁并且越野风浓厚。在现阶段的消费主体中，这完全符合了他们的需求。两种动力总成的数据比较出色，不过油耗和变速器的表现使得自由侠的口碑处于劣势，带来的直接后果就是销量不温不火。于是降价也成了唯一的选择，然而现阶段的力度还是偏小，不足以吸引消费者。

第七名：长安福特翼搏

实拍车型为2017款车型

官方指导价：7.98-15.58万

改款情况：2013年3月上市，2016年10月小改，2017年9月中期改款。

平均月销量：2476辆

终端优惠：无

翼搏也是比较成型的SUV，上市之初徘徊在7000的销量左右也算是可圈可点。然而长期没有大改动使得消费者厌烦了福特的态度，2016年的小改不足以挽回消费者的心。最新的翼搏上市后可以发现，不仅配置比旧款的高了许多，价格还更加的诱人。但从外观上看，翼搏还是延续了高、胖的设计，车头短，比例不协调，内饰方面机械感十足，不像是一款迎合市场做出改款的车。价格的优势也没有促使它的销量达到及格线。不难看出，翼搏带来的审美疲劳不足以靠配置以及价格来解决。

第八名：长安铃木维特拉

官方指导价：9.98-15.98万

改款情况：2015年11月上市，2016年6月新增车型。

平均月销量：2119辆

终端优惠：0.2-0.5万

铃木在设计方面一直都是特立独行，而维特拉这款车型却没有很夸张，很中规中矩，大方不失时尚。两种动力的选择更好的应对挑剔的消费者，但是仅2500mm的轴距确实成为了致命的伤。消费者既然选择了小型SUV在乘坐空间上也许会有所妥协，但2500mm的轴距真的能小到消费者直接放弃，消费者就是任性，空间能小，但不能太小，动力可以小，但不能太小……所以这是一款降价也未必能换回热度的一款车。还有一个原因是铃木在国内的影响力太低，这几年没有什么大动作，大家对它的印象还停留在雨燕和天语，很难想象2119的销量已经是铃木品牌内的佼佼者了。

总结：消费者对于小型SUV的需求也能看成是整个车市的风向标，不满足消费者需求的车型必然遭到淘汰，这一点在小型SUV市场尤为明显。虽然这几款车的月均销量都能冲破2000辆的节点，但是差距却是非常的大。车企需要迎合新一代消费者的选择，满足他们苛刻的需求，哪怕不能做大尽善尽美，消费者也愿意去选择这样一款做出改变的车。

注：本文中的图片及相关数据均来自车兔子数据平台。