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原标题:未来出行大战谁更靠谱？百年老店福特用千项专利给出了答案

►上周，在汽车圈最被热议的是两大造车新势力——威马和蔚来相继重装亮相，在它们背后，都闪现了腾讯和百度的融资身影。

腾讯CEO马化腾坦言，目前包括BAT在内的许多互联网公司都对出行领域思考很多。

回到我大汽车圈，要说对出行有着最前瞻思考的，一定非福特汽车的创始人亨利·福特莫属。

他早早地提出了那句名言：“自由出行推动人类进步。”这在今天看来，是多么的睿智和前瞻啊！

差不多90多年前，福特就开始了自己的电气化之路。

20世纪初，亨利·福特联合著名电学家和发明家托马斯·爱迪生发明了世界上最早的概念电动车之一。

要谈积累的话，百年老店福特已经在电气化领域获得1000多项专利。怎么样，牛逼吧！其中很多技术通过共享，已经让整个行业受益。

对于出行的思考如此之早，福特自然也愿意将未来出行的先机牢牢地把握在自己的手中。

在近两年间，不难发现，福特在不同的场合表达了自己对于未来出行的态度，“福特汽车致力于成为全球最受信赖的移动出行公司，为实现这一愿景，我们正在加速推出更多智能互联车型，从而更好地服务于智能世界，让人们能更安全、自信、自由地移动出行。当然，我们认为电气化将是未来移动出行的关键要素。”

言出必行，才是真英豪。

日前，在“天工开悟·智行未来——全球移动互联网大会（GMIC）未来出行分论坛”上，车透君就得以近距离聆听了福特对于未来出行方式的思考，以及它在自动驾驶、智能互联和电气化领域所取得的成果。

为了让中国消费者读懂福特在未来出行方面的用心，主办方专门请来了福特汽车电气化技术和控制团队的产品研发核心成员邝明朗。

他可是真正的技术大咖，参与多款混合动力汽车的研发，迄今为止在美国获得135项电气化技术专利。目前，他负责领导福特全球车辆控制体系的研发，在车辆动力总成技术、驾驶辅助和自动驾驶技术领域，都是一等一的技术专家带头人。

在互联网车企大谈自动驾驶的今天，其实福特汽车研究和开发自动驾驶技术已超过十年，目前是全球拥有最多自动驾驶测试车辆的汽车制造商之一。

车透君发现，福特汽车研发自动驾驶的手段非常开放和多元化，通过与全球各地政府机构、科技和人工智能企业合作来不断扩展研究领域，致力于挖掘自动驾驶汽车的全部潜能，比如先进算法、3D地图、雷达和摄像头传感器等。

福特已经宣布，在2021年量产能够达到SAE美国车辆工程协会定义的第四阶段自动驾驶汽车，这种车没有方向盘、油门和刹车踏板。

据邝明朗介绍，除了自动驾驶之外，在移动信息化的时代，将汽车信息与移动端结合也是重要的一环，相比各家厂商在自动驾驶上小心翼翼的摸索，福特在智能互联技术上的步子，既大胆又成熟。

如今，通过APP，福特可以实现对车辆进行远程控制，比如油耗、续航里程、保养信息等都一目了然。而借助车与车、车与基础设施间的互联技术（V2X），车辆的安全性能、驾驶性能和燃油经济性都能大大提升，从而为消费者提供卓越的用户体验。

据透露，至2019年底，通过车载无线路由器或者接入装置，所有福特和林肯品牌在中国的车型都将实现移动互联。

对于即将到来的电动车时代，福特也早已做足了准备。

它早就宣布，计划在2020年前，在全球范围内投资45亿美元发展电气化业务，并推出13款电气化新车型。

针对中国这一全球最大的新能源车市场，福特将在2025年以前为中国消费者提供全面的电气化解决方案——包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车等不同形式的新能源车型。届时，所有长安福特旗下的全系车型将推出电气化版本。

长安福特在2017广州国际车展期间推出的新蒙迪欧插电混动版就是这领域的“急先锋”。

它采用福特标志性电气化技术——功率分流式混合动力系统，兼顾了传统的串联式和并联式混合动力系统的优势，通过简单而巧妙的行星齿轮结构，既可实现燃油效率最大化，又可给驾驶者带来平顺稳定的驾驶体验。

“就车辆价格和燃油经济性而言，插电式混动版是目前对消费者来说最经济可行的选择之一。”邝明朗对此显得非常自信。

行文至此，车透君突然顿悟了，未来出行演绎的方式也许千变万化，但万变不离其宗，其本质都是服务于人，便捷、高效、实惠的车辆和服务，才是根本所在。

福特用百年积淀和千项专利，矢志不渝做的，一直是这件事。这靠谱指数，不用说，绝对是杠杠滴。

（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）