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最近汽车圈里最火爆的一款车，非蔚来 ES8 莫属。自从 12 月 16 日上市，至今在朋友圈和微博里还有很多相关的消息，已经足足刷屏了两天。这款车的定位是纯电动中大型 7 座SUV ，这类车型目前的市场上只有一款，那就是特斯拉 Model X 。但 Model X 的价格几乎是蔚来 ES8 的两倍多。蔚来 ES8 的出现，实际上是开辟出了一片新的天地，同级别、同价位的情况下几乎没有直接竞争对手。因此说它是纯电动车里的全新物种，再合适不为过。

在蔚来 NIO Day 的发布会上，新出行吴颖近距离体验了这款朋友圈的网红车，接下来我们就一起看看这款新车的表现如何。

关于蔚来 ES8 ，我们先要了解这 6 个点：

1、蔚来 ES8 有基准版和创始版两个版本，前期交付的是创始版；

2、购车时可选择电池租用方案（即购买不含电池组的裸车）；

3、蔚来 ES8 拥有全球首创的“女王副驾”和“亲子模式”；

4、搭载 NIO NOMI 车载人工智能系统；

5、配备 NIO Pilot 自动辅助驾驶系统；

6、蔚来提供移动充电车和三分钟换电服务。

外观： 整体造型偏运动化，X 型前脸十分科幻

蔚来 ES8 分为基准版和创始版两个版本，这次我们体验的是创始版车型。我们基本上可以把它们看做是低配和高配，指导价分别是 44.8 万元和 54.8 万元。而补贴过后的起售价则不到 40 万元，这样的价格在中大型SUV内还是有着一定的竞争力。

作为一款全新设计的纯电动汽车，蔚来 ES8 的外形设计未来感十足，虽然还谈不上是颠覆，但已经足够吸引路人的眼球。

「图」蔚来 ES8 的进气格栅不只是装饰，它具有开合功能，平时打开为电机散热，高速行驶时关闭以降低风阻

在车身尺寸方面，蔚来 ES8 的优势相当明显，尤其是轴距。我们把蔚来 ES8 与特斯拉 Model X 以及上汽大众途昂放在一起做个对比。

两个版本的车型都有多种车身颜色可供选择，但奇怪的是低配的基准版居然比高配的创始版多一个颜色选择——蔚来 ES8 的基准版提供一款星空蓝车漆选装，价格为 10000 元，而在创始版上并不提供这个颜色。

「图」创始版车型提供 6 种车身颜色选择

「图」基准版车型的颜色数量比创始版多一种，星空蓝是其独有

内饰：独创“女王副驾”，搭载 NOMI 人工智能

相比外观的大胆，蔚来 ES8 的内饰设计则稍显保守。车内醒目的 8.8 寸全液晶仪表盘和 10.4 寸中控屏放在当前的市场上已经不再新鲜。在内饰配色上，蔚来 ES8也提供了黑色、棕色和灰色三种颜色供消费者选择。

蔚来 ES8 搭载 NOMI 人工智能系统，这个小圆球是人车交互系统形象化的载体，它能够像真人一样具备丰富的情感，显示出不同的表情，能够跟主人实时互动。

「视频」NOMI 车载人工智能系统使用场景演示

蔚来 ES8 的两款车型，基准版和创始版相差了 10 万元，区别主要在如下这 7 个项目上。如果将这些配置全部选装，那么价格为 55.73 万元，还略高于创始版价格。

空间：取消了手套箱，但并不影响储物空间的丰富性

在储物空间方面，蔚来 ES8 的表现相当抢眼。从中控台到车门到扶手箱，各种大大小小的储物格一应俱全。更难得的是还照顾到了第三排乘客的需求，设置了杯架。

座椅最大的亮点来自副驾驶。蔚来 ES8 的副驾驶座有独创的女王模式，带有电动真皮脚托和腿托，让家里的女主人坐上去享受到超豪华的乘坐体验，符合她在家中的“女王”地位。副驾驶座还有“亲子模式”，即可以通过更长的机械滑轨，移动到紧贴第二排座椅，方便照顾后排的小孩，同时也不会忽略驾驶座上的“孩子他爸”。同时，为了给副驾驶位的腿部留足空间，蔚来 ES8 取消了手套箱。

百公里加速 4.4s/综合续航 355km 这个大块头很有性格

蔚来 ES8 使用了容量为 70kWh的三元锂电池，李斌透露电池是采用宁德时代的最新一代电池，但也会和三星有合作。在快充模式下，电池从 0 充到 80% 需要 1 小时。新车在NEDC 综合工况下的续航里程为 355km 。

动力方面，蔚来 ES8 采用了前后双电机布局，两个电机共输出 480kW 的最大功率，以及 840Nm 的最大扭矩，官方宣称百公里加速时间为 4.4 秒。

在充电方式上，蔚来提供 NIO Power 多种方案。购买 ES8 可免费安装充电桩，官方还提供移动充电车。另外蔚来还会建换电站，提供 3 分钟换电服务。董事长李斌称，蔚来汽车目前的规划，今后的产品都会使用跟 ES8 相同的 70kWh 电池包，也就是说，蔚来的换电模式同样适用于未来今后的产品。

全文总结：蔚来 ES8 的实车展现出来的设计感、质感、配置和空间都让人满意，同时不少创新概念的加入，比如“女王副驾”、“亲子模式”，以及 NOMI 、NIO Pilot，都让人眼前一亮。换电模式如果能够真正实施，能够大幅缩减充电时间，“让加电比加油更方便”。尽管已经揭开了大部分的面纱，但蔚来 ES8 还有一些保持神秘的地方，一是 NOMI 和 NIO Pilot 等是否如宣传片中那样智能，另一个是实际的驾驶感受到底如何，三是换电技术究竟能否顺利落地。作为纯电动车里的新物种，蔚来ES8 在争议声中交出了一份不错的答卷。剩下的这些谜题，我们就等蔚来用行动来逐一解答吧。