奇瑞忽然变成了一个资本高手。
几天前,奇瑞终于卖掉了观致四分之一的股权,不用独自再为年复一年的巨亏墙角垂泪了。
差不多同一时间,凯翼这个赔钱货也被奇瑞毫不留情地清洗了出去。
两次“减脂”之后,奇瑞清爽多了。
这可能算是“一个奇瑞”战略的又一次践行。
那么问题来了——下一步怎么搞?
当然还是从最具体的产品层面入手。
艾瑞泽为代表的2.0时代可以说完成了“转型”的任务(除了那个拗口的名字),没有让奇瑞掉队太多——这可以为下一步的方向带来不少启发。
产品方面其实早已准备好了,也就是那款在法兰克福车展上亮相的Exeed TX。
就当前而言,这款车大概是悬挂奇瑞标的“最强奇瑞”了,如果再搭配上那款出口海外的1.6T,奇瑞在产品层面并不用担心太多。
唯一的悬念在于,奇瑞多次声称要在欧洲市场首发Exeed TX——考虑到国内才是全球第一大汽车市场,这个策略让人费解。
值得注意的是,如果奇瑞在3.0时代无法跻身国产品牌一线阵容,那么以后的希望将更加渺茫。
事情明摆着——搞不定国内市场,早晚也做不好国外市场。
这是个抉择,并且事关奇瑞的未来。
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