凤凰网汽车

各大合资品牌中，韩系车率先进入了瓶颈期，无论是索纳塔还是K5，都只能勉强在中高级车市场边缘立足。法系车的场景比韩系稍好，也仅仅是稍好而已，不过60分和65分的差别。事实上，虽然法国人一直认为自己和德系应该势均力敌，但是很遗憾，从销量来看，两者并非同重量级选手。

日系的双田和日产这些年虽然也在按部就班的进行产品改款换代，但市场反响却稍显平淡。不过近期来看，丰田和本田则为日系注入了一针强心剂，无论是换代的凯美瑞还是雅阁，都开始迅速向着家用和年轻化发展，同时也吸引着整个行业的目光。至于能否通过新的产品重振雄风，还需要市场的检验。

于是，在中高级车的中场，目前主要是德系和美系在抗衡，核心主力就是德系的大众和美系别克，我们今天主要想说的是别克。

最近几年，别克一直在保持一种进攻态势，不断推出令竞争对手头疼的产品，比如刚刚推出的2018款君越，超过5米的长度和2905mm的轴距，在一众主流合资品牌的中高级车中，已经是高对手半级的存在。

今年推出的2018款君越虽然只是改款车型，但是从产品的升级可以看出，一来进一步拉开了君越和竞品的差距；二来，它体现着别克最新的品牌发展思路。从最重要的动力系统来讲，2018款君越的低配车型提供1.5T+7DCT，这可以降低门槛，扩大用户基础。高配车型提供2.0T+9AT的组合，2.0T发动机可以迸发261马力的强悍动力，而9AT变速箱，作为别克eMotion智能驱动技术的落地成果，不仅降低了君越的油耗，同时9个前进挡带来的绵密齿比在换挡的时候可以更为流畅平顺，动力也有着更为线性的输出。

配置方面，基本上中高级车市场能看到的高端配置，君越都配全了，比如包括全彩HUD平视显示系统、量身定制的Bose Centerpoint®环绕音响系统、方向盘换挡、发动机远程启动、主动降噪、AQS空气质量控制系统等配置，带来很好的便利性与舒适性，尤其是自动泊车功能，使消费者可以更加从容的驾驶这台超过5米的大车。

而给车市进言留下最深印象的，则是这台车所体现出的智能。别克的eProtect智能安全科技会装备到君越全系60%车型上，而且新一代eConnect智能互联科技也被全面应用。尤其是全系升级的eConnect智能互联科技，带来基于“云”端的互联服务，除了已经在通用车型上普及的OnStar安吉星以外，用户可以通过BUICK互联应用车载APP实现在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐，在线娱乐功能变得更加丰富。此外，苹果CarPlay和百度CarLife车载系统在君越上也全面搭载。

而对于君越来说，它的提升不仅仅体现在产品力方面，更体现在产品布局方面。作为一个占据了25万以上B级车市场三分之一份额的车型，君越明白它的高端消费者需要在产品细节方面的严苛要求，理解他们对于服务的看重。为此，别克推出了旗下Avenir高端子品牌的第三款车型——君越Avenir，出来赋予Avenir版本更多独特的豪华设计元素，更有如包括免费GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁等专属服务礼遇，这让君越Avenir可以更加充分满足消费群体的期望。

小结：

从新君越的身上，我们看到的不仅仅是产品的换代升级，品牌力的提升才是其背后所谋的深意。面对豪华品牌的持续下探，或许假以时日，越来越多的新产品的出现，中国中高级市场的竞争格局会变得更加不同。