要说起学驾照和真正上路最大的区别，可能要数停车这一项。科目二里面学的垂直停车和侧方位停车，完完全全是为了应付考试。什么看点啊，打方向啊，机械化的操作也只能说对付一下考试没问题，真正要停车的时候很多新手司机简直是瞬间抓瞎。这时候就要请出自动泊车系统来帮忙了，搭载自动泊车系统的车辆，车头车尾有多颗雷达探头，当低速行驶的时候，雷达可以扫描能够停车的位置，再与转向系统配合完成自动泊车。对于新手来说是一项相当便捷的配置。

通常我们理解的自动泊车都是很豪华的车型上才有的配备，不过随着近几年自主品牌的蓬勃发展，这些高科技配置也逐渐下放到经济型车型里。比如我们今天比较的这两款SUV，指导价都没有超过10万元。第一台是东风裕隆纳智捷1.6L CVT旗舰版，指导价9.98万元，这是U5车系里的最顶配；第二台是长安CS35 1.6L 自动智领型，指导价9.29万元，同样是CS35的最顶配车型。

外形设计及尺寸

纳智捷U5是小型SUV市场里的一枚新兵，如何才能抓住消费者的注意？纳智捷给我们的答案是个性化的设计。前脸很紧凑，富有攻击性，车灯一直延续到了前翼子板上，在上面继承了侧转向灯。就像人画的眼线一样，很独特。

U5的车身尺寸为4395 x 1783 x 1607（mm），轴距2620mm，是个标准的小型SUV身材。侧面不像传统SUV那样四四方方，纳智捷U5使用了溜背的造型，这样的设计，让U5不会是一味去迎合大众，评价它的人各立门派，但是对于一台吸引年轻人的SUV来说，有特色就是好事。

现在销售的CS35是一款中期改款车型。新款长安CS35前脸针对进气格栅和前保险杠造型进行了一些调整，格栅内部和周围均由镀铬饰条修饰，前雾灯区域也加入了更多细节设计。

CS35是小型SUV市场的一员老将，在车身尺寸上不占优势也是很正常的事。4160 x 1810 x 1670（mm），轴距2560mm。这样的表现确实不能让人满意。CS35的侧面造型没有多大的变化，经典的设计一如既往，比如C柱一个小小的长安logo，营造出悬浮车顶的感觉。

内饰设计及配置

进入车厢，U5的内饰处处强调科技感，同时不规则的多边形设计也努力地迎合当下年轻人的审美观。在储物空间方面U5在门板上、扶手箱里都设有多出储物格，随身物品可以有安身之处了。12寸的大屏幕，视觉冲击感当然是很强的。并且像空调、音乐方面的控制集中在下方的实体键上，可以盲操作，这点值得好评。有一个小细节，停车熄火后纳智捷U5的中控屏幕会自动显示车门两侧后方的状况，大大避免了开门撞到非机动车的可能性，体现了纳智捷贴心的一面。

CS35这次中期改款，着重提升的地方是内饰。新的内饰设计确实让它和大哥CS75更加靠拢了，不过这只停留在观感层面，实际使用的话CS35还是没有太大的变化。人机工程学设计以现在的眼光来看有些跟不上了，除了中控台上方的隐藏式储物盒之外，其他的储物空间比较少。

动力系统

动力系统方面，纳智捷U5全系使用一台1.6L自然吸气发动机，账面数据124马力153牛米，匹配Jatco的CVT无级变速箱。这样的组合，脑补都能脑补出驾驶感受来，肯定是够用啊顺滑啊之类的形容词，并且它的油耗应该能控制在较好的水平。

长安CS35同样使用了一台1.6L自然吸气发动机，账面数据125马力160牛米，同U5是比较接近的。不过CS35的短板出现在变速箱这一块，一台4AT变速箱，日常使用起来档位数还是少了一些，发动机经常需要攀上高转速，对于行车舒适性和油耗表现有一定影响。

总结

实测，两部车的自动泊车系统都能识别到垂直车位和侧面车位，前提是空间足够。当然了，任何自动泊车系统，停车的速度都没有人工停车那么快，所以我们要做的还是不能依赖这套系统，平时还是要多停车多练习。具体来看，纳智捷U5得益于推出时间晚，各方面都要比长安CS35更加出色，无论是性价比，配置，动力系统还是空间等等。而CS35在目前这个时间点，剩下的优势恐怕也只是品牌和口碑了吧。