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年终将至，2018沃德年度十佳发动机的评选结果正式公布。此次榜单却意外爆冷，“BBA”今年似乎集体被沃德榜单遗忘，名落孙山。新能源动力发动机成为主流军，几乎占据半壁江山。入选的10款发动机，有4款是新能源动力发动机，其余6款都是常规动力发动机，且6款中只有一款是自然吸气发动机。

2018沃德十佳发动机

今天，大木依次为大家介绍一下此次入围的十款发动机。

克莱斯勒3.6L Pentaster V6 PHEV发动机

“沃德十佳发动机”最大的赢家就是它了—Pentaster V6发动机，单单3.6L版本已经两次上榜。克莱斯勒Pacifica混动车型搭载的就是此款发动机3.6L版本。

此款发动机的动力输出比较平顺，低转速到高转速区间内都可以输出极大效率的扭矩。或许这就是它博得“沃德”评委们好评的看家本领吧。

福特2.7L双涡轮V6发动机

虽然2.7L排量发动机放在这样的庞然大物身上显得有些不协调，但是匹配福特F-150的10速自动变速箱、双喷射系统，使福特F-150依旧像一个发狂的猛禽野兽。

此款发动机的性能在福特F-150身上得到了极大程度的发挥，其成绩大家有目共睹。这款发动机最大功率243kW，峰值扭矩508N·m。

福特5.0L自然吸气V8发动机

作为此次榜单唯一的自然吸气发动机，该款发动机最大功率达到346kW，最大扭矩达到617N·m。如今国内大排量发动机越来越边缘化，国外车企考虑到中国市场，逐渐用混动和新能源取代大排量发动机。

大排量V8发动机在缺席2017沃德十佳发动机榜单后再次回归，或许此次入选更大因素是美国评委们对大排量发动机的情怀吧。

起亚3.3L涡轮V6发动机

起亚首次出现在沃德十佳发动机榜单，不仅代表着起亚在发动机领域的非凡表现，其实也可以看到韩系发动机技术越来越成熟、先进。

起亚Stinger搭载的此款3.3L涡轮增压四缸发动机，最大功率272kW，最大扭矩510N·m。

英菲尼迪3.0L涡轮V6发动机

此款发动机最大功率达到295Kw，扭矩达到475N·m。

该发动机带有转速传感器和大涡轮叶片设计，最高可实现22000rpm的涡轮叶片转速，这也是它为何能输出400马力的关键所在。

丰田2.5L阿特金森L4发动机

此款2.5L发动机，压缩比达到14:1，号称目前全球热效率最高的发动机，混动版热效率达到41%，并匹配了一套88kW的电机组，使其燃油经济性极高。

丰田凯美瑞混动版就是搭载的此款发动机。

捷豹2.0L涡轮增压L4发动机

捷豹也是首次出现在沃德十佳发动机榜单。此款发动机是捷豹路虎集团经过近几年的沉淀，独立开发的自己最先进的发动机。

捷豹XF搭载的这款2.0T发动机，最大马力247Ps，最大扭矩365N·m。

本田2.0L VTEC涡轮增压L4发动机

此款2.0L VTEC涡轮增压发动机，最大功率为235Kw，最大扭矩为400N·m。

这款发动机想必大家比较熟悉，本田第五代思域Type R搭载此款发动机，曾以7分43秒80的成绩刷新纽伯格林北环赛道圈速纪录，成为新晋纽北前驱王。

本田130Kw FCV发动机

燃料电池发动机能上榜，实属不易。此款电动发动机是依靠氢氧化学反应的燃料电池组提供动力，电动机的功率为130kW，而最大扭矩则达到300N·m，输出功率达到3.1kW/L，总功率为103kW。

本田思域Clarity搭载的就是这款零排放的FCV发动机，并运用双储氢罐将氢气容量提升了39%，达到141L。储氢罐充满氢气仅需要3分钟，续航可达750km。

雪佛兰150Kw EV发动机

150Kw EV发动机是一台最大功率150Kw、峰值扭矩360N·m的电动机，电池组容量为60千瓦时，官方提供的综合续航里程为383公里。

雪佛兰Bolt EV作为通用旗下新能源的率先实施者，此次搭载的150Kw EV发动机被沃德十佳发动机榜单认可，是对其极大的鼓励和肯定，也是传统老品牌的绝地反击。

【写在最后】

对于没有“BBA”入围的2018沃德榜单，你能接受吗？其实对于各汽车品牌而言，福特和本田是2018沃德十佳的大赢家，分别有两款发动机登上榜单。此次上榜的新能源动力发动机有2款混合动力、1款纯电动、1款燃料电池动力，新能源动力是汽车发动机行业的新潮流，各大汽车品牌都在追随这股潮流，但大木认为新能源动力完全替代传统能源还有一段路要走，涡轮增压发动机才是目前的主流。其实沃德榜单对于国内消费者没有实质上的参考价值，毕竟国内外的汽车环境和政策是有差距的。